Scorpio Club

Стал замечать, что мой авто работает как хочет.
т.е. Сажусь с утра в машину завожу- едет бодро, разгоняется отлично, двигатель работает как часы, одним словом сплошное удовольствие. но потом выхожу с работы, завожусь и он начинает тупить - разгоняется еле-еле двигатель работает местами нестабильно, ехать не нравиться вообще. И соответственно наоборот.
вобщем когда хочет едет хорошо, когда не хочет неедет практически. и меняется это настроение если проехаться потом встать заглушить и через некоторое время опять завести. то есть завёл и пока не заглушил одна манера работы, постоял и завёлся опять уже другая.
и причёём раз на раз не приходится, может и целый день отлично всё быть(редко), а может в течении дня "перепрограммироваться".
что может быть? подскажите если есть мысли.

Где-то контактные или тепловые эффекты.
Я бы проверил датчики.
В первую очередь расходомер, ДПДЗ, датчик температуры ОЖ на комп.
Мерять на жгуте у входа в компьютер. Значения записать.
При возникновении "глюка" повторить замеры.
Какие сопутствующие эффекты, кроме "едет-не едет"?
Раскачка оборотов хх, троение, подвисание оборотов на завышенном уровне...?

Проверь, не подклинивают ли колодки тормозные.

бывает обороты плавают, и разгон бывает не хороший, причём еслиб тормоза подклинивали, то двигатель бы ревел и не разгонялся, а тут и двигатель не ревёт и разгон плохой.

причём еслиб тормоза подклинивали, то двигатель бы ревел и не разгонялся, а тут и двигатель не ревёт и разгон плохой.

Нет, такой эффект при буксующем сцеплении будет.
А при подклинивающих тормозах ощущение, будто тащишь кого-то на буксире.
Хотя долго так не поездишь, но глянуть надо обязательно...
Попробуй на стоянке ставить не на ручник, а на передачу.

ручником давно уже не пользуюсь. после него суппорт действительно подклинивал. недавно перебирал все суппорта.
коды снимал, показывает только лямбду, потом поменял её на тазовскую, работать вроде лучше стало но код остался.
а может ли бензонасос тупить влиять на это?
кстати думаю из-за таких перемен в работе и расход бензина то 13.5 то 15.5. расход расчитываю от заправки до заправки.
надоела эта нестабильность

У тебя начинает тупить при долгом простое или после того как двигатель хорошо прогрелся. А то тут на форуме очень много тем с подобным ефектом что начинает тупить на горячую я думаю у 70% так, его можно выявить тока если тапка впол, если ехать медленно то все в порядке.

ну вообще на горячую немного похуже конечно работает. но температура не особо влияет. тут дело случая и на холодную может затупить с самого начала. а может переть как танк. мож с мозгами чего?

коды снимал, показывает только лямбду, потом поменял её на тазовскую, работать вроде лучше стало но код остался.

Такие вещи надо говорить сразу. Телепатов нет среди нас.
Надо проверить как работает машина с отключенной лямбдой.
Скорее всего лямбда не виновата, но пока ее не отключишь не поймешь в чем дело.

без лямбды машина по-тупее себя ведёт, но по-моему постабильней
думаете, лямбда не всегда работает?

у меня такое тоже бывает... Лямбд нет, стоят расходомеры. Думаю можт бензонасос (почему то на почти пустом баке, всегда резвее едит, как тока заправлю, сразу заметно тупее, когда лампа загорается шустрее опять)? А так, бывает тоже то хорошо, то плохо едит, кароче от каждой заводки, ездит по разному....

Dimus пишет:ручником давно уже не пользуюсь. после него суппорт действительно подклинивал. недавно перебирал все суппорта.
коды снимал, показывает только лямбду, потом поменял её на тазовскую, работать вроде лучше стало но код остался.
а может ли бензонасос тупить влиять на это?
кстати думаю из-за таких перемен в работе и расход бензина то 13.5 то 15.5. расход расчитываю от заправки до заправки.
надоела эта нестабильность

13,5 ? У меня с тазовской лямбдой и волговскими форсами около 10 выходит...
Не думаю шо здесь лямда замешана... Я бы крышку трамблера глянул... у меня иногда отпотевает утром чутка и машина тупит пока там все не испарится (если испарится), или наоборот едет норм поставил (стояла ночь например в гараже), поставил на улице там все остыло и опять жопа. Но в сухую погоду это редко ооооочень, а вот в сырость частенько... Заливал его несколько раз... Решил проблему как кто то писал на форуме путем прилаживания снизу линолиуема от радиатора до балки... Проблема вроде пока ушла... уже месяц казусов не было, хоть и весь июнь погода как в лондоне - ни дня без дождя и резкие перепады температур...

у меня тоже тазовская лямбда и волговские форсунки. как только поменял форсунки стало 10 литров но совсем не надолго, а потом расход опять оказался в районе 14
ну я бы ещё понял если бы двиг 2.9 был, но цуко 2 литра и такой аппетит.

А минус серый на лямбде хорошо на массе сидит? И еще я се ставил всегда одну лямбду (не знаю какую магаз возле дома - ломается беру что есть) ходит каждая пол года, но потом взял лямбду на коробочке накорябано было продавцами 1,3 (мож с калины или хз), вот эта отходила 1,5 года, машинка просто летала, но все равно умерла и опять поставил таку жу как раньше, после той опять кажется тупит... надо номерок глянуть та валяется в гараже...

Вот серый на массу не кидал.. я оба серых с одним нашим соединил...
куда лучше тогда его приделать? на аккумулятор?

Dimus пишет:Вот серый на массу не кидал.. я оба серых с одним нашим соединил...
куда лучше тогда его приделать? на аккумулятор?

Это как? У тя 4х проводная? Или трех?...

трёх.. к нашему чёрному тазовские чёрный и серый подсоединил

У меня четырех.. Ну значит надо от таза белый и серый вместе и на массу (не знаю какой цвет на фордах минус приходящий) и я бы для гарантии на массу аккумулятора кинул. Потом черный на ТАЗе это сигнал, его соответственно надо на сигнальный подключать а не на массу с серым . А белый второй на прогрев идет, его на соответствующий провод. Просто у тебя масса и прогрев в трехпроводной лямбде соединены уже внутри а на тазике нет. И еще я не знаю как чувствует ся лямбда после того как сигналила на корпус. Или ты нашел от таза трехпроводную?

мдааа уж, спасибо, опять я лажанулся. тазовская 4 проводная
значит серый надо было к одному из белых подключать, и от этого соединения на аккумулятор ещё выводить?
или серый прямиком к АКБ?

Dimus пишет:мдааа уж, спасибо, опять я лажанулся. тазовская 4 проводная
значит серый надо было к одному из белых подключать, и от этого соединения на аккумулятор ещё выводить?
или серый прямиком к АКБ?

На разъеме своем вызвони массу, туда и подкрючай ну и можно для гарантии еще и на акб кинуть, типа уж точно ноль. Тока свою массу (на разъеме точно чтоб вызвонил, если не уверен лучше сразу на акб кидай, но тогда к разьему это соединение не подключай, шоб на плюс не попал). Но на разъеме минус должен дыть по идее.
П.С. Подумал тут... Если ты серый и черный и вместе на черный родной посадил по идее ничо лямбде случиться не должно было... Если родной черный это сигнал...