Scorpio Club

Хай пипол! ПоможЫте чем можЫте! При покупке своего "насекомого" 88г/в. у меня не было топливного компа. Купил. Поставил в штатную колодку. Результат-показывает Фсё правильно, кроме остатка в баке. Чем меньше в баке, тем больше он показывает. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

Поиск рулит. На комп идёт отдельная дорожка в механизме измерителя уровня луца.

И какие мои действия?

А оно того ***? Снимать ***.... Нах этот параметр не нужен.

А у меня предусмотрено есть лючок из багажника

А если компа вообще никогда небыло, его трудно подключить?

DeemoN пишет:А если компа вообще никогда небыло, его трудно подключить?

Ничего сложного. На своем подключил за 30 мин, снимал только приборку.

slawowich пишет:А у меня предусмотрено есть лючок из багажника

Ну если все так хорошо, то осталось найти того самого зверя с дополнительной дорожкой, о котором упоминал Miha.

Зверь то какраз стандартный, и в твоём баке он уже может быть, а вот провод не всегда есть
У доп дорожки для компа нет нулевого сопротивления, там кажись минимальное 50 ом.

Если есть колодка, то есть и проводка, как и у меня было на авте, а вот датчик был самый обычный и я так и не смог найти с доп дорожкой, хотя справделивости ради не очень и искал.

У меня комплектация вроде GL но компа не было, купил, воткнул, провод под торпедой найти не смог, где есть схема подключения?

Схема есть в мануале.

Уточни в каком именно?

У меня есть всго два. Оба скачаны из Нета. В одном из них под названием "FORD Scorpio выпуска 1985 -1994 годов" 1998 года издания на странице 209 есть схема подключения трип-компа, типа вот такая .

Нашел на форд фа немного инфы в том числе про разьем для компа в версии GL, вроде шлейф обнаружился он так выгледит?




У кого нить есть его распиновка?

Контактов маловато. Ищи другой разъем...

Gruz4ik пишет:он так выгледит?

Да.
По цветам проводов ты и распиновку вычислишь, схема-то есть. И на том сайте, и на форуме.

Souleyman пишет:Да.
По цветам проводов ты и распиновку вычислишь, схема-то есть. И на том сайте, и на форуме.

Облегчи мне задачу, я не видел цветной схемы на топливник.

Хм... Хочу комп!
Грузчик, если получится поставить - отпишись, как ставил и что надо. У меня тоже GL.

Gruz4ik пишет:Облегчи мне задачу, я не видел цветной схемы на топливник.

На всех схемах, что ты видел, провода подписаны. к примеру, "кч" - коричневый, если схема русская "br" - если английская и тд...

herSHTURMAN пишет:Хм... Хочу комп!
Грузчик, если получится поставить - отпишись, как ставил и что надо. У меня тоже GL.

там нечего писать..под приборкой слева красный разъем висит, 5ти контактный недостающие контакты берем из схемы, которая выше несколькими постами. больше ничего не надо. на старый год нет ничего проще.

Ну осталась еще одна проблема... Собсно сам комп. Не факт, что тут у донора найду...

Souleyman пишет:На всех схемах, что ты видел, провода подписаны. к примеру, "кч" - коричневый, если схема русская "br" - если английская и тд...

Блин, а я все сидел ломал голову что же эти буковки на схеме значат...

herSHTURMAN пишет:Ну осталась еще одна проблема... Собсно сам комп. Не факт, что тут у донора найду...

Надо еще посмотреть будет ли от него толк или так ненужная приблуда, хотя всегда хотел знать расход, так хоть видно если лямда скопытилась или из-за чего то еще идет перерасход.

На GL нету лямды. По крайней мере на моем OHCе.

herSHTURMAN пишет:На GL нету лямды

свежая мысль
А с каких это пор конструкция инжектора стала зависеть от комплектации салона?

herSHTURMAN пишет:По крайней мере на моем OHCе

а сколько еще Скорпов ты видел кроме своего ОНСа?=))

Схема подключения приведенная ранее неверная пустой контакт в действительности на уровне с угловыми срезами разема, а на схеме наоборот, в общем кто можен дать точную схему или распиновку компа (нумирацию раземов), а то реально подключаеш не знаю что не зная с чем еже надоело менять предохранители от замыканий т.к. раземов не было и приходится тыкать проводки с зажимами прямо в комп.


К стати по поводу разема он точно красный по, там рядом был еще один квадратный на 6 пинов вроде бы или больше может это он?

П.С. Кое как я подключал комп и он даже работал но показаний не было на холостом цыфирки ползли вверх до 99 на ходу постепенно падали до нуля, наверно провода какие то перепутал.

