Scorpio Club

Поломалось у меня как-то сцепление в дороге, 500км от Киева, сломалась механическая часть, пластмаска сломалась. Потратил минут 40, затянул всё хомутами и стяжками и поехал дальше. Так катался неделю. Стобы всё не оборвать там опять педаль сцепления нажимал только по крайней нужде. Так привык при остановке выключать передачу без нажатия педали сцепления. Рычаг КП легко переводится в нейтральное положение и всё. Допустимо ли это? Или надо нажимать на сцепление при любом прекгючении передач?

Выключать в нейтраль можно, без последствий, но когда без нагрузки (не газовать при этом и не тормозить двигателем).
А вот включать с нейтрали передачу ЗАПРЕЩАЕТСЯ! (Или - гаплык коробке).

Дык у меня передача с нейтрали на любую другую не включается без нажатия сцепления. Защита стоит. Пока педаль не нажмешь - передачу не воткнешь.

Все правильно, просто несмотря на защиту, есть такие умельцы, что ездят месяцами с оборванным тросом сцепления (трогаются, останавливаются...) и дикий скрежет шестерен коробки для них, - как музыка!

ерунда это всё
люди ездят на коробках вообще без синхронизаторов
например на американских грузовиках
так вот там передачи переключают не выжимая сцепление
главное согласовать скорость и обороты двигателя
и передача влетает как миленькая
конечно скрежет шестерён при этом не допустим
а при оборваном тросе до дома всегда можно добраться

кто не знает
чтобы тронуться нужно
заглушить двигатель
включить первую передачу
завести двигатель
машина сразу поедет

конечно нагрузка на стартер огромная
и пользоваться нужно только в крайнем случае
если есть возможность лучше отбуксировать

а коробка прекрасно вылетает в нейтраль без сцепления
под сброс газа особенно с четвёртой передачи
но лучше этим не злоупотреблять

Vovan-fsc пишет:ерунда это всё
люди ездят на коробках вообще без синхронизаторов
например на американских грузовиках
так вот там передачи переключают не выжимая сцепление
главное согласовать скорость и обороты двигателя
и передача влетает как миленькая
конечно скрежет шестерён при этом не допустим
а при оборваном тросе до дома всегда можно добраться

кто не знает
чтобы тронуться нужно
заглушить двигатель
включить первую передачу
завести двигатель
машина сразу поедет

конечно нагрузка на стартер огромная
и пользоваться нужно только в крайнем случае
если есть возможность лучше отбуксировать

а коробка прекрасно вылетает в нейтраль без сцепления
под сброс газа особенно с четвёртой передачи
но лучше этим не злоупотреблять

Дык у меня n-ка , задняя без синхронизатора, и хочешь сказать что можно не выжимая сцепление ее включать ?

power пишет:

Vovan-fsc пишет:ерунда это всё
люди ездят на коробках вообще без синхронизаторов
например на американских грузовиках
так вот там передачи переключают не выжимая сцепление
главное согласовать скорость и обороты двигателя
и передача влетает как миленькая
конечно скрежет шестерён при этом не допустим
а при оборваном тросе до дома всегда можно добраться

кто не знает
чтобы тронуться нужно
заглушить двигатель
включить первую передачу
завести двигатель
машина сразу поедет

конечно нагрузка на стартер огромная
и пользоваться нужно только в крайнем случае
если есть возможность лучше отбуксировать

а коробка прекрасно вылетает в нейтраль без сцепления
под сброс газа особенно с четвёртой передачи
но лучше этим не злоупотреблять

Дык у меня n-ка , задняя без синхронизатора, и хочешь сказать что можно не выжимая сцепление ее включать ?

можно.но вот нужно ли

Почти всегда так делаю.

