Scorpio Club

Непонятное что-то происходит. С покупки авто его еще не юзал, вот похолодало, самое время наслаждаться. Однако девайс заупрямился.
Включаю значит автозапуск с брелка. Скорп заводится, работает несколько секунд, выключается - глохнет, лампы гаснут. Типа лень больше крутить в одиночестве. Повторный запуск так же.
Сел значит, завел. Тут смотрю - лампа переключателя газ - бензин щелкнула на газ (кнопка в положении Бензин), Скорп заглох - ессесно, для переключения на Газ двигу надо около 3000 оборотов. Дотронулся до кнопки - замигал лампами Газ - Бензин и обратно, типа коротит.
Вот у меня и мысли, либо начал коротить переключатель (что врядли), либо в функции автозапуска стоит принудиловка переключения на Газ после старта, что при прогревочных оборотах (1200) ведет к глушению.
Либо еще что-то...
Старый хозяин автозапуск не юзал, боялся залочить))). Но он ставил ГБО. Могли установщики принудить автозапуск переключаться на Газ?

Вечером у соседа спрашу!он как раз газ ставит!

Shurrr пишет:Могли установщики принудить автозапуск переключаться на Газ?

А в инструкции к автозапуску не написано, что вобще это за девайс какая модель мож себе сделаю.

Это одна из функций сигналки.

Ну а какая сигналка?

Аллигатор.
Убедился - точно не коротыш...

Какого поколения у тебя газовое оборудование?и какая кнопка включение газа?

1-е поколение, Longas Airod.
Кнопка, хм, пластмассовая))) Три положения выключателя, I O II, коробочка где-то 2х3х5 см., если надо - сфотаю.

Shurrr пишет:1-е поколение, Longas Airod.
Кнопка, хм, пластмассовая))) Три положения выключателя, I O II, коробочка где-то 2х3х5 см., если надо - сфотаю.

А провода какого цвета?

Dimastiy пишет:А провода какого цвета?

Издеваешься?

Чувак а инструкцию к сигналке прочитать не судьба мож там это есть.

Поверь, там про газ ни слова...

Друг сказал что на сигналки переключение на газ не ставиться!!!Проверяй кнопку!Проблема скорее всего с ней!Или сигналку там не правельно подключили!и фоту кнопки сделай!мож че парень подскажет!

Так, продолжение банкета...
Соизволил спуститься к машине и пробовать будучи рядом.
Скорп завелся, проработал 30 сек, сигналка сказала 3 раза КУ и все вырубилось. Подумал - может из-за того что запускал не снимая с охраны? Снял, запустил снова (на другой день, так как после отключения больше с брелка не хочет заводиться), через 30 секунд опять все тухнет. Я в непонятках... Есть мысля, что сигналка глушит двиг, если не все лампочки потухли в течение этих 30-и секунд... Но не знаю, реализованно ли такое в сигналках?

Shurrr
Сань, скорее всего, она у тебя так запрограммирована криво. Я тож как тока поставил себе автозапуск, она по 30 сек работала и глохла. Нашли какую-то функцию, отключили её и всё нормуль стало. Ты бв подъехал в какую-нить контору, где такие сигналки ставят, пусть они настройки проверят.

Оки, ща настройки в мануале проверю какие есть, тады поеду к кому - нибудь.

А ожно узнать поточнее модель сигналки, во многих аллигаторах, необходимо програмировать обороты холостого хода, так же там есть возможность диагностики причин последнего отключения двигателя после дистанционного запуска. Мне кажется что проблема либо в оборотах холостого хода, либо не подключен провод к тахометру или лампочке давления масла.

Модель LX440, С оборотами все в порядке, двиг держит ровно. Работает 30 секунд и сигналка глушит машину...

С этой сигналкой сложнее, помоему неё автозапуск идёт не как основная функция, а как реализованная установщиком через дополнительный канал. Может у тебя установлен отдельный блок автозапуска?

Да вроде как через отдельный идет. Поэтому в руководстве нет нифига...

Ну тогда мне кажется надо копаться в электрике доп канала. Вполне возможно что канал активируется только на 30 секунд, это надо в настройках сигналки смотреть. Ну или ехать к установщикам.

ska aka signmaker пишет:Вполне возможно что канал активируется только на 30 секунд

Ыыы, нормальный ход. Суперавтозапуск.

глянул мануал:
ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД 300 мА/КАНАЛ 2.
ТЕМНО-СИНИЙ провод замыкается на массу на 0. 8 сек. при нажатии и удерживании в течение 4 секунд Кнопки 2 передатчика. Если этот выход активизирован в то время, когда система находится в режиме охраны, то система одновременно на несколько секунд отключит датчик удара и триггер капота/багажника для того, чтобы открывания багажника не вызвало срабатывание системы. После того, как багажник будет закрыт система опять автоматически возьмет эту цепь под охрану.
Выход канала 2 будет также работать при включенном зажигании, но только если в этот момент открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит случайное открывание багажника при движении автомобиля.)

Я вижу проблему так: У твоей сиги нет в принципе автозапуска и его организовали коряво при помощи доп канала. Когда ты заводишь с брелка(на охране) сига временно отрубает весь контроль за датчиками на 30 сек, по прошествию 30с видит что включилось зажигание и блокирует его цепь.
Попробуй завести при снятой охране после открытия двери.

Да, но в таком случае сигнализация должна не просто заблокировать цепь, она должна оповестить владельца автомобиля о том что машину якобы пытаются угнать, т.е. должна сработать сирена.

Отрубается даже при снятии с сигнализации. Глушит с 3 - я сигналами - а так она делает когда ставишь на сигналку с незакрытой дверью, т.е. в обход какой-то цепи...
По идее, должна завестись и работать, пока я не сяду и не выполню определенную последовательность действий, если что-то не так сделал - тогда блокироваться. А тут видимо автоматом ставит на охрану через 30 сек, - а эта функция вообще-то у меня отключена...

Нашел вот что: т.к. на сигналке не реализован автозапуск, она работает через модуль автозапуска. Нужно лезть под торпеду, смотреть что за модуль...

Вполне может быть что запуск тебе сделали через электронный блок гбо, иначе как сига узнает что стартером хорош уже крутить, а в том модуле есть контакт на который идет сигнал с вв провода свечи покоторому он отслеживает частоту вращения и соответственно завелась не завелась.

Сигналка по идее и мануалам делает 4 или 5 попыток кручения стартером, если не завелось - вырубается. А привязка есть к тахометру и еще чему-то с чего считывает, завелся ли двиг. Что там мог установщик намудрить, загадка.))) Буду посмотреть что за блок стоит...

я бы вообще убрал автозаводку с такой сиги и поставил просто на багажник, у нее же нет никакой защиты и обратной связи.

Да багажник и так есть.
Вот автозапуск - вещь нуная в зимнее время

А багажник то как воткнуть умудрились у нее же только один доп канал.

Два вроде.

Нормально к блоку автозапуска не подобраться, только полностью торпеду снимать. Обозначений - ноль, только стикер с FCC ID 010L300...

это ни очем не говорит. Забей или ставь сигу путевую. Сам 2дня назад поставил Шерхан 5 радуюсь как ребенок.

Так. Порылся по форумам, понял что сига не 440
На самом деле LX550. Это объясняет наличие багажник + запуск (2-ой и 3-ий доп. каналы), но мало что меняет...

смотри мануал на сигу и копайся.

Еслиб он еще был
Только то, что здесь нашел:
http://www.autoelectric.ru/autoalarm/al ... gator.html
Примерная схема есть, пойдем по проводам, но уже ближе к лету)))
С брелка там врядли что напрограммируешь...