Scorpio Club

Hi ALL!!
Возникла необходимость чистки форсунок, в связи с этим появился вопрос: Насколько сложно и какие подводные камни могут быть при снятии рампы и следовательно форсунок??

там нужны торксы 40 и 45
откручиваешь всю эту хрень с надписью EFI(6 торксов)
Видишь рампу. Она 3мя торксами прикручена.
Снимаешь разъемы с форсунок, откручиваешь рампу. Выдергиваешь ее вверх с усилием(форсунки на резиновых колечках держатся)
Вуаля.
При установке желательно новые прокладки ставить.

ок сенкс, займусь в выходные наверно.

Тока аккуратно с входным штуцером на рампе. Закручивать и откручивать аккуратно и внимательно. После подсодинения к рампе топливопровода проверить сразу и после поездки - течет не течет бенз. Просто от старости и неумелых рук там резьба может быть частично сорвана или по периметру входному штуцера сколы быть.
И еще - там трубка на конце такая как бы круглая, она вставляется, как в шарнир, в штуцер входной. Вот в этом соединении все должно быть чисто, без задиров, песка и т.д. Иначе течь будет точно.
Если что - фумлента тебе в помощь

Tollman
так а зачем подачу откручивать?
Рампу вверх дернуть прям вместе с трубками.

Вот колечки на форсунки лучше новые
и не от волги, а оригинал.

Рем
Ну а вдруг? Ну захочется еще и рампу помыть....
Или будет промывать без снятия, Винсом например, тогда точно подачу скручивать придется. Предупрежден - значит вооружен
Просто как раз с резьбой я там в свое время ***.... И другим не желаю....

Ph@raon
Кстати моют УЗ на вавилова в Порше сервисе супер и дешево... Результат если чесно на лицо=))[/quote]

200р за форсунку=)))

Tollman
ну...согласен=)

А симптомы того что форсунки мыть надо есть какие-нибудь, или этим занимаются по своей инициативе. Ну если машина не едет это понятно.

важно-когда вставляешь форсунки с кольцами,кольца смажь маслом.

александер пишет:важно-когда вставляешь форсунки с кольцами,кольца смажь маслом.

Не маслом, а литолом!

а литол-растворитель?да,еще посадочные места смажь тоже.

Млять масло может быть даже расстительное! Надо просто уточнять!

Написал бы смазкой!

Dimastiy пишет:Написал бы смазкой!

а смазка может быть смиликоновой.

вот вы на ровном месте развели....
если так хочется - хоть клубничными сливками намажте=)
Хотя там и без смазки все афигенно живет, просто не надо обратно задубевшие колечки ставить.

Рем
А всегда просто старые мажу колечки и все гуд не сифонит не хлещет=***

Вопщем вопрос с форсунками пока заморожен и вот по какой причине:
Заехал на один сервис там моют винсом, т.е не снимая, заехал во второй там ультрозвуком, т.е снимают цена одинаковая 1200 целковых, запись на середину недели, но вот как лучше подскажите, винсом или ультрозвуком, там где винсом мастер сказал адназначно лучше потому как к мойке добавляется и раскоксовка и еще чего-то там, а где ультрозвуком там говорят УВИДИШЬ результат, ну тоесть они на стенде включат ДО и ПОСЛЕ чистки и покажут че было и че стало.

угу
при ультрозвуке они тоже в винсе купаются=)))

Когда без съема - моются еще и клапана, правда на старом моторе это тоже могет быть черевато...но в целом полезно
Если мыть со снятием - большой плюс в том что можно увидеть как распыляет каждая форсунка. Просто если они льют вразнобой, даже после чистки, то это уже клиника.

В целом обычно рекомендуют так - в запущеныз случаях, если давно не мылись, то лучше сначала ультрозвуком с контролем расхода и заменой неотмывающихся форсунок, а потом раз в год обычная мойка без снятия. Типа профилактика.

последний раз мылись форсунки где-то 80-100 тык назад мылись ультрозвуком с заменой 1 форсунки на десятую.