Не тупит под электронагрузкой

[boroda72]

Пойду плюс на гену кину напрямую и масу отдельно кину --- посмотрю что измениться

[boroda72]

Включаю зажигание, проходит тест---всё нормально, только горит АБС (пока не заморачивался), и не выключается моторчик топливный---специально проверил (там шуметь вроде может ещё насос на тормозуху, задний корпус) отключал в принудиловку (выключателя сзади в багажнике нет, видать сгорел, пришлось просто скрутку разъединить, мотор потух--соединил опять включился) . Он же должен выключаться сам, если движок не заводиш? Ещё заметил если резко газануть то двиг захлёбывается и начинает глохнуть. Выхлоп чёрный, сзади весь асфальт в говне аш жуть.
Кто чё скажет.

[Гость]

boroda72
Может клапан обратки?
Движек выключается у меня через три секунды где-то...

[Tollman]

Скорее всего неправильное образование рабочей смеси. Насос должен выключаться однозначно, он сначала создает давление в магистрали, потом вырубается. А у тебя вообще с давлением топлива все в порядке? А то может и насос уже не дает нужного давления и регулятор давления сдох...

[boroda72]

Скорее всего неправильное образование рабочей смеси. Насос должен выключаться однозначно, он сначала создает давление в магистрали, потом вырубается. А у тебя вообще с давлением топлива все в порядке? А то может и насос уже не дает нужного давления и регулятор давления сдох...

А при чём тогда нагрузка (без нагрузки вообще не работает)?
Кстати заметил что когда машин остывший, то заводится без включения доп нагрузки (тупит и держит обороты только 300-350), но только начинает прогреваться сразу глохнет если чего нибудь не включить, и так чем больше греется тем больше включить надо---после полного нагрева, машина вся в элимюнации, работает всё что можно включить---если газуешь потихоньку то обороты доходят до 3000 тык и потом начинает машин захлёбываться, если резко газануть, то двиг захлёбуется сразу---если на любых оборотах выключаеш дальний или печку в положение 2, то двиг просто моментально глохнет

[Miha]

Скорее всего неправильное образование рабочей смеси. Насос должен выключаться однозначно, он сначала создает давление в магистрали, потом вырубается. А у тебя вообще с давлением топлива все в порядке? А то может и насос уже не дает нужного давления и регулятор давления сдох...

Принципиально - согласен, но трабл думаю не в этом. Я 3 месяца ездил с луцесосом подключенным от прикуривателя.

[boroda72]

Послушайте хлопцы, а это не может быть бензин? Делов том что я заехал на заправку и отъехав 100 метров стал регулировать фары, вообщем машин заглохла ровно через 7-10 минут---такое очучение как-будто бензин каторый был в системе закончился и начался новый, на котором машина отказывается работать!!!

[Miha]

Вполне может быть и бензин. Может с порцией бензина (если цистерна почти пустая то насос сосёт всю грязь из цистерны по бакам) Эта срань могла добить топливный фильтр или сеточку погружного луцесоса. Если лучесос внешний, можно конечно поменяв полярность попробовать выплюнуть срань обратно в бак. НО тут мнения разделились. Некоторые говорят что это почти 100% смерть луцесоса.

[levrys]

Может кто поможет. У меня проблема такая. Утром пришёл в гараж к своему коню, завёл все штатно включил фары затроил и заглох. Не сразу понял повтор был такой же. В итоге при запуске двигателя тлеют все повороты. Включаю заднюю передачу глохну повороты не работают хотя при включенном зажигании работают отлично. Включаю дворники одновременно и задний включается. Было и чеки все загорались на ходу и моргали бесовщина одним словом

[ford1972s]

Начинаем с проверки масс на кузов. Их много.

[levrys]

Массы уже крутил проверял визуально все отлично . сзади только ненашел, которая в богажнике слева

[ford1972s]

она вроде по центру,возле штыря замка багажника.

[Сфинкс]

начинаем не с масс, а с плюсовых силовых проводов, которые идут на плюсовую клемму, латунные(маленькие) и особенно силовой от генератора , я более чем уверен что парочка уже с отгнившими контактами. после замены провода от генератора до аккумулятора у меня перестала тлеть лампа зарядки аккумулятора, при нажатии на тормоз/включении поворотников начинает тлеть , это как раз те латунные клеммы, маленькие что идут на плюсовой контакт аккумулятора. или коротыши где-то или блок предов

[Сфинкс]

Включаю дворники одновременно и задний включается.

ну вообще-то при включенных дворниках ветрового стекла и включении задней передачи включается дворник заднего стекла, все правильно.

[levrys]

Спасибо всем уже нашёл + провода всё гуд за ними слежу. Бонально кинул массу на зад проводом и всё стало на места

[Gгеnкіn]

Проверь разъем и провод фонаря заднего хода, который надевается на КПП снизу под кузовом. Там постоянный плюс. Фонарь заднего хода и повороты на одном и том же предохранителе.

[ford1972s]

во, версий набросали...

[Сфинкс]

так Форд же сколько скорповодов столько и мнений