Что за трубочка?

**LLL** » 02.04.06 11:58

Был на диагностике, обнаружил какой-то очень тонкий резиновый шлангик, толщиной со спичку, идущий откуда-то от заднего моста паралельно топливной магистрали (теми же пластмассовыми клипсами крепится к днищу, что и топливный трубопровод), весь натянут, как струна, спереди - оборван...
Что это такое?

(инфо: машина, видимо, с завода имела подкачивающиеся аммортизаторы, - компрессор в левом крыле присутствует и датчик положения кузова есть, фишка болтается... Может из этой оперы что?)

**Incredible** » 02.04.06 12:27

А от компрессора что-нибудь таянется?

**LLL** » 02.04.06 12:31

На компрессоре - куча всяких шлангов и проводочков, точно сказать не могу, шланги не "прозванивал".
Но вот этот шлангик - он резиновый, велосипедный ниппель - точь-в-точь, перед моторным отсеком - оборван...

**Seaman** » 02.04.06 14:04

Очень похоже.

**александер** » 02.04.06 16:30

если стоять лицом к мотору ,то слева от него из под моторной перегородки торчит кусок тонкой трубки и на него надет нипельный шланг,потом клапан,потом адсорбер и через тройник из него сосет от сапуна на клапанной крышке(недавно про его важность писал).Трубка эта выходит из верха бензобака и из нее пахнет бензином или ,если в нее дунуть,то воздух пойдет из заливной горловины.Я хочу применить от десятки адсорбер,он цилиндрический с клапаном вверху вместо нашего прикрепленного к крылу черного прямоугольного и вечноболтающгося отдельно маленького клапанишки.

**Pavel** » 03.04.06 08:28

Это скорей всего именно к амортизаторам задним для регулировки подвески. У меня у знакомова на ГИА стоит такая же байда только не работает ессно.

**БАБАХ** » 03.04.06 08:32

Pavel пишет:Это скорей всего именно к амортизаторам задним для регулировки подвески. У меня у знакомова на ГИА стоит такая же байда только не работает ессно.

Что такая не надёжная система?

**Pavel** » 03.04.06 08:50

Нет система надежная просто обычно когда задние аммы меняют ставят обычные, потому как регулируемы стоят в районе 100грин за штучку

**LLL** » 03.04.06 09:58

александер пишет:если стоять лицом к мотору ,то слева от него из под моторной перегородки торчит кусок тонкой трубки и на него надет нипельный шланг,потом клапан,потом адсорбер и через тройник из него сосет от сапуна на клапанной крышке(недавно про его важность писал).Трубка эта выходит из верха бензобака и из нее пахнет бензином или ,если в нее дунуть,то воздух пойдет из заливной горловины.Я хочу применить от десятки адсорбер,он цилиндрический с клапаном вверху вместо нашего прикрепленного к крылу черного прямоугольного и вечноболтающгося отдельно маленького клапанишки.

Это не из системы адсорбации. Если стоять лицом к мотору, то этот ниппелек будет как раз справа под днищем, к тому он тоненький, копия - велосипедный ниппель, если не тоньше... :shock:

**Vovan-fsc** » 03.04.06 21:11

Pavel пишет:Нет система надежная просто обычно когда задние аммы меняют ставят обычные, потому как регулируемы стоят в районе 100грин за штучку

на универсал оригинальные 500 баков за штуку :shock:

когда мои сдохли я чуть не плакалъ
а больше никто не делает :!:

чудом на разборке за 200 км от дома нашёл
и то парни наверное их цену не знали

**Archi** » 04.04.06 10:06

Vovan-fsc пишет:
Pavel пишет:Нет система надежная просто обычно когда задние аммы меняют ставят обычные, потому как регулируемы стоят в районе 100грин за штучку

на универсал оригинальные 500 баков за штуку
когда мои сдохли я чуть не плакалъ
а больше никто не делает
чудом на разборке за 200 км от дома нашёл
и то парни наверное их цену не знали

это правда, сам знаю, так как был у меня тоже универсал...
стоят они 400-500 и только в оригинале.
я перед продажей, поехал на разборку и взял пару за 60$

Что за трубочка?

Что за трубочка?

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции