Scorpio Club

Жара, лето, Путин приехал. Второй день задаюсь глупым вопросом: если из-за плохого бензина постукивают под нагрузкой палцы (ну мы-то знаем, что не пальцы), то проводочки на корректоре надо подсоединять, или наоборот ??? Про вычитание градусов я знаю. Но в конце-то концов :)

Мишка пишет:Жара, лето, Путин приехал. Второй день задаюсь глупым вопросом: если из-за плохого бензина постукивают под нагрузкой палцы (ну мы-то знаем, что не пальцы), то проводочки на корректоре надо подсоединять, или наоборот ??? Про вычитание градусов я знаю. Но в конце-то концов

подсоединять

Souleyman пишет:

Мишка пишет:Жара, лето, Путин приехал. Второй день задаюсь глупым вопросом: если из-за плохого бензина постукивают под нагрузкой палцы (ну мы-то знаем, что не пальцы), то проводочки на корректоре надо подсоединять, или наоборот ??? Про вычитание градусов я знаю. Но в конце-то концов

подсоединять

Скажем коректнее.
Коротить на массу нужный цвет

Miha пишет:Скажем коректнее.
Коротить на массу нужный цвет

тогда скажем более емко, цвета!

Souleyman пишет:

Miha пишет:Скажем коректнее.
Коротить на массу нужный цвет

тогда скажем более емко, цвета!

Гляди выше ***.
Красный коротим на массу - 3 градуса
Голубой -6 градусов
Жёлтый -50 оборотов в минуту на холостом.
КРАСНЫЙ И ГОЛУБОЙ одновременно коротить не вкойм случае нельзя .... так по камасутре, а как на самом деле ХЗ.

Miha пишет:Гляди выше ***.
Красный коротим на массу - 3 градуса
Голубой -6 градусов
Жёлтый -50 оборотов в минуту на холостом.
КРАСНЫЙ И ГОЛУБОЙ одновременно коротить не вкойм случае нельзя .... так по камасутре, а как на самом деле ХЗ.

можно.
красный - 2°
голубой - 4°
оба - 6°
если это касается карбового ОНС.

Souleyman пишет:можно.
красный - 2°
голубой - 4°
оба - 6°
если это касается карбового ОНС.

Могёт быть ... Но по ЕЕС4 вроде низззя
Камасутру залил ТОхе.... Страница 120

Для инжекторного ОНС можно. Это вроде для V6 нельзя.
То-есть, просоединяя провода, я вычитаю градусы опережения, соответственно - зажигание становится раньше (читай - более раннее). Это равнозначно повороту трамблера против часовой стрелки на 3, и более градусов. Так ??? У меня именно с этим путаница.
Кстати - желтый на массу - это +50 оборотов Или камасутру смотреть ??
ЗЫ: Два дня Путин ходил по Челябинску. Движение в центре парализовано полностью. Машины ставили за несколько кварталов, и ножками. В конце концов перекрыли нашу улицу для пешеходов Вижу офис, а подойти к нему не могу... А на работу как хочется ))) И жара 32 градуса...

Miha пишет:Могёт быть ... Но по ЕЕС4 вроде низззя
Камасутру залил ТОхе.... Страница 120

отказывается, то же самое верно и для инжекторного онс. в камасутре ошибка. только что проверил по библии ***))

Souleyman пишет:

Miha пишет:Могёт быть ... Но по ЕЕС4 вроде низззя
Камасутру залил ТОхе.... Страница 120

отказывается, то же самое верно и для инжекторного онс. в камасутре ошибка. только что проверил по библии ***))

Если под библией имеется в виду ХАЙНС то .... доверяю 100% .. но всё равно гляну

Miha пишет:Если под библией имеется в виду ХАЙНС то .... доверяю 100% .. но всё равно гляну

это Ford Workshop Manual

Млин, а где его взять, этот Ford Workshop Manual???

MoHcTp пишет:Млин, а где его взять, этот Ford Workshop Manual???

Попробуй тут
http://ford-club.org.ua/manuals/scorpio.zip

Мишка пишет:То-есть, просоединяя провода, я вычитаю градусы опережения, соответственно - зажигание становится раньше (читай - более раннее). Это равнозначно повороту трамблера против часовой стрелки на 3, и более градусов. Так ??? У меня именно с этим путаница.

Народ, главный вопрос остался на повестке дня. )) Кто поможет разобраться ???

Мишка пишет:То-есть, просоединяя провода, я вычитаю градусы опережения, соответственно - зажигание становится раньше (читай - более раннее). Это равнозначно повороту трамблера против часовой стрелки на 3, и более градусов. Так ??? У меня именно с этим путаница.

нет, позже становится на те значения, о которых я писал раньше.

Совсем запутал. При ПОДКЛЮЧЕНИИ провода становится позже на некий градус, что равносильно повороту трамблера на ОНС по часовой стрелке... ТАК ???
ЗЫ: во всяком случае, мне именно так кажется ))

Мишка пишет::) Совсем запутал. При ПОДКЛЮЧЕНИИ провода становится позже на некий градус, что равносильно повороту трамблера на ОНС по часовой стрелке... ТАК ???
ЗЫ: во всяком случае, мне именно так кажется ))

да, на тот градус, что я писал выше.

Souleyman пишет:

Мишка пишет::) Совсем запутал. При ПОДКЛЮЧЕНИИ провода становится позже на некий градус, что равносильно повороту трамблера на ОНС по часовой стрелке... ТАК ???
ЗЫ: во всяком случае, мне именно так кажется ))

да, на тот градус, что я писал выше.

Всё классно НО
Поэкскрементировал я с проводками ....
По стробоскопу НИКАКИХ изменений при подключении фишки не наблюдалось

Miha пишет:Всё классно НО
Поэкскрементировал я с проводками ....
По стробоскопу НИКАКИХ изменений при подключении фишки не наблюдалось

в инжах может быть немного сложнее, типа, идет поправка на карты углов в зависимости от нагрузки на двигло и тд, посему, так может быть не видно стробом. Но точно не скажу, ибо инжей так глубоко не знаю. В карбах видно сразу, тк там все просто.

Souleyman пишет:

Miha пишет:Всё классно НО
Поэкскрементировал я с проводками ....
По стробоскопу НИКАКИХ изменений при подключении фишки не наблюдалось

в инжах может быть немного сложнее, типа, идет поправка на карты углов в зависимости от нагрузки на двигло и тд, посему, так может быть не видно стробом. Но точно не скажу, ибо инжей так глубоко не знаю. В карбах видно сразу, тк там все просто.

И я так подумал ...
Буду по трассе пробовать ....