Лампа резерва топлива

[Nick-Makken]

При скольки литрах должна загораться?
Пробовал проверять так. Выпалил весь бензин, при первых подёргиваниях в движении (бензонасос начал забирать бензин с воздухом) сразу же остановился на ровном месте. Наливал бензин из 10 литровой канистры с делениями, при этом следя, когда погаснет лампа резерва топлива. Вылил все 10 литров, но она под конец несколько раз мигнув так и осталась гореть.
Мне показалось, что остаток 10 литров (или даже больше) это много. В то же время здесь написано

Смешение стрелки указателя в красную зону шкалы соответствует резерву топлива около 8 л.

Так что может зажигание лампы при 10 литрах и нормально... У кого какой остаток по лампе?

[Miha]

У мну на синем загорается при 15 литрах в баке ....

[Хрофт]

порядка 10-15 л. удавалось проехать больше сотни км. залил бы ты ещё 2-3 л. и она б у тебя погасла...
а как это тебе удалось NRC движок с MT-75 сагрегатировать? они ж несовместимы....

[Miha]

Агрегируется всё!!!
Правда методом такойто матери и кучи запцацек

[dimon 7777]

У меня при 8 литрах, при этом по трассе 90км/ч можно проехать 110 км.

[Hranitel]

У меня хватало еще на 70 км.

[Хрофт]

Агрегируется всё!!!
Правда методом такойто матери и кучи запцацек

ну в принципе да,
вопрос гемора.
а
с завода охцы с МТ-75 не шли,как я понимаю

[Miha]

С завода таки не шли, так же как мой PRE на заводе агрегировался только N9 или автоматом. На синем живёт нынче МТ75 правда геморно было её туда запизнуть.

[Ph@raon]

Лампу зажигает комп ориентируясь на показания ДУТ причем у него есть специальная дорожка на малое кол-во топлива, причем заметил такой глюк ( а может так и нада) когда подключил топливный комп лампочка перестала загораться впринципе. Кстати до того как поставил комп, загорание лампочки регулировал ДУТом чтобы загоралась когда топливо доходило до низа насоса чуть выше фильтра.