Наконец-то дошли руки до тормозных дисков, и колодок (которые увы не подошли). Оказывается пристали не то что заказывала(
Тормозные диски стали отлично, откручивали суппорты всеми гаражами, пришлось купить ключи на 15-ть)
Были зачищены и покрашены суппорта, смазаны направляющие, колодки оставила старые, они по толщине как новые. Новые увы не подошли.
Диски де...

[ Продолжить ]

Продав, как описывал в предыдущем дневнике Вито, я начал подыскивать замену. Немного осложняло то, что продал я его 30 декабря, и впереди было две недели пьянок и ничегонеделанья, а машина была нужна позарез, мы 9 января с женой уже дрались за руль Гольфа ...

[ Продолжить ]

Как-то спонтанно, на одном адреналине, я продал Вито за неполную неделю. 30 декабря снял его с учёта, и уехал от МРЭО домой на такси, испытывая сильнейшую радость, чего со мной при продаже машин давно не бывало. А вышло это просто: за последние полгода он мне просто мозг вынес. Сначала поломка АКПП, потом пробой прокладки ГБЦ (а снять на нем головку - это ...

[ Продолжить ]

Сегодня у Феникса День Рождения. Двадцать пять лет назад в городе Кёльн стало на одного Скорпа больше. Тёмно-красный седан с DOHC'ом, автоматом и непростой судьбой. Одиннадцать лет в Германии. Четырнадцать лет в России. На волосок от смерти в 2009-м. И поч...

[ Продолжить ]

Давненько не писал, но собрался с духом.
Итак, как я остался без обеих Фордов (Скорпио и Транзита):
Примерно с лета 2014 года жена "забрасывала удочку" насчет смены ее первой, учебной машины - Golf Mk-1, 1982 года, 1.6 карбюратор, причем на АКПП. После семейных дебатов, решили отойти от трех машин в семье, и оставить 2. Транзит продавать было...

[ Продолжить ]