Scorpio Club

Спидометр врет в меньшую сторону... Проезжаю заранее известное расстояние (120 км), одометр показывает 105... Да и скорость занижает, - при 4000 об/мин - 140км/ч Это приборке гаплык или что? Резина - 215/55/16...

LLL пишет:Спидометр врет в меньшую сторону... Проезжаю заранее известное расстояние (120 км), одометр показывает 105... Да и скорость занижает, - при 4000 об/мин - 140км/ч Это приборке гаплык или что? Резина - 215/55/16...

как минимум, не штатный диаметр колеса...

Странно, вроде раньше при том же размере шин все нормально было...
Есть еще нюанс: стрелка спидометра довольно часто "подклинивает", то есть при наборе скорости (да и при замедлении тоже) задерживается, а потом догоняет показания. При 120 км/ч не двигается, пока не разгонишься до 140 или кулаком по приборке сверху не стукнешь... Лекарство есть? Или только ампутация?

P.S. (пробежал глазами по новым темам, пардон, не заметил новых сообщений ). Редуктор раньше менял, наверное, в главной паре проблема... Я тут собираюсь редуктору очередную замену устроить (гудит), и с учетом достатка мощности хочу поставить редуктор "попрямее", абы разгоняться и топливо экономить . Но получится, что врать станет еще больше ... А подскажите, как поиграться с шестеренками датчика скорости в этом случае? (для меня это пока- темный лес). В-общем, нужно, чтобы при достаточно "прямом" редукторе и 16" шинах не врал спидометр с пробегометром . Может какие цифры есть? Номер там, размер, диаметр, или еще что-то?...

LLL пишет:Странно, вроде раньше при том же размере шин все нормально было...
Есть еще нюанс: стрелка спидометра довольно часто "подклинивает", то есть при наборе скорости (да и при замедлении тоже) задерживается, а потом догоняет показания. При 120 км/ч не двигается, пока не разгонишься до 140 или кулаком по приборке сверху не стукнешь... Лекарство есть? Или только ампутация?

Была такая фишка
Тока у меня стрелка ниже 80 не опускалась ....
Вскрытие показало падение в механизм спидометра лэйбла накленного внутри оного на заводе Форд. Вылечил пинцетом методом ампутации сей бумажки из дивайса ))
А на предыдущем скорпе было временное пропадание показаний дивайса (одометр работал в этот момент нормально) Вылечил методом разборки и пропайки всех контактов платы 25 ватным паяльником. Ну попутно смазал оружейным маслом (ничё другого под рукой не оказалось) все движущиеся части.

А я сегодня на максималку разгонялся, зная что спидометр гонит так как при смене коробки поставил "левую" шестеренку, так стрелка на 120 останавливается, а машина дальше разгоняется. Но ЭТО было явно не 120 так как я обгонял все что движется ну за некоторыми исключениями. А шестерня желтая. А какая нужна ? Но самое главное на разборах у нас их нет .

Для того, что бы спидометр не врал, нужны:
штатный диаметр колеса (R диска не имеет никакого значения при этом 16" он или 14"-й)
известна главная пара редуктора (не менялся ли он)
штатная кпп (не менялась ли она)
исправный спидометр, а не такой, как в данных случаях (если больше 120-ти не показывает, а машина разгоняется, если залипает и тд)
исправный датчик спидометра (если он электронный)

только после этого можно говорить о кол-ве зубьев шестерни привода спидометра.

До смены кпп с автомата на н-ку все было ништяк. Те же колеса тот же редуктор и спидометр но теперь показывает неверно. Он не залипает на 120 просто он об 90 вообще медлено ползет. При моих 80-85 - товарищ едущий рядом отметил 140.

ToutLeMond пишет:До смены кпп с автомата на н-ку все было ништяк. Те же колеса тот же редуктор и спидометр но теперь показывает неверно. Он не залипает на 120 просто он об 90 вообще медлено ползет. При моих 80-85 - товарищ едущий рядом отметил 140.

