незаводится!

[Driver_009]

Ixidor, да я вот тоже так думаю, но во-первых на заведенном двигателе еще проверить надо для полной уверенности.
Но заводиться то движок должен при большем давлении, давление есть, а свечи сухие! у меня есть подозрение, что ГБО мозг канифолит, ведь когда газ включается, форсунки отключаются, может в электронике что-то перемкнуло?
Как можно проверить работу форсунки без ее снятия? может выкрутить свечу и сунуть кусочек бумажки в цилиндр?
и чтобы форсунки снять, надо снимать верхнюю крышку впускного и рампу?

[Driver_009]

Рем,

я б такому насосу особо не доверял. Ну или перепроверь другим манометром.

а каким лучше мерить ? все таки манометром для давления топлива / масла? или просто проверить другим таким же колесным насосом (у меня кстати электрический - Муссон)?

питание на форсунки приходит?

а как проверить?

[Рем]

или просто проверить другим таким же колесным насосом

просто любым другим манометром. Причем чем он сам по себе больше, тем больше оснований ему доверять=)
Мне просто попадались шинные насосы врущие безбожно. Лучше перепроверять. Т.к. для колеса плюс/минус атмосфера не смертельно, а вот мотор может уже и не завестись.

а как проверить?

при кручении стартером на разъеме форсунки должны быть импульсы 5 вольт.

Еще проверь цепь между коммутатором и ЕЕС. Поищи, тут схема была где-то. Пока ЕЕС не увидит сигнала с датчика Холла(который идет через коммутатор) о том, что мотор совершает вращательные движения, она не даст сигнал на форсунки. Хотя и на реле бензонасоса не даст, но все равно я б проверил.

[Driver_009]

Рем,

при кручении стартером на разъеме форсунки должны быть импульсы 5 вольт.

т.е. подсоединить тестер к контактам, идущим на форсунку? или черный провод тестера на массу, а второй красный на один из контактов разъема?

Еще проверь цепь между коммутатором и ЕЕС. Поищи, тут схема была где-то. Пока ЕЕС не увидит сигнала с датчика Холла(который идет через коммутатор) о том, что мотор совершает вращательные движения, она не даст сигнал на форсунки. Хотя и на реле бензонасоса не даст, но все равно я б проверил.

Цепь между мозгами и разъемом на трамблере? Т.е. если датчик Хола навернулся, мозги не дают импульс на форсунки, но при этом дают импульс на катушку зажигания через тот же коммутатор - странно!?

[Driver_009]

Мои подозрения оправдались - переключатель "газ / бензин" был в нейтральном положении, но это никак не исправило ситуацию, авто все равно не завелось .
Проверил ножным насосом давление в рампе, заглушив обратку на регуляторе давления: макс. показания после нескольких вкл./выкл. зажигания - 4,3 кгс/см2 , но при после отсоединения насоса от рампы из его корпуса полился бенз, что поставило под сомнения эти показания, походу они занижены, вдобавок под конец сел аккум.
По сему вопрос остался открытым. Как проверить напряжение на разъеме форсунок и цепь коммутатор / мозги?

Также прочитал вот эту статью (http://amastercar.ru/articles/fuel_oil_1.shtml) и разочаровался , что ГБО, которое у меня стоит (эжектроное со смесителем перед дросселем), - отстойное говно для двигателя в первую очередь . Поэтому думаю либо снять либо поменять на 4-е поколение, как хотел, в будущем.

[Driver_009]

хелп, помогите. как проверить напругу на форсунках!

[ford1972s]

можно лампочку 1ватт использовать.

[Driver_009]

ford1972s, так как вольтметр подсоединить? на разъеме вроде 2 контакта и как правильно померить не знаю

[Driver_009]

Все разобрался, понял. Форсунка управляется минусом, поэтому два провода, по одному постоянно идет ток на обмотку соленоида, тем самым удерживая форсунку в закрытом состоянии, а по другому цепь замыкается и размыкается, т.е. когда цепь размыкается, напруга пропадает и форсунка открывается. Все понятно и логично, но только возникает вопрос, как же тогда бенз не стравливается в цилиндры, когда двигатель останавливается? или они от аккума постоянно под напругой находятся ?

[ford1972s]

когда напруга пропадает форсунка ЗАКРЫВАЕТСЯ.

[Меньщикоff]

А может быть такое, что форсунки могут (по каким-либо причинам) остаться открытыми и бенза из рампы по-тихоньку накапывать в камеру сгорания?

Вопрос может показаться странным, но прошу ответа - это важно...

[ford1972s]

Может,не часто ,но бывает

[Толстый 757]

ford1972s
+500, когда иглам полный 3,14здецъ!

[Меньщикоff]

Шо за иглы? А на нововоткнутых форсунках?

[Толстый 757]

Ну там иголка затыкает дырку. Ток катушку чпок, катушка иголку вверх хренак, в дырку бензин ссык - поехал скорпик, если свеча этот бензин жжиг. Просто когда форсунки старые, там плотность соединения нарушается и они тупо не держут давление в рампе, оно-то там стоит всё время. Соотв-но ежель у тебя новые - забей!

[ford1972s]

Ток катушку чпок, катушка иголку вверх хренак, в дырку бензин ссык - поехал скорпик, если свеча этот бензин жжиг.

Жжош!

[gricha]

Мои подозрения оправдались - переключатель "газ / бензин" был в нейтральном положении, но это никак не исправило ситуацию, авто все равно не завелось .

Если я правильно понял какое ГБО у тебя стоит, то у тебя может стоять эмулятор отключения форсунок - черная коробочка с четырнадцатью контактами, двенадцать из которых идут на форсунки, а два включают и отключают этот приборчик. От него на каждую форсунку идет два провода - как бы вразрез между разъемом форсуночной косы и разъемом самой форсунки. Попробуй тестером прозвонить между разъемом косы и самой форсункой на предмет включает ли он у тебя форсунку вообще.

[Меньщикоff]

Но тогда как объяснить это viewtopic.php?f=1&t=19879&p=270589#p270589

[Driver_009]

gricha, да эмулятор по-любасу должен быть, но я его не видел до этого, т.к. как купил, газом не пользовался, клапан на редукторе не работал, а заменить только в сборе с редуктором можно - редкая фирма Stefanelli, блин, з/ч не достанешь. А как на днях заводится перестал, вкурил что ваще такое ГБО и хочу его нафиг снять и в будущем, если и ставить, то инжекторный Digitronic Evolution с октан-корректором на зажигание.

[gricha]

gricha, да эмулятор по-любасу должен быть, но я его не видел до этого, т.к. как купил, газом не пользовался, клапан на редукторе не работал, а заменить только в сборе с редуктором можно - редкая фирма Stefanelli, блин, з/ч не достанешь. А как на днях заводится перестал, вкурил что ваще такое ГБО и хочу его нафиг снять и в будущем, если и ставить, то инжекторный Digitronic Evolution с октан-корректором на зажигание.

Если не видел то вот здесь он на 5 картинке
viewtopic.php?f=1&t=19881