В общем попробовал снова подключил так же как на схеме только срезы на схеме сверху в реальности с низу, но чета не пашет комп, сначала он показывал на холостых расход ползет до 99 на сотню а когда трогаешся цифра падает до нуля. Но при этом я подключал только 5 проводов 1й 3й 5й 6й 9й по схеме сегодня подключил еще 7й от приборки только похоже он задом наперед сигнал показывает (читал гдето такое) когда выезжал из гаража комп счелкнул сам на третюю или четвертую строчку с каким то необычным звуком, но потом когда поехал вперед снова молчок, а расстояние прыгало в обратном порядке с 80 до 65, до того как подключил провод с приборки оно всеже шло вверх, но тоже как то нереально быстро, проезжал метров 100 оно уже показывало +1км.

Скажите откуда можно взять 7й провод чтобы не снимать торпеду и что еще может быть неверно.

Рем пишет:...

Умыл

Раздобыл себе такой комп, как поставлю коробку на следующие выходные займусь. Грузчик, давай ставь, отпишешься потом, как там что.

Я уже поставил подключить вот не могу, но кажись на седьмой контакт нужно от мозгов 14 провод или с диагнастического разьема, я пока не пробовал с задней подвеской ковыряюсь.

А в пятиконтактном разъеме какие контакты есть? чего не хватает?

Да хрен его знает вроде там нужно еще от подсветки салона и от мозгов или диагностического разьема. Если у тебя есть пятиконтактный разьем лучше не реж его а найди гдето подходящую вилку, он оч короткий я еле смог туда подключить провода когда обрезал. Да и на сам комп разьем поищи а то неудобно прямо туда тыкать проводки, еще если перемкнеш можеш сжечь пару предохранителей.

Инфа есть тут http://faq.ford77.ru/do/trip_sc92.htm

С разъемами беда. Донор с некоторых пор проводку не хранит...

Несколько вопросов по компу.
Говорят, что на старые компы не шел сигнал с расходомера, а позднее его подключили.
И, вроде, комп стал точнее показывать расход.
Не могу понять... за счет чего?
Компьютер ЭБУ, в зависимости от сигнала расходомера выдает сигнал на форсунки.
Расход бензина зависит от разности давления в рампе и впускном коллекторе и от длительности импульсов на форсунки.
При чем тут сигнал от расходомера? Зачем его второй раз учитывать и каким образом?
В чем прикол?

А у меня скорп 92 - го, седан. Какая версия - не знаю. Можно ли мне поставить топливный, будет ли у меня разъём для него?


_________________
the end.

Shuster пишет:А у меня скорп 92 - го, седан. Какая версия - не знаю. Можно ли мне поставить топливный, будет ли у меня разъём для него?

Что по комплектации есть на машине? А и так можно в любую версию просто с разьемом е так геморно.

Что по комплектации есть на машине? А и так можно в любую версию просто с разьемом е так геморно.[/quote]


Есть: АБС, ГУР, диски литьё, обычный люк, простые сиденья, передние стеклоподъёмники, электрозеркала с обогревом + обогрев заднего стекла, электрорегулировка фар. Если можно установить, то подскажите как выглядит этот топливный комп и какой разъём и где искать?


_________________
the end.

Shuster
Учись правильно цитировать месаги. Тег не закрыт!

Shuster пишет:Что по комплектации есть на машине? А и так можно в любую версию просто с разьемом е так геморно.

Есть: АБС, ГУР, диски литьё, обычный люк, простые сиденья, передние стеклоподъёмники, электрозеркала с обогревом + обогрев заднего стекла, электрорегулировка фар. Если можно установить, то подскажите как выглядит этот топливный комп и какой разъём и где искать?[/quote]
А у тебя же 92г скажи вин код я посмотрю в каталоге.

Есть: АБС, ГУР, диски литьё, обычный люк, простые сиденья, передние стеклоподъёмники, электрозеркала с обогревом + обогрев заднего стекла, электрорегулировка фар. Если можно установить, то подскажите как выглядит этот топливный комп и какой разъём и где искать?
А у тебя же 92г скажи вин код я посмотрю в каталоге.


Нашёл какойто разъём за торпедой красный овальный на 9 контактов. К нему уже самопально подключена кнопка противотуманок. Это тот разЪём?

_________________
the end.

Shuster
Если не научишься правильно цитировать, заработаешь горчичник. Не видишь? Ннезакрытые теги торчат.
Исправь.

У тебя вроде GL по каталогу, точно что не CL. Тот разьем за воздуховодом со стороны водителя (в сторону двери) нужно смотреть с низу где пидали предварительно сня панель, из торпеды я его не нашел.

