Итак:
1. Полирнул кузов. Хоть этим и не уберешь запущенные очаги старости, но матовость убрал, а то уже и с броневиком не сравнить было.
2. Заменил свечи.
3. Заменил лямбды. Без эксцессов. Взял пару Бошей 0 258 006 537 для чего-то отечественного (они дешевле), перепаял разъемы, и поставил.
4. Зменил датчик температуры впускного воздуха на Hans Pries 301 691 885, один из самых недорогих. С заменой попыжился, ибо очень трудно к этому сенсору подобраться, не снимая впуск. Снял сетку от листвы, кожух вентилятора печки и разводным корячился. Лучше иметь короткий рожковый на 25, но было влом ехать в магазин.

Надо поездить, посмотреть, какие косяки устранились, а какие возникли в связи с вышеописанными мероприятиями.

ЗЫ: жду полиуретан в передние рычаги..

Поменял плохо работающий на горячую насос гур на дохцевый.
Переделок минимум:
1. перестановка электромагнитного клапана со штуцером-банджо от родного насоса на насос от DOHC.
2. слегка иной патрубок от бачка к насосу (использовал укороченный от того же DOHC.

Выковыривался старый с трудом, но сдался.
Посмотрим, сколько этот б/у прослужит.

Надо лезть менять. Нашел в загашнике какой-то б/у, вроде звонится, но как в работе будет, пока хз.
Главное, чтоб старый без проблем из кулака вылез...

дождался очередного шоу. загорелась лампа абс. надо лезть звонить.
радует пока одно, вроде после трех попыток горит постоянно, значит, есть маза вызвонить. ))