Ага, ищи пропадание силового контакта. Но не сегодня. Поздравляю тебя с Днем Варенья! Пусть пропавший контакт будет самой большой проблемой в твоей жизни.
Проверь еще под капотом, под самым лобовым, блоки предохранителей. Они не должны быть в "болоте". Кроме гнилых арок, неплохо бы залезть под машину и пощупать все там.
Это постоянно глючащая электрика. Провода собраны в жгуты("косы") и проложены по кузову. А электрики и проводов на форде всегда было дофига. Кстати, если при осмотре что-то не срабатывает, не включается, не открывается/закрывается - обратить на это ПРИСТАЛЬНОЕ внимание, ибо проблемы фордов...
Мне кажется, что простые от ауди будут жестче полиуретановых. Хотя, я же не знаю твои пробеги. У меня 50-60т.км. в год. Поэтому для меня полиуретан - самое оно. Думаю забыть про них. Опять же, резину на подуставших обычных сайлентах поджирает(меняешь то сайленты не сразу, сначала они подустали, пото...
Проверь его на разряд десятипроцентной нагрузкой. Так узнаешь оставшуюся емкость. Напряжение упало до 9В за 10 часов - 100%. За 5 часов - 50%, ну и т.д. Кстати, плотность меряется при температуре АККУМУЛЯТОРА 20-25 градусов. P.S. 0.07А=70мА. 1А=1000мА.