Помогите разобраться с проводкой к баку.

[Pavel]

Опишу все детально.
Глюки:
1)При запуске давления топлива ощутимо не хватает(насос в стенку дает 6,5 очков с первого качка, думаю всетки регулятор), по прошествию некоторого времени и прогрева все работает нормально и едит хорошо, но время от времени начинает резко тупить захлебыватся, иногда даже глохнет(думаю все же регулятор давления, но не отрицаю что может быть питание на насосе).
2)Уровень топлива показывает ровно на 1,5 деления меньше(при этом стрелка стабильно опускается и поднимается взависимости от изменения кол-ва бенза в баке, но ровно на 1,5 деления ниже, дачик менял на нормальный, чистил и прозванивал все параметры соответствуют должным).
3)За последние несколько дней топливный комп начал дурить, бак почти полный(60-65литров), расход он нормально показывает, а вот остаток пробега то и дело показывает 0 км и по прошествию некоторого времени нормально(400-500км).
4)Топливный комп расход топлива показывает всегда ровно на 30% больше реального(т.е. реальный от полного бака до следующей заправки опять до полного).

Вопросы:
1)Может ли быть где то сопля в проводке. Кто-нить с этим сталкивался?
2)Меняется ли отдельно жгут идущий на бак или он очень далеко уходит, этот жгут только на бак или там провода еще к чему то в нем?
3)Непосредственно между дачиком уровня топлива и показометром стоит какое нить устройство или блок, или они непосредственно связаны только проводами, не идущими не через какой блок(по схеме вроде напрямую).

Вообщем очень нуждаюсь в совете.

[Рем]

Значит смотри:
1) Показания остаточного пробега и стрелки скорее всего связаны с умирающим датчиком в баке. По хорошему менять. Или подгибать поводок, но хватит не на долго.
2) Показания среднего расхода оч сильно зависят от качества работы инжектора. Завышать и занижать комп может от неправильного давления насоса или неправильной работы форсунок, ибо считает расход по импульсам с мозга, т.е. по длительности открытия форсунок.
3) На площадке насоса есть 2 круглых разъема. Тот что с двумя проводами - это питание насоса. Разъем прямо скажем дебильный. Лучше всего его удалить и пустить питалово насоса напрямую.
У нектрых этот разъем бывает и плавится...

[Pavel]

1) Дачик две недели назад перед установкой почистил и протестировал все ок выдавало( но после установки как и на предыдущем дачике показометр на 1,5 деления вниз от реали)
2) После смены насоса немного точней стал считать но все равно криво
3) Про то как и что на площадке насоса я вкурсе(раъемы в идеале), а вот куда провода идут дальше и где дальше разъемы(которые могут как раз глючить). Кстати еще появилась мысль про глюченные контакт в инерционном выключателе.

[Рем]

1) Дачик две недели назад перед установкой почистил и протестировал все ок выдавало( но после установки как и на предыдущем дачике показометр на 1,5 деления вниз от реали)
_____Ну ноль ему можно и руками выставить. Поводок не жестко на оси сидит. Тока аккуратно...

2) После смены насоса немного точней стал считать но все равно криво
3) Про то как и что на площадке насоса я вкурсе(раъемы в идеале), а вот куда провода идут дальше и где дальше разъемы
______Под полом багажника. Входят в салон по-моему под задним сиденьем. Точно не помню...Откинь диван и пошарь под ковром. Думаю, найдешь. Дальше проводка в облицовку порога уходит.

(которые могут как раз глючить). Кстати еще появилась мысль про глюченные контакт в инерционном выключателе.
_____Может конечно....Еще реле бензонасоса и разъем предохранителя...

[Гость]

Разъемы из тех что накопал я: Значится сам бензонасос, потом под правой задней фарой, потом под задней седушкой. Дальше пока не рыл.

[Pavel]

Toxa
Спасибо
Рем
Я смотрел жгут входит от бака около задней пр. фары в пол багажника а дальше хз.
часть на аварийный выключатель идет, часть в крыло уходит.

[Pavel]

Сегодня на всякий случай повесил на двигатель от акумулятора цивильную массу 10 кв.мм бескислородной меди в силиконе.
А то была какаято слабенькая косичка вся зеленая(я еще на неё подумывал, оказалась не она)

[Pavel]

Еще такой вопросик: Когда дачик уровня накрывается показания начинают скакать, а у меня залил под завязку он показывает 40 литров, 40 литров израсходовал он показывает 0.
Загадка мля.

[Рем]

Pavel
нет, просто на некоторых участках он начинает показывать погоду на марсе. Не обязательно скакать, хотя такое тоже случается

[Pavel]

Рем
Вот это меня и пугает(погода на марсе).
как будто просто еще одно добавочное сопротивление поставили и все. А может так и есть. Я когда разбирал там контакты на контактной дорожке которые от сопротивлений соединеных последовательно.
Т.е. как только одно из сопротивлений накрывается(протирается) сразу стрелка начинает меньше горючки показывать.

Почему только вот когда я перед установкой мерял сопротивление он мне нужное(от 0 до 270непомню) выдавал(это остается загадкой)

[Гость]

Pavel

Еще идея появилась - глянь приборку может те туда сопротивление воткнули дополнительное (чтобы компенсировать покоцаную дорожку) или сам показометр накрылси...

[Pavel]

Приборку тоже уже вскрывал и даже менял сам показометр(правда год назад).

[Pavel]

Ктонибудь снимал инерционный выключатеть?
Может в нем че не так.

[Гость]

Ктонибудь снимал инерционный выключатеть?
Может в нем че не так.

ИМХО инерционник тока за моторчик отвечает. Показания тут непричем.

[Pavel]

дык с давлением тоже глюк оно то нормальное а то так себе.

[александер]

как же народ мучается,который коды смотреть не умет...

[Pavel]

александер
нипонил

[Mad]

Ктонибудь снимал инерционный выключатеть?
Может в нем че не так.

А где он стоит?

[Miha]

Mad
Живёт сей дивайс, под пластмаской прикрывающей ответную часть замка багажника (та что на кузове). Там есть дыдка через которую видна белая пимпушка. это и есть инерционник. Суть его в том, чтоб при ударе в зад или перед (зависит от силы удара) отключить подачу луца в двигатель. Если в багажнике бутылка воды болтается то при трогании она вполне может отключить подачу бензина, впрочем как и сильный хлопок крышкой багажника!

[Mad]

Miha а обратно включается простым нажатием?