Scorpio Club

Машин, опять-таки холодный едет, горячий не едет, причем горячий относительно - 5 минут на холостых. Разгоняется очень вяло, как-будто за задницу кто-то держит, даеш говна на всю катушку - вминает в сиденье. Сменил бензин, померял давление, снял коды. Пишет: 27(МАП), 28(лямбда), 38(лямбда).
Отсюда вопросы:
1) Мог ли я, убить лямбду херовым бензом? viewtopic.php?f=1&t=15421
2) Можно ли его отключить, какие последствия (катализатор есть), или только менять?
3) Причем здесь ошибка МАПа (он исправен, я скидывал трубку)?
4) Как классифицировать расшифровку ошибки №38 к моему 8-клапанному движку (Датчик кислорода № 1 или его цепь (только для двигателей 2.0 DOHC 16V) - бедная смесь или неисправен датчик)
5) Может лямбда не причем?
Заранее спасибо, жду советов

Очень даже легко убить лямбду после херовой заправки, особенно если она и так у тебя не новая была

Тот бенз походу этилированный был, ужасно желтый, он-же запрещен к продаже, только в армию идет.

Cудя по обилию комметов я прав?)) интерисуют всетаки вопросы 3,4,5 и последствия удаления.

Похоже есть подсос воздуха во впускной коллектор
Отсюда и коды ошибок
Проверь все вакуумные магистрали

Оключил лямбду - стало жутко дымить и также не едет. Вернул на место, поменял МАП - осталась ошибка 28 (лямбда) и также не едет. Как может лямбда НЕМНОЖКО работать не пойму, или работает или нет. Чё за хрень?

Мое мнение- исправная лямбда всего лишь корректирует смесь в небольших пределах.
И если идет перелив бензина она (лямбда) изо всех сил дает сигнал на ее обеднение.
Но ее назначение- тонкая , а не грубая настройка смеси.

Если лямбду отключаешь машина должна работать нормально, если все в норме.
Надо сначала все насторить, чтобы нормально работало без лямбды.
А потом лямбда уже поможет и откорректирует смесь окончательно.
Какой дым идет?
Если дым черный и вонючий- вполне возможно- перелив.
Форсунки забило дерьмом и они травят и смесь очень богатая.
Хлопки есть в глушитель?

Кроме того проверь цепь датчика температуры ОЖ. Если отошел разъем, то на холодную будет ехать, а на горячую будет перелив.

при отключении дым был вонючий, цвет не понял, на солнце было, перелив однозначно. когда вернул фишку на место выхлопа стало не видно. проводку посмотрел - нигде ничего, да и ошибка только лямбды.

Я в свое время вообще без лямбд ездил, и очень даже! Только расход больше был, и когда постоишь на месте, погазуешь, на асфальте черное пятно было, а в остальном все ОК

Val пишет:Я в свое время вообще без лямбд ездил, и очень даже! Только расход больше был, и когда постоишь на месте, погазуешь, на асфальте черное пятно было, а в остальном все ОК

Я бы с удовольствием без лямбды ездил и на расход мне "почти" наплевать, 15-16 литров я переживу, так ведь не хочет он без него трудиться, и с ним тоже

haming58 пишет:Похоже есть подсос воздуха во впускной коллектор

Подсос был обнаружен и удален.

jaffagold пишет:Кроме того проверь цепь датчика температуры ОЖ.

На эту неисправность существует своя ошибка (13 Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь), или к показаниям мозга можно не прислушиваться?

Валь, пора тебе на диагностику съездить - могу подсказать хорошее место)

Val пишет:Валь, пора тебе на диагностику съездить - могу подсказать хорошее место)

Только вернулся оттуда. Как назло все ошибки пропали. Электрик развел руками, говорит что по его части все исправно, взял 500 рублей и отпустил с миром
Остается копать топливо или мозг.

Дык тебе не к электрику надо было, а на полную комп диагностику, которая включает в себя все - проверка всех датчиков, СО и CH, лямбд на осциллографе, высоковольтной части, топливной системы.

Гоблин
Val
Давайте-ка с ценниками и прочим подобным в барахолку или в личку.

Souleyman пишет:Давайте-ка с ценниками и прочим подобным в барахолку или в личку.

Есть, мой генерал

Souleyman пишет:Давайте-ка с ценниками и прочим подобным в барахолку или в личку.

А что есть барахолка?

Val пишет:А что есть барахолка?

Это раздел форума, где обсуждаются цены, частные объявления о покупке-продаже, места и цены услуг по сервису.

Проблема осталась. Давление в рампе 2.4-3.0, свечи, катушка, ВВ провода - поменяны, ошибок нет.
Принимаю варианты, замену мозга пока не предлагать, думаю об этом

Да, я тоже присоединяюсь. Такая же машина, такие же проблемы. Плюс холостые падают ни с того ни с сего. Заглушишь-заведешь, нормально, поработает немного - опять.

jaffagold пишет:Хлопки есть в глушитель?

Есть иногда, негромко, слышны только снаружи.

grin47 пишет:Заглушишь-заведешь, нормально, поработает немного - опять.

В твоем случае, для начала давление топляги померь, у меня трёху давит. Хлопки в глушак или перебои в выхлопе - 3.1415926.здят свечки.

Все почти благополучно разрешилось. Поехал на Культуру покупать мозги. Благо Дима (Америка) меня отговорил, типа прозвони колодку от мозгов что-бы не спалить новые, за что ему огромное СПАСИБО. Прозвонил. Половина датчиков не звонится и куда-то потерялись 5 вольт из бортовой сети (было 7.2 из 12.5) на форсунках, коммутаторе, реле б.насоса и многом другом.
Давным-давно, в феврале, менял аккум и не заметил как оборвал от минусовой клеммы два массовых провода на мозги (коричневые в одном кембре). Провод лежал, где-то на массу коротил и как-то машин ехал. Видимо где-то тряхонуло и контакт отошел, и началась "тапка в пол".
Сейчас все впорядке только жрать дофига стал, или мне кажется. На 30-40 километров схавал 15 литров, нигде ничего не капает и не дымит. Едет прекрасно, заводится тоже. Либо жрет либо слили сцуки. Надо как-нить бак обезопасить. Воть.

Гоблин пишет: На 30-40 километров схавал 15 литров

- это 37.5 л на сотню получается?

Вот я и думаю может сперли суки

Может бак течет?

Течет если больше 40 литров залить, вот я и лью по-немногу.

Дык а ты наверно понакрутил всего до этого, теперь надо обратно возвращать