N-ка со скорпа или с сайры?
какая гп редуктора?

C-CC, DC DCCDCC. A CCD CC DDCD DCCDCDCDC CCCC CCCDDC CC DCCCCDCD CCDCDDD.

ToutLeMond пишет:C-CC, DC DCCDCC. A CCD CC DDCD DCCDCDCDC CCCC CCCDDC CC DCCCCDCD CCDCDDD.

морзянка?!?!?

Минуточку, а что, у КПП тоже разные передаточные числа бывают?
Я вообще-то думал, что все МТешки стандартно-одинаковы...
Коробку я тоже менял... Тогда - какое обозначение для коробки надобно? (Ну, хотя бы варианты для выбора...).

А по поводу резины... Разве диаметр у колеса размером, скажем, 185/60/14 и 215/55/16 не одинаков? У меня есть зимняя пара шипованной Росавы 185/60/14, так они вроде еще больше диаметром будут, чем мои нынешние 16"...

LLL пишет:Минуточку, а что, у КПП тоже разные передаточные числа бывают?
Я вообще-то думал, что все МТешки стандартно-одинаковы...
Коробку я тоже менял... Тогда - какое обозначение для коробки надобно? (Ну, хотя бы варианты для выбора...).

А по поводу резины... Разве диаметр у колеса размером, скажем, 185/60/14 и 215/55/16 не одинаков? У меня есть зимняя пара шипованной Росавы 185/60/14, так они вроде еще больше диаметром будут, чем мои нынешние 16"...

по поводу коробок. числа одинаковые, но разными бывают ведущие шестерни датчика спидометра (не только ведомые, которые легко меняются), а заменить на МТ-хе ведущую шестерню можно только с полной разборкой коробки. в N-ках легче.

по поводу резины можео посмотреть здесь
http://www.souleyman.ru/tirecalc.htm
сам все увидишь.
штатный диаметр получится при 205/55R16...

Саша, а при чем здесь ширина покрышки? Она же на внешний диаметр не влияет... А ты сам же говоришь, что соотношение .../55/16 будет штатным...

Souleyman пишет:

ToutLeMond пишет:C-CC, DC DCCDCC. A CCD CC DDCD DCCDCDCDC CCCC CCCDDC CC DCCCCDCD CCDCDDD.

морзянка?!?!?

А я и не знал! Писал с телефона, а он паршивец вот эту гадость отправил.
Я говорил - что, N-ка от скорпа, 2.0 OHC, а вот на счет редуктора незнаю, сегодня вечером посмотрю на табличку.

LLL пишет:Саша, а при чем здесь ширина покрышки? Она же на внешний диаметр не влияет... А ты сам же говоришь, что соотношение .../55/16 будет штатным...

это у тебя пробел в изучении размеров резины. Дело в том, что 55 это не миллиметры, не дюймы, а отношение в"%" высоты к ширине резины! Поэтому такой косяк. Проверь сам по шинному калькулятору.
А вот подробное описание обозначений шин
http://a-disk.altnet.ru/009.htm

ПонЯл. Спасибо!

Я посмотрел - стоит U то есть 3.62. И Nка со скорпа.

ToutLeMond пишет:Я посмотрел - стоит U то есть 3.62. И Nка со скорпа.

приводная шестерня должна быть с 15-ю зубами (может оказаться с 13-ю), а ведущая внутри коробки с 5-ю, а может оказаться с 4-мя.

Спасибо, надо будет залезть поглядеть после праздников.

В нём можно вбить и резину и передаточное число. Скажет примерную погрешность и рассчитает клиренс
http://www.koleso.auto.ru/calc/

у меня стал врать при установке нового б.у. датчика скорости. проезжаю разанее известное расстояние 135 км - на одометре 113.
на пятой при 3000 всего 100 км.
поставил на новый датчик шестеренку от старого (зеленую) теперь все верно.