Scorpio Club

Здравствуйте. Знаю что тема обсуждалась неоднократно, но всё же. Кто снимал печку на переходном скорпе подскажите с чего начинать) дело в том что по-поему у неё лопнул корпус, так как вода льёт внутрь. вопрос можно ли его из под капота вынуть, или она целиком в салон вынимается. (никак не решусь торпеду снять)))

а придется снимать ))

снять торпеду - это самая простая часть, дальше хуже )) крепись!

Я просто почитал про то как на них моторчик печки меняют, пиля корпус и не понял что мешает его целиком снять...(думаю завтра пойму, когда начну снимать))

под капотом только моторчик и кондейная часть находится
а сам радиатор отопителя в салонной части.
Тебе в салоне ковырять нада.

А если открыть ФАК, то можно найти например вот такую тему
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=13614
А еще помнится Стоматолог-СПб свой фолиант публиковал, о замене радиатора печки, очень подробный и качественный с художественными зарисовками, но без фоток. Где - точно не помню, лень искать.
PS Вспомнил.
http://faq.ford77.ru/termo/rad_sc.htm

Так в том-то и дело что текёт не радиатор... тосол не уходит, а как дождик, так ковры плавают) видимо в наружней части корпуса где-то трещина, и вся вода с лобовухи стекая попадает в печку. в общем разгерметизация))) Поэтому меня наружняя часть и интересует...

vseprolaz
Почисти дренажные отверстия внутри моторного щита, и тогда вода вместо салона будет стекать в моторный отсек Из за большого уровня воды она через печку в салон и переливается

Спасибо за совет, но уже пробовал-чисто. просто машина после удара, и видно что по корпусу трещины. так что снимать в любом случае.

действительно странно, обычно бежит в ноги пассажиру через дырку под аккум. площадкой.
а так чтобы через печку

может и правда надо просто дренаж почистить?

Разобрал-таки вчера.
Жалоба была следующая: в дождь в салон из воздуховодов шла вода.
Выдрал с горем-пополам железяку,которая моторный отсек от печки отделяет, потом пришлось снять дворники, только после этого вынул корпус с вентилятором и радиатором кондея. Грязи там было немерено) и трещин на корпусе тоже. через них и текло. причём лило прямо на лопасти вентилятора. Заварил, собрал. проверить не удалось-дождика не было.