Scorpio Club

Собственно устал
уже третью неделю бьюсь с похабным поведением авты а толку нету
начиналось так
еду значит себе, песни боевые горланю вдруг бац
обороты гулять начинают неподеццки от 600 до 2000
при включонной АКПП ваще глохнуть норовит ибо обороты почти до нуля падают
после любой поездки (от светофора до светофора) обороты в лучшем случае виснут на 2000
в худшем гуляют аш пиппец
пока до гаража доехал надергал нервов себе ибо на таких оборотах автомат включать блин..... ну понимаете
начал с самодиагностики
коды 23 и 76
с первым вроде бы понятно
чивота в цепи ДПДЗ
второй написано не используется

вооружился тестером начал мерить.... нарвался на непонятную засаду
в снятом виде датчик показывает 06 вольта
при поворачивании все нормально без скачков ровно увеличивает вольтаж
ставлю на место... хм на "месте" датчик показывает 1.2 вольта
слегка офигиваю откручиваю болтики его не снимаю поворачиваю на оси по часовой стрелке до упора.... 06 вольта но теперь не совпадают отверстия крепления
фыпучив глаза сморю на дроссельную заслонку надеясь увидеть что она приоткрыта и в этом проблема
аннет фигушки закрыта и не заедает при открытии и отпускании
пошол купил волговский датчек, вкрячил, вывесил вольтаж правельный
эффекта нолЪ
и собственно что смутило это когда его оццепляешь то в принципе если удержать движек на оборотах то он выравнивается и вроде как работает больменее стабильно

снимал косу проводов смотрел вроде все нормально
замерил давление в рампе показывает на холостых гдета 2,8 на оборотах 3,2

свечи провода распределитель облазил в первую очередь
все нормально

поделитесь люди
нужна распиновка на мозгах собственно
ибо в голову ничо не приходит как померить показания всех датчегов на входе иёшной

и есчо хотелось бы услышать про "потаенные" вакуумные трубки которые не видно но они есть и могли лопнуть
те что на верху облазил все, все нармально

но симптомы такиеже как когда забыл на МАП натянуть шланг

расстроен вощем я сильно и с удовольствием выслушаю советы

совет один - если tps снятый показывает нормально, а подключенный - фиг знает что, значит, оторвалась его масса.
Напряжение на всех трех выводах скажи...

на 1 5вольт
на 2 от 06 до помоему 4.5

третью не мерил.... скока там должно та быть?

Хоть у меня и донц, думаю проблема может быть одна и та же. Тоже последние пару недель обороты гуляют в сторону уменьшения. Т.е. началось, когда сыро кругом стало. ДПДЗ тоже глючит, если провода подергать, или, предположительно, когда его водой заливает, а у нас лужи сам знаешь какие. На днях буду разъемы дпдз ковырять, пропаивать, герметизировать. Хотя, если провода не тыркать, показывает на черно-зеленом проводе 0,5в с копейками, как по мануалу. А отверстия распили нафиг по овалу, чтоб плавно регулировать можно было.

А когда ты лазил по ВВ проводам, они были сухие? Я просто их тоже внимательно изучал, все пучком было, пока однажды не потрогал, когда они были мокрые, только после лужи. В общем не удалось мне их потрогать, пробивают. Думаю, дело в этом.

вот тут самое интересное - на третьем напряжение должно стремиться к нулю, а на самом деле сколько?

grin47 пишет:Хоть у меня и донц, думаю проблема может быть одна и та же. Тоже последние пару недель обороты гуляют в сторону уменьшения. Т.е. началось, когда сыро кругом стало. ДПДЗ тоже глючит, если провода подергать, или, предположительно, когда его водой заливает, а у нас лужи сам знаешь какие. На днях буду разъемы дпдз ковырять, пропаивать, герметизировать. Хотя, если провода не тыркать, показывает на черно-зеленом проводе 0,5в с копейками, как по мануалу. А отверстия распили нафиг по овалу, чтоб плавно регулировать можно было.

А когда ты лазил по ВВ проводам, они были сухие? Я просто их тоже внимательно изучал, все пучком было, пока однажды не потрогал, когда они были мокрые, только после лужи. В общем не удалось мне их потрогать, пробивают. Думаю, дело в этом.

Говорю ж 3 недели в сухом гараже..... даже если чтото и намокло то уже высохло давно....

Простите, что влезаю - но меня обороты тоже немного коснулись. Ситуация такая: допустим резко разгоняешься, или просто едешь на передаче, едешь около 3000 оборотов, ставишь нейтралку, едешь накатом, тормозишь, обороты опускаются, подвисают на 1100, и через несколько секунд опускаются в положенные 850. Причем заметил, что это происходит все же после веселого разгона. В чем дело? Такое происходит редко, 1-3 раза в день.

Val пишет: едешь на передаче, едешь около 3000 оборотов, ставишь нейтралку, едешь накатом, тормозишь, обороты опускаются, подвисают на 1100, и через несколько секунд опускаются в положенные 850.

Это нормально, конструктивная особенность

Вито пишет:Это нормально, конструктивная особенность

- это как?! Раньше такого не замечал!! Иногда обороты из после разгона опускаются до 700, а после 1-2 сек поднимаются до положенных 850, но чаще подзависают на 1100, и опять же после 1-2 сек опускаются до 850

up

Val пишет:Простите, что влезаю - но меня обороты тоже немного коснулись. Ситуация такая: допустим резко разгоняешься, или просто едешь на передаче, едешь около 3000 оборотов, ставишь нейтралку, едешь накатом, тормозишь, обороты опускаются, подвисают на 1100, и через несколько секунд опускаются в положенные 850. Причем заметил, что это происходит все же после веселого разгона. В чем дело? Такое происходит редко, 1-3 раза в день.

у меня всегда так...

александер пишет:у меня всегда так...

- где искать причину неисправности? Может почистить дроссельную заслонку?

я думаю так в программе управления прописано и оно не вредит движению...

александер пишет:я думаю так в программе управления прописано и оно не вредит движению...

А почему раньше у меня такого небыло? Или раз небыло, значит было что-то неисправно?

может что то не понимаем?когда едешь на скорости и переходишь на нейтраль катишься с большой скоростью-обороты 1100,когда останавливаешься-850...вроде у всех(2,9)так.

У автоматных да.... Они держать оборотиы пока бибик едит.

александер пишет:может что то не понимаем?когда едешь на скорости и переходишь на нейтраль катишься с большой скоростью-обороты 1100,когда останавливаешься-850...вроде у всех(2,9)так.

да, но ИНОГДА, не каждый раз так происходит. Плюс еще не обязательно ехать на большой скорости, бывает и на маленькой Причем чтобы обороты пришли в норму не обязательно останавливаться, можно дать газу на ХХ, и они сами опустятся, или вообще подождать - тоже опускаются спустя секунды

У меня тоже так, там вроде должно быть 1100 особенно когда жара или после покатушек для лучшей циркуляции ож в двигле(охлаждения)

александер пишет:я думаю так в программе управления прописано и оно не вредит движению...

ага.

Ви будыти смияца, но на донце так-же

Елки! Чего ж раньше такого небыло?!

Val пишет:Елки! Чего ж раньше такого небыло?!

Дим, все когда-нибудь бывает впервые

Гоблин пишет:Дим, все когда-нибудь бывает впервые

истина древних, базару нет, но все же интересно, либо я дурак, Не замечал, либо что-то наладилось, и стало в соответствие с заводскими настройками

До этой темы я думал что что-то не ладно, почитал и успокоился