Scorpio Club

Кто помнит какой провод (цвет) к какому контакту идёт???

желтокоричневый - сигнал
коричневый - всегда масса
оставшийся - плюс=)

Открыл америку через форточку. На контактных площадках какой порядок??
От так как на фото со стороны датчика. порядок какой.

смотрим сзади на датчик
провода вертикально сверху
слева на право:
плюс, земля, сигнал

Сэнк. Т.Е если смотреть на фото мы получаем зеркало Сигнал, земля , плюс.
Ещё тупой вопрос. Земля с корпусом звонится ....
Или даже проще.
Вобщем мастеровые разобрали датчик перепаяли провода собрали а потом вспомнили что провода наугад припаяли. Как их вычислить неразбирая датчик. Если есть у кого под рукой попробуйте тестером вызвонить между какими проводами какое сопротивление ....
Коричневый - чёрный - ?
Коричневый жёлтый - ?
Чёрный жёлтый - ?
И в обратной полярности (Поменять щупы в руках и произвести замер). Заранее сэнк.
Рем
Ещё вопрос к те по АКПП. в разъёме акпп что нужно замкнуть чтоб подать на мозг сигнал драйв. Цвета проводов в разъёме... (яж лентяй курить схему влом )

не, Мих, пл электрике, я хз

Рем
Ещё вопрос к те по АКПП. в разъёме акпп что нужно замкнуть чтоб подать на мозг сигнал драйв (яж лентяй курить схему влом )

я чё-т не понял о чем речь. Ты про блокировку стартера чтоли? Если да, то перемычка не в мозгах, а блоке предов. И не на положение драйв, а на нейтраль. Тока вот что с чем замыкать, я не помню=)

Дык в блоке предов понятно, стандарт, а вот как сказать мозгу что драйв включен .... Можно конечно тупо срезать косу и напрямую в мозг но нехотся, вдруг от чегонить 4х4 автомат подходящий надыбаю

а нафига мозгу говорить о том что драйф воткнут?

А жоб он при движении накатом хэть иногда отключал подачу топлива для торможения двигателем .....

Miha пишет:А жоб он при движении накатом хэть иногда отключал подачу топлива для торможения двигателем .....

не, Мих, по сигналу о включеной передаче, он тебе во первых холостые подкинет на сотню-полторы, во вторых как раз подачу скорее наоборот не отключит при накате, ибо будет думать что на мотор доп. нагрузка.

Ну накидку оборотов компенсируем регулировкой КХХ А при накате, он то смотит не только на датчик скорости но и на датчик педальки. Яж смотрел за его алгоритмом. Просто на АКПП он выключает подачу при накате позже а включает раньше. Если нет инфы о положении селектора в драйв он этот режим вообще не включает.

я думал,что как только размыкается датчик стартера,то мозг думает что D.а когда переключаешь режимы АКПП ,то на подаче топлива это ни как не отражается.Разве я не прав?

Покурил схемы и разуверился в своей правоте. АКПП лежит рядом с бибикой, завтри буду мерять тестером.
Пока курил схемы нашёл ответ на свой вопрос Между коричневым и жёлтокоричневым сопротивление от 200 ом до 5 Ком

Miha пишет:Ну накидку оборотов компенсируем регулировкой КХХ

главное ТПС не трогай, а то ЕЕС может вобще не понять что педаль отпущена=***

АКПП лежит рядом с бибикой

Дык тупо померь какие контакты датчика селектора замыкаются на нейтрали или паркинге, а какие на передаче(любой кроме реверса).

Ну дык так и сделаю ... Осталось одно ДОЕХАТЬ ДО машины рядом с которой короб валяется .... вот уже неделю еду .....