чем заменить штатный Бензонасос

[Souleyman]

Да нет, это производительность при нормальном рабочем давлении.

[Рем]

Да нет, это производительность при нормальном рабочем давлении.

из чего сделан этот вывод?

[Souleyman]

Ну, во-первых, так принято, ибо производительность при других условиях особого значения не имеет.
Во-вторых, видно из данных теста. Это же не какая-то там таблица, а просто тест насоса при определенных условиях, на основе которых авторы и сделали вывод, как мне кажется.

[konan]

Cергей 666
А на 2.3 от волги с крайслеровским мотором подойдет? там вроде 2.4

[Гоблин]

А на 2.3 от волги с крайслеровским мотором подойдет? там вроде 2.4

Присоединюсь, я кстати их еще вживую не видел, знаю что стоят около 2.5К.

[RAMAzzzIK]

а какое минимально допустимое напряжение на насос должно быть для нормальной его работы?

[Souleyman]

а какое минимально допустимое напряжение на насос должно быть для нормальной его работы?

Потери должны быть минимальными. Думаю, максимум, половина вольта относительно бортовой сети и уж никак не меньше 12V ))). Но чем менее боевой авто, тем проще можно смотреть на этот параметр.
А вообще, напряжение должно быть таким, что при всех включенных потребителях на любой нагрузке могло поддерживаться штатное рабочее давление топлива в магистрали.

[Doxtor]

Померил сегодня давление. Накачал 1.5 и отключается . Я понимаю что лучше чем оригинал насоса нет . Но в условиях кризиса что лучше поставить НА ДОНС Волговский или от ТАЗика насоса хватит
ЗЫ Много ли колхоза при переделке насоса

[Mogilnik]

Doxtor
knowledge/kb_show.php?id=26

[Backfire]

сегодня поеду покупать бензонасос от десятки за 541 рубль,новый.Пока старый работает,но интересно,что получу за столь небольшие деньги. Фирма ATS,зарегистрирована в Германии,делается скорей всего в Китае.

[Backfire]

ну,что же насос поменен почти три недели назад. Результаты этого теста следующие. В принципе работает,но полностью выжать все из двухлитрового мотора не может.Так как старый еще вполне был рабочий,то сравнение считаю очень корректным,а если насос будет штатный новый,то разрыв увеличится еще сильней.Итак из минусов которые всплыли сразу же:
1- машина стала заводиться не с полоборота ,а после двухсекундного маслания стартером,это покоробило сразу и только из-за этого не стал бы в будущем ставить этот насос как постоянную замену штатному.
2- разгон ,будь то до сотни или ускорение на пятой передаче стали хуже,причем существенно,мне это не нравится на трассе.
3- на максимальной скорости,это чуть больше 200 (по спидометру 230,но он скорее всего врет, а ГПС в данный момент нет),проподает подача бензина,т.е. не полностью,а как бы рывками из-за этого машина дергается и ездит совсем не гуд.

Ну и конечноже в любом тесте можно найти и положительные стороны ,а именно:
1- доступность,продается практически в любом автомаге,в любом ауле.
2- крайне низкая стоимость,для многих это огромнейший плюс,который затмит любые минусы
3- все же машина с ним передвигается и в принципе если не сильно гонять,то вполне нормально,т.е. если бы я ездил не выше 90,то разницы кроме как при заводке и не почуствовал бы.

Для себя решил-поставлю на выходных родной обратно,а этот в автоаптечку,на всякий пожарный.

[Backfire]

В итоге поставил новый,правильный, бензонасос только сейчас.Десяточный за это время практически умер,все чаще и чаще стали проявляться провалы,дело дошло до того,что при резком старте движок глох как буд-то закончилось топливо. Купил опять же не родной бошевский ,а Mapco 22760 ,по форме и весо-габаритным показателям он один в один десяточный,но производитель уверяет ,что его давление 3,8 бара.Для 2-х литрового ДОХЦа более чем достаточно.Вот после этой замены силы к движку вернулись-и разгон и заводка с полоборота, а что самое важное на пятой едет до максимальных оборотов без провалов и бензоголодания. Итак истина родилась в сравнении-десяточный насос в топку,хотя раньше,каюсь,я был ярым поклонником ВАЗовского колхозинга.

[selsovet]

Знаю мнего людей,ездют на десяточном и в Х.недуют.
Только если его и брать,то только БОШ,обычные по 700-1000р.
умирают рано.

[alex_t]

я сейчас езжу на волговском, не бош. отстой полный, больше 140 вообще не едет, а после сотни начинается дерганье- явно не хватает бензина.. ну и набирает вообще вяло... вот думаю о замене mapco- 4рубля с копейками (дороговато), какие еще варианты? не считая русских аналогов и боша

[Mrak]

Чего,до сих пор не появилось вариантов?

[StaVka]

Да нах колхозить то?! 1500-1800р новый подвесной на 2.9 1988 я себе покупал в Самаре. Не Матаркрафт, просто от другово производителя. 3-4 месяца ездию - пока норм. ) Жужит он тока зараза, заведешь, подойдеш к багажнику и слышно - зззззз так потихоньку.
Матаркрафт вапще не слышно было 20 лет отпахал. И после того как я купил энтого Скорпа через 5-6 месяцев не просто ззззз, а прямо УУУУ! Да так что аж в салоне слышно.

Да у меня тоже жжужит зараза,иногда даже страшно становиться как будто захлебывается)

[Димас]

я сейчас езжу на волговском, не бош. отстой полный, больше 140 вообще не едет, а после сотни начинается дерганье- явно не хватает бензина.. ну и набирает вообще вяло... вот думаю о замене mapco- 4рубля с копейками (дороговато), какие еще варианты? не считая русских аналогов и боша

Вот токая хрень и у меня,тока един он побольше но после 3000 об.мин чувствуется нехватка бензина,как будто тянет его кто то за зад!

[alanakom]

такой вопрос
на скорпа 2.9 1996г.в. универсал какой подойдет насос, и где он находится(как до него добраться)?

[scorp735]

Проблем то может и нет в 406 от волги только он примерно так же стоит как и скорпоаский, да и на Меркуре бензонасос в баке стоит.[/quote]

Смело ставь от 406 на улицу,вместо погружного топливоприемник от камаза

[scorp735]

У нас в России могут всё!!!)Но конечно будет посложнее чем на 06!А на счёт насоса от волги или ещё с десяток ставили это по большому счёту совсем нето,ехать машина едет,но нетак как положено и расход будет больше!Вы найдите технические характеристики скорповского насоса и тогоже волговского,последний можно сказать почти в два раза слабее по производительности,а из этого выходит что если отсаживать(топтать правую педальку) или просто идти на разгон бенза начинает нехватать,машинка слабее разгоняется и приходится давить на газ(чтобы набрать определённую скорость) не 5 сек,а 10-15сек. при этом идёт перерасход.Короче говоря должен быть хороший распыл топлива фарсунками,а волговский этого неможет сделать.А так ездить будет и если повезёт,то долго!!!Всё зависит кому сколько нежалко денюжек я узнавал у нас под заказ привезут орегинал за 4600р.!Но есть такая пословица "Скупой платит дважды!"У нас один экономист поставил както с десятки,самый дешовый,в итоге по станичке совался ещё нормально,а на трассе толком нормально обогнать(ускориться на высоких оборотах)неможет!)))[/quote]


Дяденька книжки читай-от 406 производительность выше чем от 2.0 DOHC.,а 0т 2110 идентичная.Тебя же не заставляют его колхозить на 2,9