Выручайте, ибо что-то не так с инъектором или ещё что-то

[Толстый 757]

Суть по порядку.
Холостой - почти огонь, есть лёгкий эффект потряхивания, как будто периодически просирает одна свеча. Запах выхлопа - почти правильный миндальный.
Даём газу - начинает бурбулять в глушитель, звук - супер, толку - ноль, потом, ближе к 2000 об/мин начинает переть, но всё равно не как раньше. (раньше он при повороте в 90 градусов на сухом асфальте газнёшь по приколу - задница сразу на обгон). Ещё момент, при езде в мааааленький натяг или на подъём на 4-й около 80 км/ч имеется подёргивание, как будто одна свеча просирает или провод пробит.
При разгазовке отвратительно рывками поднимается тахометр, причём такое впечатление, что он не чувствует моего педалирования, раньше стрелка тахометра моментально взлетала на 4. И воняет несгоревшим бензом.
Расход - 22,8 по компьютеру, причём датчик скорости я починил, бак то показывает, то нет, но я до него, сцкнх, ещё доберусь!
Сёдня выкрутил свечи. Все белые, как ппц! БЕЛЫЕ! Т.е. имеем аццкий недолив. Снял коды. При КОЕО: 10,76; при КОЕР: 30,10,12,21.
Что это, парни??
А! Если что, то у меня 23,01,1993 2,9 с елдой и катами.

[1973773]

Толстый 757
На бензобаке фишка + -бывает выгорает,у меня было так же-на холодную едет на горячую-нет

[ANDROID]

а на 10 газнул нормально?12 это вроде как расходомер которого у тебя нет

[Толстый 757]

1.На холодную и на горячую одинаково плохо едет
2.Душевно газнул, одиночным нажатием до 4000

[Ixidor]

мож бобине конец наступает?

[ANDROID]

10 Управляющий код, а также код указывающий момент, когда надо нажать педаль газа в тесте KOER
11 Неисправности не обнаружены
12 Расходомер воздуха 1 (VAF-1)
13 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
14 Датчик температуры поступающего воздуха (VAT) или (ACT)
15 Датчик положения педали газа (датчик положения дроссельной заслонки (TPS))
16 Расходомер воздуха 2 (VAF-2)
17 Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
18 Низкое напряжение аккумуляторной батареи
19 Оперативная память KAM (Keep Alive Memory)
20 Код разделения
21 Ненормальный сигнал зажигания (PIP)

Може с массой чего?

[Ixidor]

а вапще надо коды расшифровывать, если б их не было, тогда другой вопрос.

[ANDROID]

а вапще надо коды расшифровывать, если б их не было, тогда другой вопрос.

10 Управляющий код, а также код указывающий момент, когда надо нажать педаль газа в тесте KOER
12 Расходомер воздуха 1 (VAF-1)
21 Ненормальный сигнал зажигания (PIP)
30 Маркерный код - 6 цил. двигатель
76-у меня нет

[Толстый 757]

Проблема ещё в аццком количестве таблиц с кодами. И все отличаются!
По моим данным:
Вариант 1:
12 - Шаговый двигатель управления ХХ (1,8 CVH) - причём тут цуко ЦВШ???!!!
21 - Датчик температуры охлаждающей жидкости - новый поставил в пятницу, млять!
76 - Не используется
Вариант 2:
12 - RPM at idle out of range - high - обороты нормальные
21 - Cooling temperature sensor out of specified range or ECT out of range - см.выше
76 - Vane air flow sensor fault - его у меня нету, у меня МАП
Шозанах?! Где правельная таблица???

[Fantastish Reisen]

76 ваще какой то ужасный код-выскакивает постоянно на KOEО,хотя на KOER -11
Я всегда считал,что 12-это КХХ и после чистки и чистки разъема он пропадал

[ANDROID]

Проблема ещё в аццком количестве таблиц с кодами. И все отличаются!

А брось что в других таблицах по твоим кодам

[Толстый 757]

Fantastish Reisen
Чистил я КХХ этот самый. Флакон очистителя для карбюраторов влил, сажи намылось прилично, разъём - как с завода.

2 All
Я вот думаю, а не засрались ли форсунге? Хотя они-то кодов не дают, вроде...
А при замене ЕСТ моск обнулять надо было?