Vovan-fsc пишет:ерунда это всё
люди ездят на коробках вообще без синхронизаторов
например на американских грузовиках
так вот там передачи переключают не выжимая сцепление
главное согласовать скорость и обороты двигателя
и передача влетает как миленькая
конечно скрежет шестерён при этом не допустим
а при оборваном тросе до дома всегда можно добраться

кто не знает
чтобы тронуться нужно
заглушить двигатель
включить первую передачу
завести двигатель
машина сразу поедет

конечно нагрузка на стартер огромная
и пользоваться нужно только в крайнем случае
если есть возможность лучше отбуксировать

а коробка прекрасно вылетает в нейтраль без сцепления
под сброс газа особенно с четвёртой передачи
но лучше этим не злоупотреблять

согласен на 100% с Vovan-fsc-ом, любой опытный водитель легко и просто это делает... когда у меня была механика бывало мотался без сцепления, ЛЕГКО!!! Просто нужно как сказал Вован чувствовать нагрузку и скорость и ручка переключения как в сливочное масло входит, м-я-г-е-н-ь-к-о!

Xelam пишет:согласен на 100% с Vovan-fsc-ом, любой опытный водитель легко и просто это делает... когда у меня была механика бывало мотался без сцепления, ЛЕГКО!!! Просто нужно как сказал Вован чувствовать нагрузку и скорость и ручка переключения как в сливочное масло входит, м-я-г-е-н-ь-к-о!

От люди. Это на газели она входит мягенько, а на скорпе она туда никак не входит.

так ты учись!
учиться, учиться, учиться!!!

Хорошо, сёдня опять попробую.

budushi пишет::D
Хорошо, сёдня опять попробую.

А стоит ли эксперементировать? Да еще и на своей машине.
Учиться надо на чужих, я вот в свое время убивал машину инструктора

Не помню, кто именно на форуме говорил: МАНЬЯКИ!

Я без сцепления разок домой добирался - так особого дискомфорта не почувствовал - разьве что в пробке с убитым аккумулятором не потолкаешся....

МАНЬЯКИ блин, экспериментаторы --М-А-Н-Ь-Я-К-И

Дак а что, нет тут ничего особенного. Надо просто чувствовать, при каких оборотах можно переключать. Это приходит с опытом. А вот учиться этому специально я бы не рекомендовал, жалко же свое родное...

Так а включать передачу в движении без выжимания сцепления на КПП с синхронизаторами можно?
При этом главное чтобы обороты КПП и двигателя совпали? КПП что-нить об этого станет?

Incredible
А это опыт - сын ошибок трудных
Я на трассе сцепой редко пользуюсь ... лень. А када на зилу ездил так только для трогания сцепу юзал ВСЕГДА

Incredible пишет:Так а включать передачу в движении без выжимания сцепления на КПП с синхронизаторами можно?
При этом главное чтобы обороты КПП и двигателя совпали? КПП что-нить об этого станет?

Можно. Но главное - ЗАЧЕМ?

Если не дай бог сцепление в дороге навернется, а до сервиса или магазина ещё доезать надо!!! И на буксир не каждый возмет.

Ехай се на здоровье. Тут главное просечь скорость и обороты двигателя.

Ездил ~ по 20км. 2 раза так после обрыва тросика, но чтоб специально так ездить зачем?

Автомат форева=*********))

ухожу, ухожу=)

Рем
Лучша молчи У нас хэть есть шанс своим ходом добраться, в отличии от некоторых

Miha
гыыы....я тебе таких страшилок могу порассказать...
последний автомат который я разбирал, до гаража сам доехал(и мы на нем еще за пивком смотались потом), а внутри там был фарш натуральный=)

Не, ну глупо чесслово=) А что ты будешь делать если у тебя шатун оборвет? Или ЕЕС сгорит...Примеров масса.
Хотя один мой знакомый умудрился своим ходом добраться с 2мя дырами в блоке...=******

Кул ... лана не бум, а то час полемики на пару страниц устроим Кому чё нравится вобщем АКПП я не любю ...

ехали год назад без сцепления с азовского моря в минск.и ничего

Ясно, небольшой итог, если сделать так чтобы обороты двигателя и КПП совпали, то можно переключаться на другую передачу без выжима сцепления, и при этом КПП, двигателю и сцеплению ничего плохого не будет!!!

