Про компрессию!

[MABPuK]

1. Как и зачем напаявать шланг если и так всё нормально??
2. А если пузырек хоть один есть то чё незоведется?
3. Где достать эти медные шайбы?

[i_edgars]

1. На пластмассовый прозрачный шлаг, на его концы надеть (сверху) кусочки резинового шланга - затем что пластмасса при перепадах температур меняет свою толщину (усаживается) т.е. чтоб резина компенсировала это. Иначе за пару дней в местах крепления потечет!
2. Заведется, но это указувает на то что имеется неплотность, каторая со временем увеличется и даст о себе знать!
3. В автомагазинах, в сервисах, в местах ремонта дизельной аппаратуры (даже тракторной).

[MABPuK]

Сёдня пробовал заводится ***. незавелся! Крутил крутил схватывал почти заводился да незавелся! Везде всё герметично! Остоются тока силовые провода (тоже есть такой топик) просто когда завожу питание какбы просаживается и какбы стопорит старт!

[i_edgars]

Уууу. Стартер должен хорошо раскрутить дизелек! Недобор в оборотах и дохлый номер даже на новом авто! Но наверно Тебе надо будет все-же к дизелисту заехать и на стенде отрегулировать насосик (ТНВД). Мне разок попался Скорп полностю убитый - дым, тряска... человек на коленях умолял зделать выхлоп чтоб ТехОсмотр пройти (единственное что я умею на Лукасе), а на доведения машины до ума денег нет и не будет. Так вот тот Скорпик с первого оборота заводился - с полпинка!

[Мишка]

Продолжу тему чуть в другом русле. Кто-нить может по маркировке пинтовских (ОНС 2.0) поршней что-то сказать ??
Разобрали давеча у коллеги сайру. Типо масло жрала немеряно. Померили штангелем, и что-то маленечко не в понятках. Итак, размер цилиндра (там, где не вырабатывается) 91.3-91.4. Там где вырабатывается - естественно больше. На сколько - штангелем не промерять, но ступенька есть. Ощутимая. Зеркало цилиндра - именно зеркало. Никакого хона в помине нет. В неизнашиваемой зоне кстати тоже. Не до зеркала, но и хоном не пахнет. На поршнях маркировка J .020 H То, что это двойка, это понятно. А что J обозначает ? И судя по размерам, ее уже точили ?? А вот можно как-то определить: меняли поршни или нет ?
ЗЫ: Начиналось все с замены распредвала. На выходных должны еще поршни сдернуть, чтобы на кольца глянуть. Они там вообще есть ? И поршни в колодцах шатются заметно..

[Alex-666]

Продолжу тему чуть в другом русле. Кто-нить может по маркировке пинтовских (ОНС 2.0) поршней что-то сказать ??
Разобрали давеча у коллеги сайру. Типо масло жрала немеряно. Померили штангелем, и что-то маленечко не в понятках. Итак, размер цилиндра (там, где не вырабатывается) 91.3-91.4. Там где вырабатывается - естественно больше. На сколько - штангелем не промерять, но ступенька есть. Ощутимая. Зеркало цилиндра - именно зеркало. Никакого хона в помине нет. В неизнашиваемой зоне кстати тоже. Не до зеркала, но и хоном не пахнет. На поршнях маркировка J .020 H То, что это двойка, это понятно. А что J обозначает ? И судя по размерам, ее уже точили ?? А вот можно как-то определить: меняли поршни или нет ?
ЗЫ: Начиналось все с замены распредвала. На выходных должны еще поршни сдернуть, чтобы на кольца глянуть. Они там вообще есть ? И поршни в колодцах шатются заметно..

ПРИВЕТ ВСЕМ! продолжу Расказ Миши это моего Форда разобрали....
Короче полная ж.. сдернул я поршня .... не ремонтные 90.7 ,зазор колец вообще обалдеть где то 3-4 мм не мерил так на глаз видно
вот и недума что так ПОПАДУ хочу попробовать хотя бы поставить ремонтные кольца +0,5 ! Как думаете покатаюсь я на них хотя бы до осени ,а лучше бы до следующей весны! ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ!!!