[Fantastish Reisen]

Толстый 757
У меня эти симптомы были,когда я заправился ОЧЕНЬ хреновым бензином!Проходило это очень долго-где то после 5 заправки всё прошло до конца.Всё тоже самое,только ХХ неровный еще был.
Такой же эффект дает лямбда,когда она по кодам выдат бедную смесь(41),но опять же с хреновым ХХ.(при отключении расход и динамика встает в норму)

[gricha]

А брось что в других таблицах по твоим кодам

Это таблица наверное от сюда http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_123.htm

21 - Датчик температуры охлаждающей жидкости - новый поставил в пятницу, млять!

Где-то натыкался на инфу, что если двигатель при тесте не будет прогрет до температуры вроде бы выше 80 градусов, то может выдать код ощибки датчика ОЖ

[Толстый 757]

gricha
Ты - гений! Попробую на капитально разогретом попробовать.
Ну ещё тут один умный мущщина с авто.ру кой-чего посоветовал...

[lexey]

у меня машина та-же только не гия и коды выдаёт такие-жекроме 21 . на жаре ощущение при разгоне такое как будто кто за хвост держит .и потряхивает на холостых так-же . толстый ты отпишись пожалуйста что ты сделал когда найдёшь причину и отремонтируешь . чисто по моим ощущениями по моей машине мне кажеться надо уоз выставить и kxx почистить. в выходные заимусь

[Ixidor]

у меня машина та-же только не гия и коды выдаёт такие-жекроме 21 . на жаре ощущение при разгоне такое как будто кто за хвост держит .и потряхивает на холостых так-же . толстый ты отпишись пожалуйста что ты сделал когда найдёшь причину и отремонтируешь . чисто по моим ощущениями по моей машине мне кажеться надо уоз выставить и kxx почистить. в выходные заимусь

Причем тут УОЗ и КХХ? Датчик температуры проверь.

[lexey]

сейчас снял коды : на незаведенной машине 76;29 на заведённой 20;12;42;92;72;73; что за код 20 я не знаю. 42;92 богатая смесь -> лямбды стоят десяточные возможно из-за них переливает, 72 х.з., 73 мап , 12 КХХ . 76- не используется , 29- круиз -контроль которого у меня никогда не было .или я оччень тупой или что-то тут с кодами напутано , раз говорят не кхх надо смотреть ,а совсем даже датчик температуры .

[Толстый 757]

Значит, вчера было некада, сегодня коллективно штурманули тему. Итак, пересняча кодов на горячем прошла успешно, каже 12 и всё. Гриша - спасибо! Далее, попытки найти подсос воздуха во впускной коллектор успехом не увенчались. Крутнули трамблёр градусов на 10 раньше - стало существенно лучше, но ещё не то. Далее начали стихийно снимать штекера с датчиков и смотреть якшо. Сняли штекер с КХХ - глохнет (а должен ли???). Сняли штекер с датчика температуры воздуха - ваще тухлятина. С дроссельного - та же басня. Сняли с температуры жидкости - пипец! Холостой не держит, заводится с подгазовкой, но метелит с буксами со страшной силой, а из трубы - чёрное мордорское облачко. Полезли до лямд, а вокруг правой - трещина, плавно становящаяся дыренью и оттель куячед нипадеццки выхлоп. Вот решил сначала заварим трубу, потом продолжим наблюдение(с)
Кстати, снятие крышки с воздухана показало очень хороший резалт в плане набора оборотов. Задумалсо я. Почему две такие брутальные трубы из воздухана во впуск запитаны таким пазорным овальным гофрошлангом из-под фары? Подумываю о модернизации сией системы и о KN'е.

[Рем]

Сняли штекер с КХХ - глохнет (а должен ли???).

как повезет=)

Почему две такие брутальные трубы из воздухана во впуск запитаны таким пазорным овальным гофрошлангом из-под фары

который еще и пипец как греется вместе с фильтром от воздуха, идущего через радиаторы.

Подумываю о модернизации сией системы и о KN'е.

подумай о вентиляции подкапотного пространства и термоизоляции трубы и коробки фильтра. Хотя тогда придется что-то и с впускным коллектором делать, а это уже тупик=))