Размер шкива коленвала

[svmt]

Привед!
немного отступлю от темы
2 месяца назад намучавшись на мерине 190 с карбюратором было принято решение ***.... вазовский январь 5.1
собственно все встало отлично единственное пришлось помутить с прошивками ибо двигло 2 литровое
но вроде как все..... полтора месяца забыл что такое какиета косяки с двиглом и расходом ( 9-11 литров по городу)

Теперь по теме:
Давяча приезжал чел на скорпе 2 литровом
чтото разговорились и решено было попробовать собственно установить на иё январь....
тока машина временно уехала во владимирскую область будет тока недели через 3
ну сами понимаете что какбы пока машины нет свербит пока все закупить.....
собственно проблем с установкой не будет эт 100%
но есть одно НО
Шкив
ибо для установки берется вазовский шкив который с зубцами (с которого ДПКВ считывает)
изнутря обтачивается на станке и приваривается к шкиву..... ну в данном случае скорпа...

собственно люди скинте размеры и в идеале вотку этого девайса....
спасиб

[Miha]

Наскока я помню сия хрень у жигулей ставилась на шкив генератора. Думаю шкив вместе с этой хренью должен подойти.

[stress]

Miha
Ошибаешся,на колено.

[Miha]

stress
Неа.... на десятках была и на генераторе, причём не приварена метал к металу а запресованна на резинке, сия резинка имеет дурную привычку рассыпаться и тогда ведро перестаёт ехать

[Bora]

Привед!
немного отступлю от темы
2 месяца назад намучавшись на мерине 190 с карбюратором было принято решение ***.... вазовский январь 5.1
собственно все встало отлично единственное пришлось помутить с прошивками ибо двигло 2 литровое
но вроде как все..... полтора месяца забыл что такое какиета косяки с двиглом и расходом ( 9-11 литров по городу)

Теперь по теме:
Давяча приезжал чел на скорпе 2 литровом
чтото разговорились и решено было попробовать собственно установить на иё январь....
тока машина временно уехала во владимирскую область будет тока недели через 3
ну сами понимаете что какбы пока машины нет свербит пока все закупить.....
собственно проблем с установкой не будет эт 100%
но есть одно НО
Шкив
ибо для установки берется вазовский шкив который с зубцами (с которого ДПКВ считывает)
изнутря обтачивается на станке и приваривается к шкиву..... ну в данном случае скорпа...

собственно люди скинте размеры и в идеале вотку этого девайса....
спасиб

как там дела по установке января на скорп?
Интересуюся, потому что сам планирую такую переделку, всетаки запчасти на ваз подешевле будут чем родные фордовские, сейчас начинаю собирать информацию по теме.
Сразу несколько вопросов:
Что делать с прошывкой?
Куда всобачивать датчик детонации?

Ну и самое главное ориентировочный бютжет замены?

Заранее спасибо, с ув. Борис.

[svmt]

Дарова!
все.... машина ушла
примерный бюджет 20 тыр
датчик детонации вешается на вкуда влезет сбоку двигла
прошивка есть.... обкатанная на 2литровом движке.... 12-14 л по городу (как топить)
да в принципе по вазовским калибровкам прог- как грязи
единственное прохлопал как сделали шкив ибо конгда пришел уже его воткнули и ДПКВ тоже

НО!
делали исключительно чтоб ездила
тоесть АБС, КРУИз, АККП и остатальных излишеств НЭТУ!
машинка исключительно для поездить!
вопросы будут - отвечу

[Bora]

Дарова!
все.... машина ушла
примерный бюджет 20 тыр
датчик детонации вешается на вкуда влезет сбоку двигла
прошивка есть.... обкатанная на 2литровом движке.... 12-14 л по городу (как топить)
да в принципе по вазовским калибровкам прог- как грязи
единственное прохлопал как сделали шкив ибо конгда пришел уже его воткнули и ДПКВ тоже

НО!
делали исключительно чтоб ездила
тоесть АБС, КРУИз, АККП и остатальных излишеств НЭТУ!
машинка исключительно для поездить!
вопросы будут - отвечу

12 литров при спокойной "дедовской" езде? многовато что-то....
У меня такой расход при укатаных в говно татчиках (ДМРВ, ТПС)

Ну со шкифом жалко что инфы нету, но думаю если взять два шкифа да примерить их, то решение появитса само собой :)

Про прошивочку и програмы для калибровки мона поподробней?
Т.к. я могу взять стоковую прошивку от ваза и с помощю програмы подогнать ее под скорпа? Если да что за програма? (я в програмах для ваза несильно ориентируюся...)

