помогите с тормозами пожалуйста?

[pollloid]

у меня проблемма такая - купил я скорпа 85го года ***.а тормоза глючат(об абс пока речь не идет....его нет...точнее оно есть, но разумеется не работает)

....пять а то и более раз в день педаль тормоза становится деревянной. боюсь влететь в кого-нибудь. вынужден тормозить за 50метров начинать. Старый хозяин сказал что течёт гидроносос тормозной показал место, но я не увидел течь.

симптомы следующие - постоянно(постоянно!) горят две лампочки - неисправность абс и ручник
наливаю тормозуху до отметки "мах" лампочки продолжают гореть(нужно отметить что они горят с момента покупки уже месяц и ни разу ещё не гасли), но тормоза появляются и я сутки езжу нормально тормозя. через сутки уровень тормозной жидкости падает и педаль опять деревенеет, но если её подержать не сильно то через 4-5 секунд начинает работать насос и тормоза появляются. Почему если у меня течёт насос то тормозуха вся не стечёт и педаль не *** не доливать тормозуху можно ездить и тормозить стабильно но с описанными выше проблемами целый месяц, если долить - то можно ездить сутки без проблем

почитал форум...про перегрев прочитал.....но у меня реально падает уровень жидкостии я постоянно подливаю по литру!(хватает на сутки)

[stress]

Теч найди для начала.

[pollloid]

завтра попытаюсь снять гидроблок....ещё не понял как он крепиться под капотом...но трубочки уже удалось отпустить без последствий(не сломались хоть и древние)....в мануале не нашёл точной инструкции по ***.только напутали меня там с тем что прокладки какие-то одноразовые надо менять будет. вот я и не трогаю пока. хотя вроде уже дошёл до того что к гидроблоку ничего кроме тормозных трубок не должно подключаться и никаких там одноразовых прокладок если его как блок снять

почему лампочки не гаснут когда тормазухи много? точнее не лампочки а лампочка ручника(она отвечает и за ручник и за уровень жидкости)*** неисправность абс может гореть из-за неисправности абс

[vladroitman]

завтра попытаюсь снять гидроблок....ещё не понял как он крепиться под капотом...но трубочки уже удалось отпустить без последствий(не сломались хоть и древние)....в мануале не нашёл точной инструкции по ***.только напутали меня там с тем что прокладки какие-то одноразовые надо менять будет. вот я и не трогаю пока. хотя вроде уже дошёл до того что к гидроблоку ничего кроме тормозных трубок не должно подключаться и никаких там одноразовых прокладок если его как блок снять

почему лампочки не гаснут когда тормазухи много? точнее не лампочки а лампочка ручника(она отвечает и за ручник и за уровень жидкости)*** неисправность абс может гореть из-за неисправности абс

http://ford-scorpio.5go.ru/html/11_6_2.htm

[pollloid]

большое спасибо! завтра будет снят

[Lev_Ekb]

а зачем сразу снимать "гидроблок"?

считаю что нужно действовать примерно по такому плану:
1 осмотр шлангов
2 осмотр системы в целом
3 прокачка системы
4 осмотр всего

и только потом уже можно думать про гидроблок.

если жидкость ушла, значит где-то утечка, а из "гидроблока" не бежит обычно, не откуда.

уверен на 85%, что есть только две причины для замены гидроблока:
1 износ клапанов АБС
2 клин "гидроблока" в целом

[pollloid]

сегодня будет день эстакады Ваш алгоритм применю в первую очередь(машинка старая может гнать откуда угодно)

причина для снятия гидроблока - бывший хозяин сказал что в насосе дырочка и её нужно заклеить поксиполом(ну или саморез туда вогнать на пару виточков)

у меня ВОПРОС! - почему если откуда-то течёт тормозная жидкость то она не стекает в ноль??
всегда когда заглядываю в бачок - там на дне вижу жидкость на одном и том же уровне(ниже отметки "min" но она там, при этом тормоза работают по описанной схеме). то есть пять раз в день педаль - деревянная и надо её чуть подержать и насос накачая там что-то, снова позволив нормально тормозить

[stress]

почему лампочки не гаснут когда тормазухи много? точнее не лампочки а лампочка ручника(она отвечает и за ручник и за уровень жидкости)*** неисправность абс может гореть из-за неисправности абс

Там лампочка гаснет после того,как гидроблок создаст необходимое давление в системе.На твоем месте,я сначала облазил все трубки,шланги,посмотрел суппорта,а потом лез к гидроблоку.И сам блок думаю поменял бы,не стал вкручивать саморезы и т.д.

[pollloid]

как правильно посмотреть суппорта? что я могу там увидеть плохого и что могу для них сделать не имея запчастей на эстакаде....завтра?

я просто ничего не умею толком а сделать надо.....работать умею. мне сказали в сервисе 15000 - минимум за ремонт и ещё какие-то умные слова которые, как я понял, означают что 15000 - это действительно минимум.

ps/оформление, замена прокладок, установка глушителя и всякие мелочи типа магнитолы и резины зимней с прокаткой дисков.....одним словом я на мели пока


************!!у кого есть идеи почему тормозная дидкость опускается ниже отметки min но при этом никогда не заканчивается полность(я её вижу на дне на одном и том же уровне)*********!

[vladroitman]

А лужи под машиной нет? Либо может диск какой со внутренней стороны мокрый?

Может у тебя банально прохудился бачок пластиковый?

Тормозуха безследно исчезать не может ...!

Суппорта перебираются, тока для начала возми ремкомплекты, и смазку для суппортов ...

