Омыватель фар. Нужен совет по реанимированию

[димон1]

Yastreb
димон1
Тока после инсталляции надо будет еще бак на пять а лучше десять литров в багажник ))
Чтоб за один-два пшика весь бачок омывателя на воздух не отправить

Согласен, но только при штатной схеме подключения, а если покулибничать и вывести на отдельную кнопку, то можно не зависить от омывателя лобового стекла, а пользоваться экономно, по мере необходимости.

[димон1]

EVGENIJ


Поподробнее, плиз! С клыками все понятно - приобретаются и ставятся, с трубочками, тройниками и электричеством тоже, а вот насос этот требует другого бачка, т.е. под два насоса или при такой схеме используется один?

[Tollman]

димон1
Насос один на оба омывателя, через тройник разводится на оба. Просто за счет сужения трубки скорость потока жидкости резко возрастает. Физика Вот на выходе и получаем убойную струю....

[димон1]

димон1
Насос один на оба омывателя, через тройник разводится на оба. Просто за счет сужения трубки скорость потока жидкости резко возрастает. Физика Вот на выходе и получаем убойную струю....

Так, что обычный насос омывателя, т.е. штатный, а народ пишет ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ! Физика мне понятна (закон Бернули, кажется), т.е. на фары идут трубки меньшего диаметра?

[Tollman]

димон1
Насос один на оба омывателя, через тройник разводится на оба. Просто за счет сужения трубки скорость потока жидкости резко возрастает. Физика Вот на выходе и получаем убойную струю....

Так, что обычный насос омывателя, т.е. штатный, а народ пишет ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ! Физика мне понятна (закон Бернули, кажется), т.е. на фары идут трубки меньшего диаметра?

Насос омывателя - это насос, который дает давление на писалки на лобовик и заднее стекло (у кого есть). Там смешное давление. А это насос гораздо мощнее, дает реальное давления, плюс эффект вышеописанный. Ибо если бы он работал, как обычный - форсунки просто бы делали пи-пи в сторону фар...

[димон1]

димон1
Насос один на оба омывателя, через тройник разводится на оба. Просто за счет сужения трубки скорость потока жидкости резко возрастает. Физика Вот на выходе и получаем убойную струю....

Так, что обычный насос омывателя, т.е. штатный, а народ пишет ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ! Физика мне понятна (закон Бернули, кажется), т.е. на фары идут трубки меньшего диаметра?

Насос омывателя - это насос, который дает давление на писалки на лобовик и заднее стекло (у кого есть). Там смешное давление. А это насос гораздо мощнее, дает реальное давления, плюс эффект вышеописанный. Ибо если бы он работал, как обычный - форсунки просто бы делали пи-пи в сторону фар...

Вот я о том и спрашиваю - значит нужен другой бачок с интегрированным насосом высокого давления?! Существует ли такой для Скорпа или надо кулибничать?

[Гость]

***************!! Как ты так ***!******? Вроде ты не прав.
момент. или я чето не понял - но НАСОСОВ ТАМ вроде 2! как я помню!!!
тот что на лобовуху - маленький такой. ( он явно меньше чем насос ОМ. ФАР! и он не подходит для Фар.
В бачке старом - есть 2 дырки( даже насос Фар туда не вкрутиш) места мало.
А в бачке под ом.фар ( ок. 8 литров который) то Там есть спец. выемка под насос ом.фар.! и датчик если я не ошибаюсь.
И они работают раздельно!!!

[Гость]

Другой бачек 1000%%% нужен!
Насос - нужен ( даже поломанный - его нефиг починить)
шланги надо обяз.
реле ( такое беленькое малое квадратненькое стоит в блоке предох)
+ предохран. ( вроде 30 Ам )

[димон1]

Другой бачек 1000%%% нужен!
Насос - нужен ( даже поломанный - его нефиг починить)
шланги надо обяз.
реле ( такое беленькое малое квадратненькое стоит в блоке предох)
+ предохран. ( вроде 30 Ам )

Вот это разговор, вот это дело. Спасибо!

[Tollman]

Evgenij
Эт почему я не прав? Сам же написал, что насос ДРУГОЙ. Я ж не говорил, что надо ДРУГОЙ насос ВМЕСТО насоса омывателя. Я и писал, что это РАЗНЫЕ насосы. Ну да ладно, уже разобрались.... Недопоняли друг-друга

[Гость]

+1

[димон1]

Хорошо, разобрались. Заключительный вопрос - вот этот "другой" бачек с двумя насосами легко встает вместо старого?

[Гость]

Просто создан там быть. Серьезно.
Там 3 болта. 2 (на планке пластиковой - крепятся под крылом на левую сторону - Точ также как и старый бачек, и на его же места) , а 3 хвостик крепется чуть ниже правого поворотника на стыке с фарой. Там у всех есть уже дырочка. Воощем ты сам увидиш куда просится этот хвостик. там единственное место и его не спутать
удачи.

[димон1]

Спасибо. Та сам бачок, конечно неудобно расположен, я зимой моторчик менял, затрахался. Ладно, осталось найти комплектующие и вперед!

[Гость]

Продолжу все-таки свою тему. Вчера разбирался, что куда - я так понял, на омыватели фар стоит второй насос, который у меня отломан, дырка в бачке заглушена, трубки висят в воздухе.
Вопрос: насос этот такой же, как и для стекол, или отличается? Что можно поставить? Я так понял, большого давления там не требуется - щетки стоят.

[димон1]

BATMAN

А ты поробуй трубки с омывателя лобовухи подключить к омывателю фар и посмотри как чистят!

[Dronchik]

EVGENIJ


Поподробнее, плиз! С клыками все понятно - приобретаются и ставятся, с трубочками, тройниками и электричеством тоже, а вот насос этот требует другого бачка, т.е. под два насоса или при такой схеме используется один?

знает кто нить, их ёще можно заказать на Экзисте? или весь это набор(клыки, их крепления к фаре, распределитель давления, насос) уже снят с производства?

[lesha_gl]

Dronchik
Заказывал в том году в экзисте крепление клыка омывателя. Привезли без проблем. На счет остального не знаю - все нашел б/у.

[Dimastiy]

Привозят все кроме левой форсунки, а остальное 300крепление клыка х2шт, 4000бачек, 1700 форсунка тока правая, 150р соеденительный штуцер х2шт, шланг(можно колхозный), клапан - 400р, насос высокого давления 600р. Вообщем-то все.

[Dronchik]

Привозят все кроме левой форсунки

Ты меня огорчил!
а чем аргументировали? нет в наличии или вообще уже сняты?
с одной то как то не хотся