Scorpio Club

Всем здравствуйте. Интересует вопрос, как влияют гребёнки механизма натяжки тросика сцепление на прилагаемое усилие к педали ? Стоит сейчас чёрный ( ?!?!?! ), но на сколько я знаю их всего три по цвету (красный, жёлтый и белый). Просто ну уж оооочень туго ходит педаль сцепления, люди с непривычки даже выжать его не могут ! Меньше чем полгода назад менял корзину, диск, выжимной, тросик... два дня было всё шоколадно, потом всё стало туго опять. Педальный узел проварен, без трещин. Что можете сказать ?

Про черный могу сказать,что это не оригинал.Перевести его к цвету оригинала можно по номеру,который на нем указан.Я так в Спринты давал номерок своего и мне сказали какому цвету он соответствует.

1) Красный R=40
2) Желтый R=45
3) Белый R=50

Кстати, есть и другие указания, что красный 4,5 а желтый 5 см. Но это не суть важно.
(Учти- Радиус меряется не по краю, где зубчики, а по желобку, в котором лежит трос)

Если очень туго, то диаметр сектора не при чем.

Черный сектор трещетки, который мне предлагали имел радиус 5см, как белый.
Замена его на сектор 4 см даст тебе всего 20 % облегчения усилия.
Зато на 20% увеличит рабочий ход педали сцепления. Если свободный ход педали у пола мал, то он может пропасть вообще. Очень некомфортно так ездить.
Подробно как что влияет на усилия я описывал
в этом сообщении
С учетом того, что

два дня было всё шоколадно, потом всё стало туго

ищи настоящую причину.

Я бы снял трос и пролил его маслом.
Сейчас тебя станут пугать, что он забъется пылью, заклинит и лопнет.
Но в таком состоянии как у тебя он лопнет намного раньше.

да бери все ониж по 100р. буквально

Насчет оригинала,вроди цвет жОлтый ,если ошибаюсь поправьте

ДОХЦ 91 года - красная трещетка.
Поставил желтую - както по другому работает.