Scorpio Club

Привет Всем. Как начинающий водитель сам разобратся не смогу. Помогите советом.
Указатель температуры на максимуме и контрольная лампа перегрева горит,началось недавно.
За ранее спасибо.

P.S. SCORPIO 2.0i DONC 1986г.

если 86-й год, то у тебя не может быть DOHC.
Нужно проверить работоспособность датчика t на приборку.

что за контрольная лампа перегрева? это лампа уровня ОЖ в бачке

Проверь наличие антифраза в системе

Есть такая красная круглая лампочка, возле указателя т-ры движка.

У меня такая же проблема! Но на моём скорпе радиатор газелевский стоит видимо не справляется особенно в жару и в пробках! Приходится включать печку на всю катушку! Короче хреново это всё. Надо радиатор менять да всё руки не доходят

dimon 7777 пишет:Есть такая красная круглая лампочка, возле указателя т-ры движка.

первый раз слышу о такой лампе не видел не на одном скорпе

Doxtor пишет:первый раз слышу о такой лампе не видел не на одном скорпе

Это на самых первых было. Года до 88-го 89-го. И топливо, и перегрев -- красные лампочки мелкие прямо на шкалах приборов.

Souleyman
Топлива всёже кажется жёлтая. А вот по какому принципу красная перегрев загарается я так и не понял.

Miha пишет:Топлива всёже кажется жёлтая.

Может и желтая. Я их горящими не видел.

Miha пишет:А вот по какому принципу красная перегрев загарается я так и не понял.

По такому же, как и топливо.

у меня радиатор с восьмерки.на своем дизеляке езжу в таку жару с печкой и по стрелке температуры.оборотов не больше 2000.чуть на горке провтыкал.сбежала вода.в запасе 4 канистры.

Souleyman пишет:По такому же, как и топливо.

У меня и красная (перегрев) работает и желтая(мало бензина) Когда надо работают. Хотелось бы узнать а по какому принципу работает желтая?

да просто по порогу сопротивления на входе стрелочного индикатора.

Указатель температуры движка, когда доходит до максимума загорается красная лампочка перегрева дважка.
Да извиняюсь у меня не DOHC a OHC, инжекторный.

Demik пишет:Указатель температуры движка, когда доходит до максимума загорается красная лампочка перегрева дважка.

Оно и понятно.
Сними разъем с датчика температуры на приборку (он с одним проводом). Если стрелка опустится, значит умер датчик. Если нет, коротни его на массу, если и при этом не опустится, дело в проводке, либо в самом показометре.

МУСТАНГ

Prikop, не надо ля-ля ! У мну тож газелевский, и очень даже прокрасно справляется.

Люди, а вот такой вопрос близкий к теме. Кто нть пробовал колхозить радиаторы от первого Фокуса? Длина и высота почти такие же, но он в два раза уже. Меня это немножко смущало (меньше объем радиатора - справляться не будет), но посмотрел по экзисту, на Маверики и Мондео свежие с гораздо более мощными и объемистыми моторами ставят такие же узкие а то и ещё уже (14мм у Маверика!). Почему задумался. После недавнего перегрева стал закрывать плотно крышку бачка, чтобы нормализовать температурный режим, а радиатор то и потек Клеить бесполезно, рядом потечет, уже пробовал. От Газели/Нивы ставить религия не позволяет, а Фокусовые в три раза дешевле. ~3500руб за Nissens.

Konstantin пишет:Prikop, не надо ля-ля ! У мну тож газелевский, и очень даже прокрасно справляется.

Значит надо карлсона мощнее ставить а то он у меня дохленький.

grin47
ну если так недорого поставь опыт в чем сложность то? Заодно и расскажешь.
олько там с креплениями и выводами шлангов не все так здорово может быть.
Кстати, если от нивы тот же ниссенс будет - религия тоже не позволит?

Ну шланги то я наращу как нть, уже делал подобное на ОНЦе с нивовским, а крепления смотреть надо, получится ли что то сделать без сверления телевизора или нет. На днях съезжу в магазин, пощупаю вживую его, потом отпишусь. А Ниссенс нивовский я даже не знаю, где искать. В том году на авторынке искал, были только отечественные.