кстати как машынка по показателям? Разгон, скорость после такого "апгрейда" не снизились?

с ув. Борис.

[jaffagold]

20 000 за 12-14 литров по городу...
Оно того не стоило...(сугубо мое мнение).
Не вдаваясь в техническую сторону вопроса- за это , конечно, респект, в смысле...- молодец!
Да и бюджет как раз умеренный, но за что?
Что было плохого было в машине, что в нее вложили 20 тыс. и получили довольно посредственный расход топлива?
Я бы заморочился таким апгерейдом для своего скорпа всерьез, если б можно было до 10 довести в городском режиме. (а пока-12-14 в городе, что многовато).
Может прошивка сыровата?
Присоединяюсь к просьбе- не поделишься общей информацией- объем переделки, ссылки на тематические сайты, программы и необходимое оборудование...
И еще , раз уж ты с прошивками плотно работал.
Я встречал не раз таблицы, регулировки УОЗ и качества смеси, где по осям были обороты и параметр LOAD.
Вот с этим LOAD для меня не ясно..
То есть, я знаю, что этот параметр характеризует загрузку двигателя, но физический смысл его мне не понятен.
Вроде, учитывается сигнал с TPS и расходомера воздуха. Но как именно он вычисляется математически?
Чему, приблизительно равен LOAD на холостом ходу, при подгазовке на месте на нейтралке, при движении по прямой с постоянной скоростью почти "в накат", при трогании с места, при резком ускорении "педаль в пол", движении на крутой подъем ?
Для чего это мне надо?
Появилась возможность применить широкополосный лямбда-анализатор от Постоловского с индикацией "лямбды".
Хочу настроить расходомер (а то его один мастер-ломастер "починил")

[Bora]

Вопросик.

Где мона найти таблицы для двигателя ОНС 2 литра?
Есть такой файлик как eectch98.pdf но там всё для двигателя a9L от мустанга и таблички соответственно от него :(

А от ОНС где нидь есть? или их в природе не существует?

Интересуют такие параметры как длительность впрыска и опережение угла зажигания.

Да кстати интересно, а чем еецшка управляетса на включение форсунок? у января ето сигнал ДПКВ а у еес? импульс с дачика холла?

п.с. про програмки уже не надо... добрался до Chip tuner 4, вроде то что надо.
Понимногу разбираюся какой параметр за что отвечает :)
И начинаю понимать какой обьём работ я себе на плечи взвалил.

[svmt]

Значицца все по порядку
По калибровкам:
Использовалась программа ChipTuningPRO4 (если интересно могу выложить на сервак свой)
в ей калибровки правились и заливались с помощью.... блин (дополню тему съежжу посмотрю как она называется)
переходник для залива- схем море в инете
я НЕ спец по калибровкам поэтому залили ту которую я делал на первую ласточку с вазовским впрыском (Мерин 190 2литра)
калибровку делал исключительно под себя чтоб топать не в даваясь в правильность расчетов
12-14 литров эт я завелся/не грея машину доехал (8км) по пробкам до работы
вечером также обратно
трасса:
в задницу груженая машина
5 взрослых включая меня+ багажник упакован (при езде на лехких волнах задние колеса о арки чиркали)
скорость 130-140 км.ч расход 8.9 л (из Тольятти в Ижевск и обратно)

ткскзть на свой страх и риск но машина с момента установки прошла уже 5-6 тысяч (включая дальняки)
клапана вроде целые
цена озвучена с учетом работы и учетом цены бензонасос (Волга) и форсунки (бошевские)
а по з/ч модно посчитать самим

Мозги Январь 5.1.....041 - 2700р
Жгут проводов 2112 - 2700р
Дроссельная заслонка 2110 - 1100р
Бензонасос - 1200р
ДД-150р
ДПДЗ-150р
РХХ-150р
Датчик положения КВ (ДПКВ) - 150р
Датчик массового расхода воздуха 2112 - 1200р
Провода высоковольтные от 8-клапанного инжекторного ваза-170р
4 форсунки бош - 2800р
Модуль зажигания 2112- 1200р
Шкив 2110 - 350р
Датчик температуры - 150р
Итого если не ошибся 14170р

Ну как бы все
А если рядышком разбор тазиков то мозги можно ваще не за дорого взять

Щитайте, делайте выводы если самому делать то бюджет не такой уж большой

За работу взяли 4000
плюс расходы
1 Нужно варить переходник для ДЗ
2 Нужно точить у токорей шкив и чтоб было правильно переходник для датчика температуры (нечто вроде пробки которая вкручивается вместо датчика скорпа тока ешшо с внутренней резьбой для вазовского и гранями чтоб его (переходник) собственно закрутить/выкрутить)


