Scorpio Club

Имеем косого лупастика, у которого в силу того что его ранее "капиталили" в сервисе дяди Вани особо не интересуясь правилами сборки-разборки, моментами затяжки и т.д. потекло масло в развале головок (знакомая ситуация) масло попутно вскипятило проводку движка и коробки пролегающих как раз в развале, от чего последня расталась с оплеткой очень быстро. Но дело не сколько в причинах сколько в итогах. А итог в том что устранив недостатки двигатель не заводится, схватывает 1-2 цилиндра и после вращает в холостую. Меня в частности интересует вопрос по меткам на демферном шкиве в руководстве по ремонту описано что на нем две метки а у моего косого 3 - две вместе через 1 см а третья в сантиметрах в 5 от первых. Выставлял распредвалы по крайней левой метке - Вопрос это правильно или нет.
Если верно то в чем причина отказа заводится.

Для начала, надо глянуть, что коды диагностики говорят. Вдруг там какой нибудь ужасный код - типа, "мозг умер", или клапан холостого хода не работает или расходомер или все вместе...

Проблема в том что в своем городе мне на всех станциях в том числе и у офицального дилера Ford мне отказали в диагностики или сканер просто не подключается. Так что посоветуйте на что именно смотреть.

Dmitry823 пишет:Проблема в том что в своем городе мне на всех станциях в том числе и у офицального дилера Ford мне отказали в диагностики или сканер просто не подключается. Так что посоветуйте на что именно смотреть.

Правильно, их не у кого нет, ... мы кустарными методами пользуемся ...

А какой у тебя двигатель? BOB, BOA или простой 12 клапанный 2.9? в 94 году были варианты с блоками управления EEC4, если у тебя такой, то можно просто светодиодом, несмотря на то что у него разьем ОБД2. может именно поэтому сканер и не подключается.

вот тут погляди:

http://www.fordscorpio.co.uk/star.htm

собственно, в 94 году ОБД2 не существовало, так что необходимо уточнить, какой блок управления у тебя стоит.

Двигатель BOB 24V Coswort по vinу машина изготовлена 10.94 установлена EECV тест с лампочкой у меня в свое время не получался.

а какие сканеры не подключаются? чем пробовали?
нужно сканер, который берет протокол J1850PWM

а вообще нужно уточнить по поводу блока управления, ибо на том же сайте пишут буквально следующее:

01/11/94 - The new model is made available in the UK. It has the following new features: New front and rear end appearance (hood, bumpers, fenders, grille, lamps and indicators)
Revised 2,0 l DOHC 8V petrol engine with improved low speed torque characteristics
2,0 L DOHC 16V petrol engine - similar to that fitted in Escort RS2000
2,9 l V6 24V (FBC) petrol engine - based on '91Ѕ MY V6 24V (FBA) engine and developed jointly between Ford and Cosworth
EEC V Engine Management System
16 pin Data Link Connector (DLC) for FDS2000 diagnosis
Variable inlet system (VIS) for enhanced torque characteristics - on DOHC and V6 24V engines only
Traction Control System (TCS) - similar in operation to that fitted in Mondeo
New fully electronic A4LDE automatic transmission
Hydraulic clutch operation extended to all manual transmission variants
New design steering wheel, column and new fluid cooler
Multiplex wiring for a limited number of systems
New polyellipsoid headlamps
New design interior with fully electronic instrument cluster

то есть ЕЕС5 появился с 11 месяца 94 года

Bosch какой у них фиг знает, WDS2000, IDS - офицального диллера, который заявил что берет машины только с 97 года, остальные сканеры я не запоминал.

точно BOB у тебя стоит?

если у тебя стоит все-таки BOB с блоком ЕЕС5, тогда вот такие китайские приблуды скушают этот мозг:

проверено

UIFTECH U581
TOPTAK TP-500CAN

Так во первых где такое можно приобрести, вещь полезная и мне пригодится.
Во вторых через сколько времени я стану обладателем сего девайса.
В третьих хочу добавить что машина на капремонт приехала сама а не на галстуке и заводилась даже при отвратительном состоянии проводки без особых проблем.
В четвертых хотелось бы получить ответ на счет заданого ранее вопроса: "Меня в частности интересует вопрос по меткам на демферном шкиве в руководстве по ремонту описано что на нем две метки а у моего косого 3 - две вместе через 1 см а третья в сантиметрах в 5 от первых. Выставлял распредвалы по крайней левой метке - Вопрос это правильно или нет."
В пятых существует система определения не исправности, как например в IDS, там на машины с 2000 года существуют спец тесты, большинство без вмешательства сканеров, используя обычный мультиметр.

Еще нашел ошибку на http://www.vin.ford77.ru/ уменя всетаки 11 месяц выдало а не 10.

по первому вопросу ничего не могу сказать, потому, что как в Росии обстоят дела со сканерами, мне неизвестно, а сам я покупал в штатах..


по второму вопросу:

http://fordscorpio.co.uk/tc.PDF

это подробнейшее руководство по замене цепей, там описана и борьба с метками, почитай, будем надеяться, там найдется ответ на твой вопрос.

Вопрос остается открытым.
Двигатель собран по инструкции.
Ко всему ранее вопрошаемолму можно добавить вопросы как проверить рабочие ли мозги.
Сегодня ходил пробовал завести с первого раза схватилось как минимум 3 цилиндра на хватило лишь на пару оборотов.
ПОМОГИТЕ

еще раз скажу - надо снять коды. Иначе, это гадание на кофейной гуще. Может метки стоят неправильно, а может датчик какой, прыгать вокруг мотора можно до бесконечности. В том числе, мозги имеют функцию самодиагностики, и если в мозгах непорядок - опять таки на это есть соответствующий код.