по амортизаторам

[stress]

Любой вариант хороший,когда все работает.

[daps]

на мой взгляд в перед лучше поставить газомаслянные, потому что движок тяжелый! а на зад маслянные что бы мягче по кочкам скакал))) я прав или нет?

Согласен, спереди стоят Каябы газ-масло, все ок, а вот назад надо было масло ставить, жестковато.

Как я уже и писал здесь раньше - из этой статьи http://www.audi.auto.ru/transmission/samokhvalov/shockabs.htm следует, что пофигу конструкция амо - важен производитель. И почему-то я верю.

[Рем]

должны быть по кругу одинаковые амортизаторы.

[art777]

кто нибудь может подсказать в какой комплектности продаются аммортизаторы передние?
1,2,3,4 - это все входит в комплект?

[Shurrr]

Да вроде только сами аммо, без резинок.

[art777]

а резинки обязательно менять?

[Миха#76]

Необязательно,пыльник (4) и отбойник (3) меняются по состоянию

[Souleyman]

Совершенно верно, Lip - это Quinton Hazell
http://www.autocenter.ru/catalog.asp?cid=423

[lithium]

Вопрос довольно тупой, господа... Ситуация такая.

Имеем сильно задранный зад еще кем-то из предыдущих владельцев - стоят не родные пружины. Причем задран настолько, что аморты все время вытянуты до упора. Эта часть проблемы была решена еще год назад - двумя небольшими мешками цемента вместо запаски. Но задние амортизаторы убиты - и жестко, и гремит зад... Хочется сделать всю подвеску сразу, но финансово я это не потяну в одночасье (все придется делать на сервисе). Есть мысль делать постепенно и начать с амортов.

Возникла мысль попробовать купить амортизаторы чуть бОльшей, чем стандартные, длины (может греметь поменьше будет?). Отсюда:
1. Стоит ли, или купить обычные?
2. Новые, обычной длины не сдохнут ли сразу?
3. Если найти какие-то бОльшей длины, как это будет сочетаться с нормальными пружинами потом?
Думаю, что с пружинами решать буду вопрос спустя месяц-два.

[yakuzmin]

лучше сначала вопрос с пружинами решать! я так понял что жесткость твоих пружин сильно больше родных в следствии они убьют и новые амо! я себе поставил пружины от уаза пол года назад пока все гуд! до этого родных пружин и на пол года нехватило сели почти сразу. цена пружин от уазика 800 р. пара. я думаю не сильно по карману ударит.

[lithium]

Да вот потому и задал вопрос под пунктом 2 - возможно ли месяцок-два проездить на новых аммортах без вреда для их здоровья?
Начинать с пружин не хочу, ибо машина превратиться в корабль - будет качать и укачивать, скакать и совсем плохо тормозить.

И еще - Каяба на зад седана 90 г. с 2.9 Cologne - код 343205, двухтрубные газовые Excel-G?

[Диман_67]

Ребят а кто подскажет что можно вместо родных задних амортов поставить из того что в отечественных автозапчастях продаётся? ну там например от волги или от тазика подойдёт что ? а то мне в короткие сроки надо, 14 апреля далеко ехать а оригиналы только на заказ 4-5 дней ждать, решил перетрести всю ходовую, вот осталось аморты задние.

[lithium]

А смысл искать от тазов или вообще от других моделей, если стоят одинаково? Просто пройдись поиском, выясни какие модели каких производителей подходят, прочитай отзывы и вперед... Один фиг у одной модели и крепеж почти всегда одинаковый...

[andrewRS2000]

[grin47]

Товарищи, а как стойки проверить? Из посторонних звуков - после стоянки ненавязчивый скрип при раскачке (торможение например) морды в сильно сырую погоду, проходит через минут 5 езды. Расстояние от края арки до колеса достаточное. Видимых повреждений нет. Если качнуть машину, качается 1 раз с хвостиком, но я люблю, когда мягко. Просто ревизию подвески устраиваю, стойки старые, но мне кажется подозрительно целые

[Рем]

grin47
скрип вовсе не обязательно может исходить из стойки
я тут как-то создавал тему на этот счет...
Короче я за месяц перетряхнул тогда весь передок, а оказалось что скрипел шаровый шарнир в рулевой тяге там где она прикручивается к рейке. И тоже кстати в сырую погоду заметно тише становился, а то и вовсе изчезал. Обнаружил случайно, когда уже собирался снимать рейку. Отсоединил тягу от ступицы, повернул вверх, чтоб удобней было ковыряться и услышал тот самый звук. ох, как же я тогда матерился...=)

[grin47]

Не, у меня наоборот Начинает скрипеть, когда глубокие лужи бороздишь. Есть лёгкий люфт/стук в рейке (это я уже сейчас понял, что в рейке), т.ч. рулевую тоже надо будет за лето глянуть.
Заменил рычаги, наконечники и втулки стаба, стойки пока решил оставить старые. Пойопся, но доволен завтра схождение надо сделать, а то новые наконечники гораздо короче оказались. Справа опора заметно легче вращается, чем слева. Слева пыльник слетел и вывернулся. Но при этом люфтов и шумов нет. Расстояние от края колеса до арки сверху чуть меньше, чем по бокам. Менять или ну его, походят ещё? Пыльники вообще снизу крепятся чем-нибудь или так просто натягиваются на амортизатор? Можно пластиковым хомутиком снизу закрепить, чтобы снова не слетел?

[herSHTURMAN]

лучше сначала вопрос с пружинами решать! я так понял что жесткость твоих пружин сильно больше родных в следствии они убьют и новые амо! я себе поставил пружины от уаза пол года назад пока все гуд! до этого родных пружин и на пол года нехватило сели почти сразу. цена пружин от уазика 800 р. пара. я думаю не сильно по карману ударит.

А можешь пару кадров сделать? Сбоку (на предмет зазора до арки) и сзади (на предмет "домика").

[Val]

лучше ставить на перед и на зад одинаковые аммо? Просто у меня щас впереди Каяба, вроде пока жива, а вот зад стучит...Хочу менять, есть большой соблазн взять Моторкрафт со скидкой в 50%, (кстати они газ или масло?), ничего, если спереди и сзади будут разные аммо?

[Мatador]

ребят имейти совесть! проявитесь те кто в 2008,2009 что ставил и поделитесь как он и что по истечению времени.