поддувало

[Creo]

Онс турбовая не такая уж и редкость, сиерроводы часто этим страдают, поршневая косворт 2.0т, коллектор самодельный....

[Creo]

Дохцев тоже хватает

[Creo]

Вот кстати впуск на охс самодельный

[ford1972s]

Фоток можно и еще накидать,вопрос что дальше?Как настроить впрыск?Недалеко от моего дома есть контора-"Чип тюнинг" всего!Пообщался,говорю можете 2,9 прошить,-ответ:знаешь сколько стоить будет?400$!-Давайте,когда заехать?-Через месяц.Заезжаю,:-НУ? - Знаешь,500 будет стоить.-ДАВАЙТЕ,СОГЛАСЕН.Короче,мы уже до 800 дошли,но,говорю, по результату оплачу.Все равно воз и ныне там.
Лучше вложите деньги,которые карман давят в ремонт ходовой и кузова,дальше разговоров и картинок никто не пойдёт...
Все разговоры о тюнинге заканчиваются при словах "это стоит вот столько"

[ВВ]

Млин, панасмаирелись MAD MAX или прочего.
Кнопушку нажал и полетел.
ОХЦ без наддува можно до 145л.с раскачать не напрягаясь,, да и вполне его хватает. и резину пожечь и дурью помаяться.
Хочется прикрутить компрессор к 2.0 невапрос ибо прикрутить можно чё угодно к чему угодно, ток готовься мозги расходомер датчик детонации лямбда зонд в топку. Мозг не поймет что происходит ващще, вариант включения компрессора кнопкой дундара, калитка очень подходящий "прибор" для измерения количества воздуха в наддутом движке , датчик детонации нужен более чувствительный, лучше два, лямда лучше широкополосная для более точной корректировки смеси.
Словить обеднение как два пальца, скоко проживет наддутый движок с детонацией угадай.
Хош заморочится морочся, советом помогу, для начала посмотри на Меринов 200 или 230 компрессор, железка от него,можно перекинуть весь обвес с него на ОХЦ получится Эволюшен 2, был у Мерина такой машин с движкой Коссворт

[ВВ]

ford1972s
И ничего не сделают ток воздух сотрясать умеют и ценники задирать, а закашмариш и движку впорят, хотя вариант легкой капиталки

[Sera]

Creo
а у ДОНСа поршневая штатная остается или нет?

[Расим]

Онс турбовая не такая уж и редкость, сиерроводы часто этим страдают, поршневая косворт 2.0т, коллектор самодельный.

для двигателя N5 от А до F (N5F) как я понял поршневая??? который 220 лошадок? вот первый ремонт 91383710 по колбену, пробей в экзист, ценник не такой уж и космический(для тюнинга конечно), плюс турбинка недорогая, даже камазовская, если на то пошло,дует то она не слабо, и не надо говорить что все наше говно, самолеты же летают и побыстрее зарубежных....отвлекся я
так вот, если посчитать, получается тыс 30 на все про все, а в итоге можно снять кобыл 180 с онца, без особого ущерба для ресурса, а какой сладкий крутящий момент, мммм, короче все, коплю бабло

[Ganjubas]

Расим, камазовскую нельзя. Не путай бензин с дизелем. Она у тебя и 1000км не проездиит - сгорит.

[Расим]

ну вы посоветуйте!!! я думал от сааба или вольво, но она маловата будет, да и живую не найти уже

[Ixidor]

Расим, на словах все прекрасно, насчет самолетов и турбины от камаза связи не увидел, наши делают практически все дерьмово, а самолеты хорошо делают потому, что если чо, их всех посадят. Так вот, теория с практикой часто не сходятся, ОНС ты не надуешь такими методами. 100 %
З.Ы. Кстати при озвученом тобой бюджете в 30к, за 30 к можно найти движок косворт 2.9, либо простой 2.9 до которого ты ОНС не доведешь за эту сумму, ИМХО не страдай фигней, тут на форуме подобные деяния тысячу раз обсуждались и все приходили к выводу, что тюнить скорпа бессмысленно.

[Расим]

Расим, на словах все прекрасно, насчет самолетов и турбины от камаза связи не увидел, наши делают практически все дерьмово, а самолеты хорошо делают потому, что если чо, их всех посадят. Так вот, теория с практикой часто не сходятся, ОНС ты не надуешь такими методами. 100 %

ваши доводы. Я весь во внимании

[Ixidor]

ваши доводы. Я весь во внимании

Читай выше и юзай поиск.

[Ganjubas]

Ixidor, прав. Зачем палить кучу бабла в пустышку ОХЦ если за эти же деньги можно взять родной 2.9 кторых полно или косворт - этих не так много, да и в ремонте дороже, но +50л.с. (от обычного 2.9) Мне предлагали косово, но я даже от него отказался - я лентяй пздц. Ориона еще можно поковырять, а тут все эти железяки здоровенные ну их.

[Расим]

да есть у меня 2,9 brf кажется, тяжелый он слишком для скорпа моего,да и крутиться не любит, 5000 предел. на него поставил 3 жигулевских карба в ряд, так вот, 2 передачи как подорваный , а на третьей тухнет! Я его выдрачивал, пока не застучал...вообще атмосферники это позапрошлый век, кроме того мне конечно важен результат, но не на столько, нежели сам процесс выделывания из говно конфету, иначе у меня бы и скорпа то небыло, гонял бы на субарике своем и не парился

[Ixidor]

я вот не понимаю людей, которые пишут - вот типа мотор не любит крутиться.... Назревает вопрос, а нах крутить, если характеристики мотора позволяют его не крутить и переть? Хочешь крутить, бери хондовские жужжалки, некоторые из них аж до 10 тыс. крутятся. Ведь инженеры тож не дураки, если мотор оборотистый, то и коробку под него в короткими передачами, если малооборотистый, то с длинными.

[Рем]

2,9 brf кажется, тяжелый он слишком для скорпа моего

твоего?
а для моего почему-то в самый раз=)

на него поставил 3 жигулевских карба в ряд, так вот, 2 передачи как подорваный , а на третьей тухнет! Я его выдрачивал, пока не застучал

возможно надо было чуть поменьше выдрачивать=)))

[Расим]

Ganjubas в теме плавный тюнинг DOHC ты был другог мнения. Один Sera только читает тему и матает на ус, ибо тоже заболел как и я

[Ixidor]

Думаю Sera читает и ржет, а не на ус мотает, он никакие турбины к онс прикручивать не собирался, а хотел с чип тюнингом заморочица и распредами, это гораздо более реальная идея, чем турбировать древний движок.

[Ganjubas]

Расим, я же там не про ОХЦ говорил, а про донец 16 клапанный 2.3л. Там хоть уже на старте 147 л.с. и есть с чего начинать, но как мне дали понять, голова у донца - больное место, тем более у 2.3л. Непонимаю тока почему Косворт 2.0 турбо - ездит и не разваливается... Наверное потому что он Косворт.