[ART&rey]

Лампочка ручника сигнализирует:
- поднят ручной тормоз;
- пониженый уровень ТЖ;
- пониженное давление в гидравлическом ак-ре;
Лампочка АБС сигнализирует:
- неисправность АБС.
Для начала ищешь место утечки, если она имеет место... Согласен с Lev_Ekb, тем более у тебя течь заведомо. Проверь гидроблок с аккумулятором: http://ford-scorpio.5go.ru/html/11_6_1.htm Заодно поймешь что менять, если надо.
А потом перебери суппорта (если система работала не эффективно, то могло и закиснуть/подржаветь где) - ремкомплекты копеечные! Обрати внимание на поверхность тормозных цилиндров: viewtopic.php?f=25&t=8925
И потом, тормоза без АБС работают, а АБС без тормозов НЕТ!

[pollloid]

нашел течь

6.JPG (36.24 КБ) Просмотров: 6613

течёт не насос!
а какая-то фигня над ним из алюминевого сплава(корпус насоса - ржавейка...он бурый)

7.JPG (100.73 КБ) Просмотров: 6613

хоть я и обвёл на этом рисунке главный тормозной циллиндр но течёт не он

6.JPG (35.27 КБ) Просмотров: 6607

симптомы такие. включаю зажигание - тормозная жидкость начинает уходить из бачка и место течи начинает увлажнятся а через 60 секунд просто струёй течёт на асфольт. я в этот момекнт отключаю клему гидронасоса и езжу себе(20ть раз тормоза идеальные) потом они начинают работать как без вакуумника(когда давление в гидроаккумуляторе падает).....но жидкость возвращается в бачок на исходный уровень!(я имею ввиду что если бы тёк главный тормозной...так бы не было!)

по-моему течёт сдесь

8.JPG (57.64 КБ) Просмотров: 6600

мой вывод....насос нагнетает за 60 секунд давление и когда оно достигает номинальное 4-9 или 18МПа(как по документации там примерно)....что-то не выдерживает и жидкость с бешенной скоростью стекает. но пока это давление не достигнуто гидроаккумулятор заряжается и более того при отключении насоса снятием клемы сохраняет давление и помогает тормозить.

я считаю что течь находится где-то между насосом и гидроаккумулятором(когда гидроаккумулятор становиться сложнее заряжать насосу...под конец цикла зарядки избыточное-лишнее давление стравливается где-то между насосом и гидроаккумулятором)


интересуют любые мнения и рекомендации!

[Shurrr]

Мое мнение: менять нах!

[pollloid]

согласен. ещё бы почитать умного кто напишет если

[ART&rey]

Я же тебе дал ссылки - как проверять...
Меняй узел - отдельно корпус (или что там у тебя течет) не поменяешь... Можешь даже на разборе, если бюджет не позволяет! ЭТО ТВОЯ БЕЗОПАСНОСТЬ!!! - чего тебе еще умнее!

[pollloid]

ссылки видел спасибо. манометр такой, ума не приложу где *** 6м чувством пока и время зарядки аккумулятора гидро засекаю


да менять прийдётся однозначно. я только прозрел недавно....говорят что этот весь блок всего 700р стоит в среднем(я уже на тормозухе больше потерял пока более или менее понял как эти тормоза работают)

а по частям менять не вариант(в инструкции написано что обязательно менять прокладки при откручивании насоса или гидроаккумулятора)....а как их поменяешь. или на экзисте две недели ждать или самому мастерить

[Gruz4ik]

Я же тебе дал ссылки - как проверять...
Меняй узел - отдельно корпус (или что там у тебя течет) не поменяешь... Можешь даже на разборе, если бюджет не позволяет! ЭТО ТВОЯ БЕЗОПАСНОСТЬ!!! - чего тебе еще умнее!

Почему не поменяеш поменяеш просто хрен где отдельно купиш на разборках как прпвило сразу весь блок продают. А если не секрет если бюджет позволяет что новый покупать?

Снимается эта часть легко, там всего два болта держат и две трубки от нее идут.

[pollloid]

отличное *** Gruz4ik !


на твоей фоткре мне легче всего показать где течёт

гидроблок.gif (191.24 КБ) Просмотров: 6548

прийдётся менять полностью. сколько новый стоит незнаю но думаю что 2500 доллариев наверное

звонил вчера человеку с форума он мне сказал что обычно гидроблок продают за 700-1000рублей в сборе


что это за деталь из которой у меня течёт??(элемент насоса или ещё *** для расширения кругозора. а то я сам не врублюсь)

[ART&rey]

2 pollloid манометр обычный, через тройник...
2Gruz4ik - я это и имел ввиду...
я думаю весь узелш в сборе новый тебе выйдет в 2 раза дешевле чем твоя авта!

[Gruz4ik]

что это за деталь из которой у меня течёт??(элемент насоса или ещё *** для расширения кругозора. а то я сам не врублюсь)

Длинное название думаю что то в духе "корпус на демпферном креплении в котором держится насос + груша и датчик давления", а короткое сам придумай.

Ну в принцапе тебе повезло та часть которую пробило не находится под давлением (хотя как именно функционирует могу только догадываться) скорее всего можно просто снять заварить и будет тебе счастье (или несчастье если она всеже когданить снова поломается), к стати у тебя когда уровень тормознухи низкий загарается лампачка ручника?

Еще для уточнения насколько сильно оттуда убегает, к примеру утром после простоя посмотри поставь ключ в положение 1 или 2 и когда насос начнет качать посмотри как сильно оттуда бежит, и прекращает ли бежать когда насос останавливается?