Обороты Х.Х.

[Vitaliy]

Вот если на горячей снять клеммы с клапана, то обороты упасть должны.
А есче лучше на холодную , запустить двигатель , и вольтметром начать мерять на этих двух клеммах напряжение (кхх подсоединен). По мере прогрева напряжение будет уменьшаться (и значит датчик температуры тоже исправен). При этом обороты должны по идее стоять на месте (не изменяться). Если же они будут плавать пропорционально изменению напряюжения, то и это будет говорить о том , что клапан исправен (именно сам клапан). А мутят мозги на основе данных от других датчиков.

[Incredible]

Может быть повторяюсь, но не могу в поиске найти тему с описанием решения проблемы повышенных оборотов ХХ.
А то чего-то стал ХХ вместо 800об/мин - 1100-1200об/мин, и ровно держаться, не плавают. Что может быть не понимаю, косичка хорошая, всё контакты тоже. Хотя на улице жара. При проверке компрессии сказали что катушку "пробивает" (сам слышал электр щелчки). Подскажите, пожалста, что может быть.

[Беспечная козья м.]

Я проблему решил так:
Снял отр. клемму с аккум., снял впускной трубопровод, снял клапан х.х., открутил дрос. заслонку.
Заслонку промыл, поставил на новую самодельную прокладку.
Клапан разобрал, также промыл, продрочил, поставил на герметик.
Одел клемму, завел мотор, через пол минуты установились должные обороты. Больше не прыгают.
Для промывки того и другого использовал хайгировский карб. клинер.

[Incredible]

А если где разбирания.
Может быть проблема в самой катушке?

[Incredible]

А если без разбирания.
Может быть проблема в самой катушке?