Scorpio Club

Доброго времени суток всем форумчанам!

Недавно стал обладателем машины о которой давно мечтал, как вы уже поняли это Scorpio. Но в процессе эксплуатации выяснилось что "колхозили" в машине по полной:) Если конкретно, то дело в лямбда-зонде (далее "ЛЗ"). На сколько я знаю (но могу что-то путать) на двигателе 2.9 должно стоять 2 ЛЗ на выпускном коллекторе (на 1,2,3 и 4,5,6 котлы), но у меня стоит один ЛЗ перед резонатором. Как сказали на диагностике это ЛЗ на 4-6 котлы, а 1-3 у меня постоянно заливает. Хочу все это переделать, но провода для второго ЛЗ там вообще нету. Вопрос: куда идут провода от ЛЗ и куда они подключаются.

Ты уверен что у тебя именно 90й год? А не 87-89 с мозгами от 89+...
А то на более ранних версиях именно 1 лямбда в штанах и стояла.
Если машина 90 года, то в районе 3 цилиндра между мотором и акумулятором должен висеть треугольный разъем под первую лямбду, а в районе катушки зажигания - под вторую.
Ну и штаны надо ставить другие, если вторую лямбду хочешь.

NULL_PTR
Сорри за офф, крутая аватарка, при расшифровании кода телефоном, получается "Ford"

Рем
Ну по докам 1990 год, по вин-коду тоже, а лямбда действительно стоит на штанах. Между двигателем и АКБ разъема тоже не видать, провод от ЛЗ уходит с кучей проводов в район приборной панели. Но если второй лямбды быть не должно, то почему же заливает именно 1-3 котлы? И на диагностике (делал в спринт-авто) сказали что нужна лямбда, но у меня ее физически просто нету))) Поставил новые ВВ провода, колпак распределителя, бегунок, свечи. Все равно заливает. 1-3 котлах свечи мокрые и с бархатистым черным нагаром. Ездить на машине невозможно, т.к. после получаса езды свечи заливает напрочь и работают только 3 котла. Кстати на выпуске с 4-6 котлов есть место под лямбду, но оно варварски заглушено болтом.

вопрос в том, какой мозг у тебя стоит
судя по всему - двухлямбдовый. Может проще тупо воткнуть ЕЕС от однолямбдовой машины и успокоиться...

ЗЫ
или самому сваять и протянуть проводку под вторую лямбду. Это вобщем тоже не сложно.

DeniZen
Это мой маленький фетиш))) Для работы нужно было написать программу для работы с двухмерными штрих-кодами стандарта DataMatrix. Вот и решил воспользоваться своим творением в целях создания аватарки

Сори за оффтоп)

Рем
Вариант с протягиванием проводки мне нравится больше. В таком случае где можно достать схемку мозгов с распиновкой контактов?

А можен просто форсунки тупо льют ?

Что-то мне кажется, что тут многие преувеличивают роль лямбды. Когда пишут что двигатель глохнет от перелива, или расход 20л/100 км, вряд ли тут лямбда виновата. Можно вообще без нее ездить, и ничего подобного не будет.
"Поставил новые ВВ провода, колпак распределителя, бегунок, свечи" - эти действия, на мой взгляд, лишняя трата денег. И кто надул в уши, что это все надо поменять? Что, все эти расходники вдруг оказались негодными? Сомнительно очень, у меня свечи прошли без замены 200 тыщ, а когда я их заменил, изменения в работе двигателя вообще не заметил.
Как по мне - сначала надо найти неисправность, а потом уже менять узлы и детали.

Может роль лямбды преувеличивать нельзя, но и преуменьшать тоже. Мозги определяют сколько топлива лить в котлы именно по показаниям лямбды, датчика дроссельной заслонки и вроде бы еще чего-то. Свечи после каждой поездки приходиться чистить (именно свечи с 1-3 котлы), из-за обильного бархатистого черного нагара на них. По той же причине эти горшки перестают работать через час езды (из-за нагара искра непробивает). Уже затарился лябдами, датчиком дроссельной заслонки, форсунками, регулятором давления. Так что в скором времени посмотрим поможет это или нет

Лямбда корректирует немного лишь, и не более того.
Че тут смотреть, не поможет, или что-то типа "стало лучше, но не полностью не исчезло". Ты лучше скажи, на стенде проверял форсунки? Одинаково льют, добились этого? Давление топлива в системе норм?

Проверяли. Вердикт: датчик дросселя, все форсунки и лямбды под замену. Как сказали форсунки вообще от ТАЗа стоят Так что затарился я всем этим барахлом, буду ставить.

От Таза тоже можно на 2,9 по-моему. При тебе проверяли? Разводом пахнет весь твой ремонт, у тебя все под замену. Ну интересно узнать что получится, если все форсунки поменять, должно все заработать, ждем отчета. Дорого только тебе все это обойдется неоправданно.

При тебе проверяли? Разводом пахнет весь твой ремонт, у тебя все под замену.

+1