ScorpioMan
А ездить так специально, я думаю никто и не собирается, по крайней мере я точно так делать не буду!!!

Спасибо.

Ну если улавливать момент и без скрежета переключаться, нифига с ним не будет. Единственное что стартеру может поплохеть от троганий с заводкой.
Фишка в том, что обороты в момент переключения можно коректировать педалькой газа и мягенько включать передачу.

Я придумал еще круче надо поставить еще один тахометр на валу коробки и чтобы когда обороты и там и там совпадают вспыхивала лампа Можно без тахометра - только лампа.

ToutLeMond
Да ты крут Эт идея.

Incredible пишет:если сделать так чтобы обороты двигателя и КПП совпали, то можно переключаться на другую передачу без выжима сцепления, и при этом КПП, двигателю и сцеплению ничего плохого не будет

это примерно 3 000 оборотов

loki
В каком смысле 3000 оборотов?

надо газануть и в момен начала падения оборотов переключаться(на разных машинах разные моменты) ловить привыкаешь на слух
а так сложного нету ни чего
кто ездил в часности на газ-52 тот знает там, чтобы передачу переключить надо два раза сцепление выжать(кому это надо лень вот и ездили люди со сцеплением тока погороду)

rom
+1. Не только газ 52 а и 53 и зилы поголовно

Это да, там надо при перключении, сцеплением "поработать".

а лучше,чем заниматься всеми этими глупостями,возить с собой запасной трос сцепления(я вожу два),изучить место крепления вверху и внизу.У меня приятель за 5 минут с закрытыми глазами менял их.И ,если хоть раз лопнул,внимательно осмотреть педальный кронштейн.Не допускать увеличения усилия при нажатия и рывки.

александер
А лучше и вовсе за собой такую же машину на буксире таскать, если что сломалось взял снял с неё и поставил на свою!!! И в магазин ехать не надо, всё под рукой. А в худшем случай просто поменял их местами, и катаешься уже на новой.

Incredible пишет:александер
А лучше и вовсе за собой такую же машину на буксире таскать, если что сломалось взял снял с неё и поставил на свою!!! И в магазин ехать не надо, всё под рукой. А в худшем случай просто поменял их местами, и катаешься уже на новой.

Гуд!

Incredible пишет:александер
А лучше и вовсе за собой такую же машину на буксире таскать, если что сломалось взял снял с неё и поставил на свою!!! И в магазин ехать не надо, всё под рукой. А в худшем случай просто поменял их местами, и катаешься уже на новой.

я и сам юморист.Кстати кроме двух тросов сцепления,я ни вожу ни одну зап.часть,ни свечи,ни провода..ничего.Все остальное без чего машина резко теряет ход ,будет умирать медлено,предупреждая плохой ездой,трос крякнет резко в самый непоходящий момент.А вот когда на советских машинах ездил-возил с собой пол машины запчастей без которых машина встает.А родные машины крякали без предупреждения.Я на скорпе первые три года много возил,не мог привыкнуть,что это не наш автопром.Потом все выкинул и никогда в дороге не ломался,тьфу-3р.,и трос никогда не рвался.А у приятеля на скорпе раз 5 рвался,в москве в пробках со мной,пока кронштейн не заварил.Поэтому и вожу.

александер
Я понимаю, просто я говорил про ту ситуацию когда троса с собой нет, сервиса нет, магазина нет, но можно до ехать. У самого в багажнике ни одной запчасти нет, кроме воды и масла .

Incredible
+1.

Incredible
включаеш 1-ю передачу, включаеш зажигание, машин стартует. надо переключить передачу - разгоняеш до примерно 3000 оборотов (может 3200 - непомню точно, но сам почувствуеш, кпп плавно ходит), включаеш вторую передачу без особых задержек. в опщем, как обычно, 1-ю выключил- 2-ю включил. и тд. так же и на пониженную переключаться

Понятно. Спасиобо.