почти ФАК: ТПС от волги на COSWORTH и DOHC

[Miha]

Lux_1978
Нид хэлп!!!
Вобщем как я понял у мну EEC IV такойже как на мондео.... тобишь имеем 3-х контактный диагностический разъём для моргающих кодов и 2-х контактный FDS200.
Если я правильно уяснил из камасутры черех 3-х контактный мы можем посмотреть ошибки стереть коды ошибок... А через 2х контактный можно онлайн получать инфу по работе двигателя и снимать инфу с датчиков.
Собственно вопрос, как эту инву выводить на ноут (хард+софт)???
Глянь документик, мож не видел ....
http://ftp.fordscorpio.msk.ru/Cosworth/Ford.pdf

[Lux_1978]

Спроси меня в аську

[Miha]

Спросил, а ты молчишь как партизан...

[Lux_1978]

Lux_1978
Нид хэлп!!!
Вобщем как я понял у мну EEC IV такойже как на мондео.... тобишь имеем 3-х контактный диагностический разъём для моргающих кодов и 2-х контактный FDS200.
Если я правильно уяснил из камасутры черех 3-х контактный мы можем посмотреть ошибки стереть коды ошибок... А через 2х контактный можно онлайн получать инфу по работе двигателя и снимать инфу с датчиков.
Собственно вопрос, как эту инву выводить на ноут (хард+софт)???
Глянь документик, мож не видел ....
http://ftp.fordscorpio.msk.ru/Cosworth/Ford.pdf

читаю документ, ни слова нету про онлайн-данные на EEC4
а блок управления модернизированный совпадает по формату кодов с мотором R6A 1.8 CFi который ставился на Сиерру в 92-93 годах, а не на Мондео.
Похоже, все-таки порт под FDS2000 предназначен для перепрограммирования мозгов, а не для онлайн-данных.

Каким прибором смотрели в спринтах, какую информацию оно выдавало и куда было подключено?
Нужно уточнять и перепроверять.

[Shurrr]

Мих, может тебе енто пригодится? Если что выложу...

[Dr. MOM]

У меня почемуто при выставлении напряхения на холодном, по мере прогрева оно уменьшается. Подскажите, может мозги клинят.

[Lux_1978]

Померяй не на подвижном контакте, а на том, куда подается Vref - которое 5 вольт. Оно стабилизированное, и меняться не должно. Если с прогревом 5 вольт уходит, значит, какая то жопа забралась в цепи стабилизации в мозгу. Если не уходит - тогда ищи глюк в приборе, которым меряешь.

А ваще, конечно вопрос интересный... Оно, конечно, может быть, таким образом реализован подсос.. Но это маловероятно, это ж не карб.. У меня, во всяком случае никуда не уходит.
А с каких и до каких пределов оно гуляет? и нет ли сервопривода какого нибудь на дроссель? типа круиза или TCS, может они дросселем играют?

[Dr. MOM]

5В приходит с 26 ноги контроллера, относительно 46 (я так понимаю это минус) вывода оно не меняется. При выставлении 0.6В меряю между 46 и 47, который подвижный контакт потенциометра. При холодном (+20) - 0.6, при теплом движке (+60-70) - 0.4В. Сейчас выставил на теплом 0.6В. Поменял датчик температуры. Работает вроде ничего, но обороты ХХ нестабильные и прогревочных оборотов нет.

[Lux_1978]

Надо бы коды диагностики снять. А датчик температуры всасываемого воздуха живой?
И еще раз повторю вопрос - 5 вольт с 26 ноги это 5 вольт или не совсем 5 вольт? напряжение на 26 ноге с прогревом меняется?

[Dr. MOM]

Надо бы коды диагностики снять. А датчик температуры всасываемого воздуха живой?
И еще раз повторю вопрос - 5 вольт с 26 ноги это 5 вольт или не совсем 5 вольт? напряжение на 26 ноге с прогревом меняется?

