Scorpio Club

Насоко мне помнится тут были специалисты по маслам.
Может кто сможет подсказать.

Всегда лил в гидроуселитель ATF но тут начитался что в мою систему ГУР надо лить DEXRON®-II D.

Кто знает как они отличиются по вязкости. Особенно при нагреве.

Вопрос звучит примерно как: Всю жизнь лил в мотор Масло, а тут узнал что надо лить Синтетику

В яндексе набери все эти непонятные тебе слова и почитай.

Рем пишет:Вопрос звучит примерно как: Всю жизнь лил в мотор Масло, а тут узнал что надо лить Синтетику

В яндексе набери все эти непонятные тебе слова и почитай.

Ну, зачем так резко-то?))
Просто на ATF часто не пишут что это Дексрон 2 или 3, обозначения 320, 220, D/F и тд., пока на обороте не почитаешь - не поймешь).

Hranitel пишет:Насоко мне помнится тут были специалисты по маслам.
Может кто сможет подсказать.

Всегда лил в гидроуселитель ATF но тут начитался что в мою систему ГУР надо лить DEXRON®-II D.

Кто знает как они отличиются по вязкости. Особенно при нагреве.

DEXRON-II - это и есть ATF 220
DEXRON-III - это ATF 320
я лью Mobil ATF 220( и в ГУР, и в АКПП)

А я в третий раз повторю - с Мобилом аккуратней. Если берешь его - проверь на защитную крышку. Сейчас много левака, я с Мобила ушел...

Shurrr пишет:А я в третий раз повторю - с Мобилом аккуратней. Если берешь его - проверь на защитную крышку. Сейчас много левака, я с Мобила ушел...

а как отличить левак от настоящего Мобила?
что там за фишка с защитной крышкой?

На пластмассовых бутылках с крышкой - типа прочной фольги, но увидишь ее только вскрыв крышку, которая сама с пластмассовым предохранителем, я думаю в магазине не дадут вскрыть)))

А отличить левак сможешь только по работе механизма, залив масло...
Ну может еще по плотности...

Bruce пишет:

Hranitel пишет:Насоко мне помнится тут были специалисты по маслам.
Может кто сможет подсказать.

Всегда лил в гидроуселитель ATF но тут начитался что в мою систему ГУР надо лить DEXRON®-II D.

Кто знает как они отличиются по вязкости. Особенно при нагреве.

DEXRON-II - это и есть ATF 220
DEXRON-III - это ATF 320
я лью Mobil ATF 220( и в ГУР, и в АКПП)

Я понял . Меня просто збили сказав что ATF и DEXRON-II это разные масла.

Эх была слабая надежда не менять насос но увы. Пока холодный все нормально токо нагреется на холостых уже сложно крутить .

Shurrr пишет:На пластмассовых бутылках с крышкой - типа прочной фольги, но увидишь ее только вскрыв крышку, которая сама с пластмассовым предохранителем, я думаю в магазине не дадут вскрыть)))

А отличить левак сможешь только по работе механизма, залив масло...
Ну может еще по плотности...

сенкс...

Вы будете смеяться, но, как раз баночки с этой фольгой и есть ***)))
Я беру Мобил с центрального склада Ойл Форби, а там левака априори не бывает. Так вот, ни на одном продукте Мобила (а я много чего заказываю по Мобилу) нет этой фольги!

Точно так же и с Кастролом - ежели есть фольга - левак...

Во всяком случае с Маннолом наоборот... Тут черт ногу сломит. Вобщем, надо брать в проверенных местах, желательно как у Гарфа)). Или вообще через ***).

Кто знает какой Dexron в жабика по мануалу идет?

BATMAN.... пишет:Кто знает какой Dexron в жабика по мануалу идет?

По мануалу идет масло Форд. У него своя классификация.
Вроде бы некоторые масла Dexron2 поддерживают спецификацию (номер не помню - есть в кате) Форда.

У меня еще один ворос радился чем отличаются DEXRON®-III, и DEXRON®II-D ?

Hranitel пишет:У меня еще один ворос радился чем отличаются DEXRON®-III, и DEXRON®II-D ?

http://faq.ford77.ru/info/dextron.htm

Господа, я заливаю в ГУР моторное масло.
просто рейка безумно сильно течет. если залить ATF, то расход(ужасно, но именно это слово!) такой: около 100 гр. на 15 км. точнее за поездку вытекает ВСЯ.
раньше лил кастрол для автомата. вроде было полегче - вытекала меньше.
сейчас лью ZIC 10w40. (дешевле рейку поменять).
так вот, критично ли то, что я делаю?

Думаю если стоит цель добить ее или поймать клина, то можно :). А что рейка много стоит?

Тем более разборок много скорповских у нас от хороших до дермовых).

Думаю заодно и насосу поплохеет.

Yusv пишет:А что рейка много стоит?

есть 3 варианта:
1. восстановление рейки - до 10000 руб.
2. другая б/у в Ростове за 3000 + 2000 установка.
3. От Антона Папилина рейка 6500 + доставка + установка (2000)

ЧТО ЛУЧШЕ?
склоняюсь к третьему. Обещает что рейка немецкая, проверенная.
а баранка таки туже стала крутиться.
про насос не подумал. НО! когда вытекает жидкость посреди дороги (как говорил вытекала с безумной скоростью) насос ужасно жужжит. думаю это для него хуже чем моторное масло.
Вначале я заливал кастрол для автомата она тоже была гуще АТФки.

При таком расходе АТФ проще механическую рейку поставить,если денег нет
На мех рейке на скорости руль даже легче крутится

Fantastish Reisen пишет:При таком расходе АТФ проще механическую рейку поставить,если денег нет
На мех рейке на скорости руль даже легче крутится

да вот как-то не хочется механическую!
Вот когда спалю насос и рейку добью, тогда м.б. поставлю себе механическую
пока ездим так.

Fantastish Reisen пишет:На мех рейке на скорости руль даже легче крутится

Думаю мне на скорости рейку крутить не придется! :)

Ну как сделаешь отпишись.