Gruz4ik пишет:У тебя вроде GL по каталогу, точно что не CL. Тот разьем за воздуховодом со стороны водителя (в сторону двери) нужно смотреть с низу где пидали предварительно сня панель, из торпеды я его не нашел.

Разъём нашёл в глубине панели со стороны водителя за заглушкой для компа, неподалеку от воздуховода. Завтра сфоткаю, может кто опознает. Заодно ещё поищу там, где ты сказал. Сколько должно быть в нем контактов?

_________________
the end.

Подключил к мозгам теперь работает, тока может кто то подскажет по режимам работы, первый это расход в данный момент, последний походу расстояние в км сколько можно еще проехать при такой скорости, а что значат "Durchschn. verbr" и "Verbr Seit Start"?

И еще есть какой то вариант сделать чтоб ына холостом было не 99, а тоже меряло расход?

Переключи на мили и он те 0 на холостом показывать будет
А так
моментный расход
средний расход
расход с момента последнего сброса (на холостом когда активен этот пункт держим кнопушку С и он сбрасывается в нули)
остаток хода на текущем колве горючего
следовательно в зависимости от выбранных едениц измерения имеем либо литры, либо галоны, и следовательно км или мили

Вроде как то видел тему где пытались сделать чтобы и на холостом показывало, но не могу найти ее сейчас.

Чем "средний отличается" от "с момента последнего сброса" кнопка "С" сброс ведь и на него распространяется какая тогда разница между ними?

Как он расчитывает запас хода, ведь при разных режимах расходы разные, или просто смотрит остаток в баке и прикидывает при расходе 10л/100км потому как он сразу при заводе выдает.

Як ребёнок маленький. Математику в школе учил ???
Средний расход считается в литрах на 100 км. Сигнал берётся напрямую с мозга, имея значение сколько льют форсунки за один импульс, сложив, умножив...
На холостом переходной переключается на л/час. этот кажет 99 литров хэть стреляй.
расход с момента старта, чситается в литрах просто скока сожрал с момента сброса, вне зависимости от пробега.

Мужики, ну скажите наконец, что в разъеме есть, а что еще цеплять придется. Просто на машине езжу постоянно, а снимать панель каждый вечер - то еще удовольствие. Помогите подготовиться заранее. Пли-и-из!

Мне пришлось дополнительно подать только провод 17 от мозгов или можно от диагнастического разьема.

А что там за провод с диагностики? У меня диагностический типа
_____
_/*\
|*_*|
|*_*|

Сигнальный тот который в самом верху, но лучше с мозгов чтобы не тянуть провода по всей машине.

Ладно, как-нить выберу вечерок. Спасибо!

У меня в GL провод с 17 ноги мозгов уже был выведен в район топливного компа. Красный одно контактный разъем.
На подсветку такой же разъем, только черный, спрятан за воздуховодом где и красный пяти контактный.

блина, купил севоння комп с куском проводки. попробую в субботу всобачить. Расскажу что вышло! Но я так понял, что у меня например GL комплектация, я должен найти 5-контактный разьем. И, на сколько я понял (поправте если я не пправ), с него беру 5 проводов и соединяю их с проводами комповскими, которые такие же по цвету???

дык прав я или как? может кто подскажет?

Да

отлично. завтра попробую. Спасибо....
Ток вот засада... вчера за 20 баксов подогнали панельку от лупатого со всеми прибамбасами, подлокотником, обшивками передней двери, воздуховодами.... буду тож в субботу ставить. Планирую за световой день вкорячить.... буду стараться. Мне главное вкорячить панель и воздуховоды, если что - электрику присабачу свою, потом буду разбираться в той....

короче, поставил себе комп в субботу. пришлось удлиннять провода, т.к. не было нормально длинны. Показывает все правильно, кроме запаса хода. Я точно знаю, что у меня в баке осталось литров 10 бензина МАКСИМУМ! а он мне показывает, что я могу проехать на нем еще 640 км. Как такое может быть??? подключил все правильно. в чем ***

а реально ли поставить лупатую приборку с бортовым компом что бы он работал? бортовой комп сейчас стоит.

на лупатом вроде комп в спидометр-тахометр вкорячен. А так поставить приборку можно.

это я знаю но вопрос в том если поставить приборку лупатую с компом и кнопки то это все будет работать? или там какие то большие различия? и вообще где в лупатом блок управления бортовым компом? в приборке или еше где то?

Баян, ПОИСК. там всё есть, есть плюсы минусы пучеглазой приборки, распиновки чё куда подключать... В Нный раз писать принципиально не буду!.

Miha, дак это и понятно! а что по моему вопросу??? почему остаток хода топливный комп правильно не показывает?

