И сново обороты....

[tima]

Вот и мне интересно."В ремонте" для форда-состояние перманентное.

[DENNIS_NSK]

Талмуд говорит, что должно быть 12 градусов не по стробоскопу, а выставлено метками ГРМ.

То есть мои примерно 12 градусов по стробоскопу фигня? Тогда вопрос... Шкив с метками.. Их там много... У меня стоит по средней... По какой надо? Перемычки нет на корректоре...

[Миротворец]

я вот тож сегодня утром завел...обороты как обычно на 1000 с чем встали и начали опускаться....потом стрелка начала вверх вних в пределах одной метки ходить...проехал мин 15 по городу все в порядке вроде. наверно не стоит об этом думать))

[jaffagold]

Тогда вопрос... Шкив с метками.. Их там много...

Если шкив с метками- "зарубками", то самая левая- верхняя мертвая точка.
И потом направо идут 4,8,12 градусов до мертвой точки.
(на шкиве с рисками толстая длинная риска- верхняя мертвая точка, а потом идут маленькие риски через 2 градуса)
Если трамблер выставлен как указано на прошлой странице, а коленвал на второй метке, то у тебя позднее зажигание.
Поэтому тупо разгоняется.
Видимо, кто-то выставил по стробоскопу 12 градусов, но мы то уже знаем, что по стробоскопу надо ставить 12 + коррекция УОЗ ( на холостом ходу она примерно рана 8-9-10 градусов. Достоверных данных для Скорпио нет, но 9 градусов, например на Мустанге с той же системой управления.)

Она приводится в описании работы системы:

EECIV_Inner_Workings.pdf

На 5- й странице внизу. Верхняя строка сооветствует минимальной нарузке, нижняя- максимальной.

Если у тебя есть стробоскоп- сделай эксперимент.
Установи 12 градусов строго по меткам. А потом стробоскопом замерь опережение на холостом ходу на прогретом моторе.
Если стробоскоп без колесика изменения УОЗ, то на шкиве можно поставить временную метку белой краской примерно на 20 градусов.
Мне кажется, что УОЗ выйдет примерно такой.

[Dronchik]

jaffagold
если ты говоришь про 20 градусов на холостом, то согласен!

[jaffagold]

про 20 градусов на холостом, то согласен!

Согласен теоретически или практически убедился в этом?

[Dronchik]

практически! и тоже самое слышал от многих ОНСводов на этом форуме!

[jaffagold]

Если это действительно подтверждено практикой, то неплохо бы для этой инфы выделить отдельное местов FAQ.
тем более там есть топик про УОЗ.
Многие люди сберегли бы время, деньги и нервные клетки.

[Dronchik]

Многие люди сберегли бы время, деньги и нервные клетки

а что там беречь то!? взял ключ на 13, открутил болт трамблёра и выставил на слух и на вид как тебе нравится и всё!
Многими заметна также одна вещь, что зажигание выставленое на холостых может работать не качественно на рабочих оборотах, и наоборот разгонятся итд хорошо, а холостые подтраивают!

[jaffagold]

зажигание выставленое на холостых может работать не качественно на рабочих оборотах, и наоборот разгонятся итд хорошо, а холостые подтраивают!

Пожалуй, этому тоже можно найти объяснение.
Ведь динамическая коррекция УОЗ вводится компом по сигналам нескольких датчиков.
Например, обрати внимание в документе, на 6 сообщений выше, на изменения УОЗ в зависимости от нагрузки на разгонных 1500-2000 оборотах.
Аж до 43 градусов растет коррекция.
А если расходомер полудохлый и не дает всплеска амплитуды сигнала при резком нажатии на педаль? УОЗ будет на градусов 10 меньше требуемого... вот и "тупой" разгон. А если еще и "умелые ручки" в расходомере порылись... Например, мне один ***** перекинул пружинку на 8 зубьев для экономии горючего. С тех пор не доверяю я им.

взял ключ на 13, открутил болт трамблёра и выставил на слух и на вид как тебе нравится и всё!

А ведь некоторые к "мастерам" едут. А те им с умным видом 12 градусов по стробоскопу, деньги сдерут и "счастливого пути"...
Я на другом форуме с "мастерами" зарубился, они мне до хрипоты гонят пургу про 12 градусов по стробоскопу...

[DENNIS_NSK]

jaffagold
если ты говоришь про 20 градусов на холостом, то согласен!

Про 20 градусов на хх уже в тысячный раз читаю... как его сделать если метки сами говорите идут не до 20ти градусов... Как я понимаю ВМТ на шкиве первая метка.. Потом в право идет позднее зажигание? А мне надо пораньше получается... Дык эти 20 градусов должны высветиться получается до ВМТ (но тока что то страшно представить как это выглядеть будет, опять же это привычка с 21й волги где четко на ВМТ выставлял)? Короче мне бы поподробней мои действия при наличии у меня только стробоскопа...

[jaffagold]

Самая левая метка на литом шкиве с зарубками- ВМТ.
Шкив крутится по часовой стрелке (то есть вправо).
Те метки, что правее ВМТ- это опережение.
Берешь штангенциркуль или просто циркуль.
Замеряешь расстояние по шкиву от ВМТ до метки 8 градусов УОЗ. Прикладываешь к метке 12 градусов и получаешь 20 градусов.
Ставишь точку белой краской на шкиве.
Куда уж проще...

[DENNIS_NSK]

Ну вот оч понятно... У кого как инженерая мысля работает пасиба.. попробую сегодня поиздеваться на машиной