Коды...коды...я не то чтобы не умею их снимать, просто плохо различаю где десятки, где единицы. Но насколько я смог понять как раз и дает неисправность ДПДЗ. Ну лямбды еще, но это на ХХ и устойчивость работы не влияет.
Как померить правильно 5В? 26 и 46 или 26 и минус аккума. Если первое, то стабильно, если второе то не мерял.

[vladroitman]

Сегодня поставил ТПСину, разобрал, прочистил РХХ, выставил 0.65 вольта - холостых нет 1-2 мин крутит потом с плавным замедлением в ноль глохнет., после прогрева, вообще не держит тока на прогазовках и то заикается и глохнет, вообщем якась лажа.
Перехожу на газ холостые есть, после чистки смесителя холостые появились, ... работает нормально.

Ошибки буду завтра пробовать снимать :(.

[vladroitman]

Померял напругу при полном открытии дросселя 3,75В, вроде должно быть 5В.

[Lux_1978]

ну 5 вольт там не будет, будет 4.5 примерно при полном открытии дросселя. А опорное напряжение на ТПС сколько вольт приходит?
Чудес ведь тут не бывает, если опороное пришло 5 вольт, значит на подвижной ноге тпс будет 4,5, в противном случае, или контакт плохой, или масса, или дроссель не до конца открывается, или тпс неправильно сориентирован. Других вариантов быть не может. Ну или мозг не выдает 5 вольт опорных.
И померяй напряжение между массой и тем контактом тпс, что зацеплен на массу. Если там напряжение не равно нулю или очень близко к этому, то массы надо чистить.

[vladroitman]

Вообчем наконец-то я добрался до кодов, блин однако не соврал мозг : два трупа - РХХ, МАП ... мать их так ...

Наверно из-за мапа и нет 5 в на ТПС, т.к. цепь у них частично одна ...

[vladroitman]

Вобчем сегодня я возился с TPS, сдох у меня БОШ прожив 15Ккм, собственно не столько сдох, сколько разболтался движок.

вбил я в exist номерок 0 280 122 001 и вот что я увидел - применение:

Alfa romeo | Chevrolet | Citroen | Fiat | Hyundai | Kia | Lancia | Opel | Peugeot | Porsche | Saab | Volvo |

Аналоги:

Hans Pries 205 631 755 Датчик положения заслонки $24.97
Topran 205 631 Регулятор холостого хода opel $10.54
Ossca 00002665 Датчик положения дроссельной заслонки $17.70
Bosch 0 280 122 001 Потенциометр дроссельной заслонки $20.21
Bosch 0 280 122 001 Потенциометр дроссельной заслонки $20.21
Dello 01-3008260924-A Датчик положения дроссельной заслонки $21.21
Eps 1.995.002 1.995.002 eps датчик, положение дроссельной заслонки $27.11
Intermotor 19908 Датч. полож. дрос. засл. opel frontera, vectra a, b, omega b 92-02 $45.18
Opel 08 26 924 Датчик положения дроссельной заслонки $56.35
Facet 10.5002 Датчик положения дроссельной заслонки 61.37
Huco 13 8601 Датчик положения дроссельной заслонки $66.26
Meyle 614 899 0008 Датчик, положение дроссельной заслонки $80.07
Pierburg 4.02003.24.0 Датчик положения дроссельной заслонки $83.83

И вот о чем я подумал, может поставить корпус дросселя от Opel/Hyundai/Kia/Fiat ?

Вот к примеру Opel (3,4 видим TPS) -

и заодно ко всему прочему попробовать поставить: Бесконтактный датчик положения дроссельной зазлонки (бесконтактный)

[gricha]

и заодно ко всему прочему попробовать поставить: Бесконтактный датчик положения дроссельной зазлонки (бесконтактный)

А сопротивление его мерил?

[vladroitman]

А сопротивление его мерил?

оно должно быть такое-же, как и на движковом.

[vladroitman]

Новый вариант решения проблемы:

http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 1060162871