Что получилось:
автомобиль который диагностируется на любой попавшейся сто (у кого как а у нас их море ибо родина тазиков всетки )
возможность (если есть терпенье и учителя) мутить с прошивками и подгонять дырдыр под себя
обилие з/ч в любом магазине
после переделки своими руками ..... хм .... какбы так сказать..... знаешь где копать если чо (ибо машина наотрез откажется ехать только если нагнется ДПКВ)
ну из минусов качество з/ч (но первая машина ездит на ура и ПОКА (тфу-тьфу ) все отлично работат)

для начала просто возьми в руки вазовский венец с зубчиками и дроссельную заслонку поверти в руках и прикинь как сделать переходник на заслонку и воткнуть этот венец на шкив форда... насамом деле нету там никакого "объема работ"
все спокойно и не торопясь (при условии что готовы переходники/кронштейны) собирается за 2 дня (не с утра до ночи а так... между делом) под пиво..... хорошо бы если бы рядом был человек (желательно автоэлектрик) который знает как все устроено на тазиках
да и при отсутствии онного я сильно сомневаюсь что ты сам не сможешь найти постоянный плюс и массу..... ну и появляющийся плюс с замка....
а остальное все разговор ниочом
ибо по большому счету болше похоже на "укладку проводов"


ну вроде все

[svmt]

В догонку
ftp://83.242.253.101/
User: ftp
Pass: scorpio

файл ChipTuning.rar (4,2 мега)
содержит
Чиптюнерпро4 (редактирование калибровок)
Комбилоадер (заливка в контроллер и создание двухрежимных)
Прошивки на мерин 2хлитровый эконом и спорт


ЗЫ
ссылка живая до 25 включительно
потом прибью

ЗЫЫ
у сервера дисконнект от наружки в 22 по Москве и вкл в 7

[Bora]

спасибо за ссылку, поду понемногу разбиратса.

[Shurrr]

НО!
делали исключительно чтоб ездила
тоесть АБС, КРУИз, АККП и остатальных излишеств НЭТУ!
машинка исключительно для поездить!

Это уже не езда, а просто дыр-дыр какой-то
Не проще ли Тазик взять?

[svmt]

Ну что было то и сделали.....
Нужно у гуру поинтересоватся все эти излишества между собой завязаны как нить?
ответте люди сведующие по поводу круиза к примеру и абс
они как нить завязаны со скорповыми мозгами?
или сами по себе живут?

по поводу круиза я подозреваю что самостоятельно
связка типа управление в салоне---чтото щелкает привключении(реле или реле+какой нить мозг?)--- компрессор---груша
правильно аль нет?

[jaffagold]

А про LOAD можешь что-то рассказать?
И основные ссылки на полезные сайты по вазовским инжекторам и переделке- подкинешь?

[ska aka signmaker]

Ну что было то и сделали.....
Нужно у гуру поинтересоватся все эти излишества между собой завязаны как нить?
ответте люди сведующие по поводу круиза к примеру и абс
они как нить завязаны со скорповыми мозгами?
или сами по себе живут?

по поводу круиза я подозреваю что самостоятельно
связка типа управление в салоне---чтото щелкает привключении(реле или реле+какой нить мозг?)--- компрессор---груша
правильно аль нет?

круиз и абс на EEC4 вроде не связаны а вот на 5й уже все "пучком"

[svmt]

Что такое LOAD понятия не имею
вот пару ссылок

http://chiptuner.ru/ по прошивкам
http://www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=8024 с чего все начиналось

http://www.oldmerin.net/board/index.php?automodule=blog&blogid=34&showentry=125
http://www.oldmerin.net/board/index.php?automodule=blog&blogid=34&showentry=126 эти две ссылки парня который реально заболел этим всем

хоть вышеописанное переделка другой марки а/м но разницы практически никакой
а так хоть ясно будет объем работ

[Bora]

А про LOAD можешь что-то рассказать?
И основные ссылки на полезные сайты по вазовским инжекторам и переделке- подкинешь?

Эсли я не ошибаюся, то под лоад скорее всего подразумеваетса нагрузка на двиг.
Хотя если смотреть на таблички, то такое впечетление что лоад это положение дросеся.

[Miha]

svmt
а что у тя там за исошник???

[svmt]

svmt
а что у тя там за исошник???

Эт не нать..... просто бьюсь над проблемой в случае чего восстановление сервака предприятия (Freebsd) тксксть "легким движением руки"