Я в соответствующей теме тоже хотел менять свой двиг. Проблемой стало именно ГАИ, вернее документы гаденыши делают легко и непринужденно, но цена варварская. Ну, меня и попустило. Реально проще сбагрить свой Скорп, чуток добавить и взять желаемый.
Как по мне, то Sachs здорово испортился. Я брал их на Ford Courier, так левый потек через 35 т.км.(причем вытек резко, километров за 200), а при разборке выяснилось, что правый из газомаслянного превратился в обычный маслянный, будучи полностью сухим снаружи. Поскольку дело было в Симферополе, купил...
Miha , я брал Ниссан именно для работы, так сказать, на растерзание, поэтому никаких common rail!, никакой электроники! У меня там простой турбодизель, даже без интеркулера. ТНВД механический радиальный. Форсунки тоже механические. Подаем +12В на клапан подачи топлива - и вперед! Коробка механическ...
И у меня так было. Жал так, что аж суставы в пальцах трещали. Потом взял молоток и уе сильно нажал на кнопку его рукояткой, одновременно двигая ремень вниз. Как ни странно, передвинул.
Погодите, опять ушли в сторону. Понятно, что при "вскрытии" мотора нужно купить новые болты головки, не на том нужно экономить. А теперь вернусь к началу темы: мотор ездит долго без ремонта, за 300-400 т.км. еще не вскрывался . Нужно ли подтянуть ГБЦ? Однозначно, что прокладка "просел...
Все на внутренней стороне крышек блоков предохранителей(под капотом два блока, слева и справа). Там нарисовано, за что какой номер отвечает, и возле каждого преда есть свой номер.
Ага, и сам договаривайся со "своими" свидетелями. Можно еще для отвода глаз в Сети объявление повесить. Ну, типа, сегодня повесил, завтра позвонили свидетели, и вы все пошли к ментам. Так, на всякий случай, может и не понадобится.
Это от безысходности. У меня DOHC, правда с кондеем, жрет по Киевским пробкам 12-13л.(в Одессе больше 11 не получалось). А V6? А ведь он должен приносить прибыль. Потому я взял дизелек.