непонятности в работе Двигателя.

[Miha]

lexus
Мозг о котором ты говоришь это ЕЕСII.

[Stanly]

любой карбюратор идеально как форсунка смесь не подает,поэтому если искра не стабильна по мощности то полного сгорания топлива иногда происходить не будет. вот и потеря мощности и нестабильность в работе. а камутатор то не подсел ли случаем,первый признак ,на холодную ровно работает по мере нагрева капризы начинаются.

[Dietrih]

любой карбюратор идеально как форсунка смесь не подает,поэтому если искра не стабильна по мощности то полного сгорания топлива иногда происходить не будет. вот и потеря мощности и нестабильность в работе. а камутатор то не подсел ли случаем,первый признак ,на холодную ровно работает по мере нагрева капризы начинаются.

На хх как на холодную так и на горячу. робит стабильно. Вяло набирает обороты, плюётся чёрными брызгами на хх холодном. На максимальных оборотах (нейтралка+ тапок в пол) нычинает пердеть чёрным дымом. При всём этом масла ни жрёт ни грамма т.к. full кап рем этим летом делал.

[Konstantin]

Dietrih, что с воздухом ? Фильтр случайно не засран ??? Похожая хня могет быть и из-за этого.

ПыСы, а что за поршни такие, с выточками ?

[Dietrih]

Dietrih, что с воздухом ? Фильтр случайно не засран ??? Похожая хня могет быть и из-за этого.

ПыСы, а что за поршни такие, с выточками ?

Фильтр в норме тоже свежий, на счёт поршней
это поршневая особого назначения с 406го двигателя

[Dietrih]

кто ни будь знает какое напряжение должно поступать на свечу???

[MishaPH]

кто ни будь знает какое напряжение должно поступать на свечу???

7.5 КилоВольт где-то на наших движках

[Dietrih]

7.5 КилоВольт где-то на наших движках[/quote]
Благодарю!)