Ну нет у тебя дорожки для компа в баке(или она не подключена).Миха прав-этих тем было мильон.

ANDROID, тем было сотня, но ни в одной не было варианта подкулючения этой дорожки. Как это сделать, подскажите!

самый практичный способ бак после 90г с датчиком на любой комплектации дорожка есть.всех заморочившихся на эту тему победили именно так,потому,что датчиков 85г не бывает исправных.

Братан пишет:ANDROID, тем было сотня, но ни в одной не было варианта подкулючения этой дорожки. Как это сделать, подскажите!

А сотня-мало?Сам бился-думал самый умный.Не хрена ни вышло.Надо датчик менять.

еще вопрос. Не пинайте! где этот датчик находится? и каким образом его поменять? От какого скорпа ставить другой???

датчик от скорпа после 89г. находится в баке после 89г.под погружной насос,в любой комплектации он многодорожечный.Т.Е.там дорожки под стрелку,резерв и комп.всего 3 вывода.Берешь весь комплект и ставишь.По другому не найдешь датчик от старого Chia чтобы рабочий.

понял, спасибо... т.е. с подключением датчиков и дорожек, я так понял. проблем быть не должно!

А я вот под торпедой в том месте аж три штекра не подключенных нашел. Кто-нибудь знает, что из них к компьютеру. В другой теме выложил - молчат
Один красный пятиконтактный, черный девятиконтактный (один контакт не задействован), и красный одно контактный. И к чему вообще они могут идти?

на 5 штырьков. Писалось пару страниц назад. почитай! Тож с фоткой!

Братан пишет:на 5 штырьков. Писалось пару страниц назад. почитай! Тож с фоткой!

Я видел ту фотку. Меня просто смутил девятиконтакный разъем у меня. На той фотке такого разъема вообще не видно. Подумал, что может у меня он к компутеру.

Miha, вопрос к тебе, как к знатоку. Ну, может и еще кто-нить знает!

Насколько правду показывает трип-комп??? расход, сколька бензина литров выезжано??? можно ли ему верить?

Если смотреть средний расход, то кажут боль мение правильно если с форсунками всё пучкм, поскольку тут тупая математика, количество импульсов * на производительность.
Моментальный расход +- полкилометра.
Колво топлива в баке (запас хода) напрямую зависит от живости датчика в баке.

понял. спасибо. я уже просмотрел, засек, вроде все более- менее правильно. ТОка получается на 80-м бензине по зиме с прогрквками, и всем таким, у меня хавает 15 литров на 100. Надеюся, летом по теплу будет другая картина!

Ездить на 80том бензине-это полный пипец!

чем *** Если момент зажигания правильно выставлен. У меня ни пальцы не гремят и ничего. ТОка для 100 коней тяга слабовата. Но я не гонюсь за этитм!

Толко потом неудивляйся, если кольца вдруг полопаются. Не экономь, перейди на нормальное топливо.

хм, откопал старый мануал по пользованию скорпом. Года 90 какого-то, ен понял так. Книжка вся вымочена была. Так вот, после просушки посмотрел - довольно занятная книжонка. Как ни странно, там написано, что до 1988 года 2.0 инжекторные скорпы рекомендуется лить бензин с октановым числом не более 87....

Или в книжке неправда, или в чем суть???


и вот еще, что в нете откопал:

"Iga_Minsk
Сегодня обратился на сервис по поводу нестабильной работы двигателя.
Мастер начал со свечей... Когда он их выкрутил я просто охренел: комплект фирменных свечей NGK, прошедший только 7 тыс км - в топку. Изоляторы центральных электродов все красные, со следами пробоя, 2 свечи со следами пробоя белых изоляторов.
Как он мне объяснил это результат получения 92 бензина из 80, путем добавления китайской добавки, аналога печально известно тетраэтилсвинца, только бесцветного. Особенно этим грешат российские компании вроде Лукойла, т.к большая часть белорусского бензина, имеющего высокое качество, идет на экспорт, а взамен завозится бодяжное топливо с российских НПЗ. Его совет - заправляться по возможности на АЗС сети Белоруснефть, Минскавтозаправка, так как у них вероятность нарваться на откровенное дерьмо значительно меньшее в силу более жесткого госконтроля. И еще один совет - ездить на 80 бензине, его не бодяжат, он чист как слеза младенца. Двигатель Zetec имеет датчик детонации, который и подстраивает мозги под этот бензин. Как минус - незначительное падение мощности.
Мастер - бывший работник Еврофорда."

Скорее всего ваши мутят с топливом.У нас заправляюсь на Лукойл и Роснефть и такого ,как ты рассказал ,не бывет. В Белоруси только дороги и чистота возле них окей.

не спорю.... как вариант!