Scorpio Club

Сильно не ругайтесь, сижу с телефона, поэтому поиском не искал. Решил к зиме подзарядить акб, ну снять и поставить это не вопрос, а вот смогу ли я без нее закрыть авто? Можно было бы и поэксперементировать, но так как ЗУ беру в долг на сутки, хочу быть во всеоружии, может надо и акб одолжить?

нет не надо оджалживать акб, нужно из нутри все двери кроме водительской закрыть, после вылезти из машины и закрыть ключом последнюю дверь, ну ессесна делать это при снятом акб иначе центральный замок не позволит...

Lain84
Если мехническая часть работает, то всё закроется, точнее вы сами, вручную, можете закрыть замок каждой двери поотдельности.
Т.е. ключем передние двери и задние вручную изнутри закрываются и без ээлектричества.

Не понятно в чем вопрос. Если замок двери закрывается ключем, то закрой из салона сначала все двери кроме одной (либо водительской, либо пассажирской), а потом снаружи закрой последнюю. Ну а если замки не работают , то что тут сделаешь-наверно можно открыть капот и поставить авто на охрану, замки закроются, а потом отсоединить аккумулятор. Но сам так не пробовал, это мои предположения.

Dimastiy
Incredible
вот спасибки, порадовали, а то я короткими поездками да музыкой подсадил его, а ща как похолодает и совсем умрет, завтра побегу снимать.

Dr. MOM
Угу вот тут возникает следующий вопрос! А как потом открыть? Если аккумулятор отключен, капот открываеться из нутри... и..??=******)

Открываешь багажник - и вперед. Я свой седан так открывал. Только предварительно сиденья задние с замков снимал.

Берется новый аккум, лезется под днище капотного пространства, ищется генератор, там есть плюсовой провод, на него вешаешь плюс от аккума рядом на земле стоящего, и минус куда нить на кузов. В это время начинает орать сигналка, дверные замки делают "жим-жим". Снимаешь сигналку и открываешь двери с пульта...

DasAlexCD пишет:Берется новый аккум, лезется под днище капотного пространства, ищется генератор, там есть плюсовой провод, на него вешаешь плюс от аккума рядом на земле стоящего, и минус куда нить на кузов. В это время начинает орать сигналка, дверные замки делают "жим-жим". Снимаешь сигналку и открываешь двери с пульта...

изращенный способ, предлагаю попроще - снимаете решетку радиатора берете отвертку и тыкаете в дырку отжимаете замок и вуаля капот открыт

Maximus
DasAlexCD
smurf
То есть вам проще под машиной полазить, расковырять отверткой и т.д. ,Вообщем главное не ключом
Метод наименьшего сопротивления не для вас=)))

Dimastiy

Dr. MOM пишет:Не понятно в чем вопрос. Если замок двери закрывается ключем, то закрой из салона сначала все двери кроме одной (либо водительской, либо пассажирской), а потом снаружи закрой последнюю. Ну а если замки не работают , то что тут сделаешь-наверно можно открыть капот и поставить авто на охрану, замки закроются, а потом отсоединить аккумулятор. Но сам так не пробовал, это мои предположения.

Я не подумал на счет блокировки капота. Ну первое, что приходит на ум, если нет возможности не захлопывать капот, то провести(удлинить) штатные клеммы за пределы капота. Например проводами для прикуривания, а концы подпихнуть под арку, чтобы вытащить их когда понадобиться подключить аккум. Естественно место, где подключается к проводке надо заизолировать.

Предлагаю закрыть все из нутри машины, потом вылезти через люк.
Открытый люк можно заклеить пленкой на скотче, что бы вода не текла и закидать ветками, что бы не привлекать внимания пионэров.
Открытие машины производить в обратной последовательности.

MaZaY

А люк прорубить в днище. Тогда и ветки не нужны.

Dr. MOM
Ага, как в танке!!

Все равно закрывать придется, а то к утру машина превратится в ночлежку для животных всяких.

Извращенцы! А если кто на веру примет???

Dimastiy пишет:Maximus
DasAlexCD
smurf
То есть вам проще под машиной полазить, расковырять отверткой и т.д. ,Вообщем главное не ключом
Метод наименьшего сопротивления не для вас=)))

Алле, ребяты, вы чо? Путь самого минимального сопротивления - снизу (не надо ничего откручивать, никаких рамок снимать и отламывать ничо не надо) отверткой отжимаете в сторону пластину замка. Дырдочка там сделана (с нижней стороны замка), я полагаю, специально для таких экстренных случаев открывания.

Я так открывал капот, когда у меня слетел тросик с замка капота. Если посмотрите на сию дырдочку внимательнее, то увидите что делов там на полминуты возни. А приноровившись так и вовсе можно на спор открывать Скорпы меньше чем за 20 сек.

trophim
Это не наш метод!

слыш мужики....вобщето не знаю как на ваших но на глазастом замок водительский как открывается так и закрывается без АКБ...
а потом кто не дает вам проверить и на своих....можно же 1 дверь то и не закрывать
....мы не ищем трудности - мы создаем их сами!!!

strussa
+1
Оставляем заднюю дверь открытую и играемся, ставим експременты хэть до усрачки...

Усе открывается нормально при отключенной АКБ. Не надо нам экспериментов с усрачками...

Есть способ по закрытию еще проще. Я открывал капот, закрывал двери с АКБ, снимал АКБ, закрывал капот.
А открывал дверь просто ключом без АКБ (одну дверь) ну и ...

Ну не работают, НЕ РАБОТАЮТ замки не на открытие, не на запирание. Допустим. Только от ЦЗ. Тогда как быть?

Два провода от клем под крыло в подкрылок спрятать. принести акб подключить провода с сигналки открыть бибик.

Dr. MOM пишет:Ну не работают, НЕ РАБОТАЮТ замки не на открытие, не на запирание. Допустим. Только от ЦЗ. Тогда как быть?

А как насчет ремонта замков???

Miha пишет:Два провода от клем под крыло в подкрылок спрятать. принести акб подключить провода с сигналки открыть бибик.

Я, по моему, так и написал.

Dr. MOM пишет:Dimastiy

Я не подумал на счет блокировки капота. Ну первое, что приходит на ум, если нет возможности не захлопывать капот, то провести(удлинить) штатные клеммы за пределы капота. Например проводами для прикуривания, а концы подпихнуть под арку, чтобы вытащить их когда понадобиться подключить аккум. Естественно место, где подключается к проводке надо заизолировать.

поставить машину на сутки на платную стоянку, либо к кому нить в гараж и капот не захлопывать вообще!