Scorpio Club

Вообщем проблема в том что когда едеш на холостом ходу а потом когда даеш газу даже чуть чуть то машина начинает дергаться и чуть не глохнет, сбрасываеш газ и по чуть чуть начинаеш давать тогда еле еле до 1500 набирает а потом прям подпрыгивает и начинает норм ехать,особенно на холодную!думал свечи поменял толку о!Провода тоже менял не помогло!отключал клапан обратки не помогло!снял фильт с мапа пропало ровно на день потом еще хуже стало!выдает код 38!куда лезть что проверять?

Если есть лямбда, то проверь ее или разъем. Такие провалы и дерганье у меня были с отключенной одной лямбдой.

Еще забыл добавить что расход средний 15 литров!помоему для донса это многовато!на холостом 0.8-1.1-1.4!и холостой бывает до 1200 поднимутся потом газанеш опять 900-950!а иногда и до 1500 тыщи поднимаются и пока не проедешься не опустяца!клапан холостово хода новый!А еще при диагностики выдает ошибку клапана!начинаеш еще раз диагностировать пропадает!и так на разных клапанах!проводка в норме!

А еще один моторист сказал что у меня зажигание позднее!сказал что надо регулировать!я сказал что тут не регулируется!Он говорит давай проверим берет стобоскоп и меряет!позднее!что делать хз!и еще очень редко когда заводиш в выпуск стреляет

У мну кста тоже так дергало. но пропало само собой. Я вроде ниче и не делал... Ну мошт разьемы вэдэхой отпедорил... Это всегда помогает. Надо бы еще разок на днях попедорить...

lexus

Как в тетрадках пишут детям "СМ" - смени мозги. В нашем, скорповом, случае это означает "Сбрось Моск!"
Т.е. Снимаеш клемму акка на минут хотябы 20, лучше на часок. И если не поможет, значит проблема в каком то датчике или хз. Пробуй.

Сбрасывал!менял мозг!не помогло!Все тоже самое!кстати че начеко развиваться когда у меня перезарядка шла 18 вольт'я с ней 2 или 3 дня ездил!когда заметил было уже поздно клапан холостово хода сгорел! Поменял его все стало норм но потом начилось развитие тупения и повышение расхода! какие датчики менять или проверять и вооще что может быть ?

А во еще забыл менял свечи они все в белом налете(не антифриз) а когда голову менял в целиндрах были непонятные черные хлопья!

У меня тоже когда лямбда не работала свечи были с белым налетом и расход под 15литров, машина то ехала, то дергалась, лямбду поменял от ВАЗа и стало нормально, посмотри еще и ДПДЗ.

Надо тогда седня лямду новую купить!а как дпдз проверить?

хз, надо и Мап проверять от такого напряжения все могло медным тазом накрыться... Новый мап стоит пздц. Б.У 3500 в среднем. Б.у брать мап можно - они редко ломаются. А дпдз, мог сгореть - он типа катушки - меряй сопротивление. И если его брать то только новый.
П.С. Вапще мап отвечает за УОЗ - так чо его бы в первую очередь.

предлагаю проверять всё. Так надежнее. Рано или поздно неисправность либо сама пройдет, либо...либо нет. Но это не важно=)

Дайте тогда пожалуйста список что надо проверить еще!и обьясните как и что проверять!а то машину совсем забросил!а вот например датчики особенять температуры двигателя температуры топлива?Колен вала?

ВСЕ проверять датчики. Понимаеш? ВСЕ! Любой из них мог выйти из строя изза повышенного напряжения.

Нет бл* не понимаю я грузчик!я спрашиваю как в факе не все!нахера сразу вые*ываться

Понимаеш, с точки зрения физики сгореть или выйти из строя могло абсолютно все в том числе магнитола, и центральный замок. По этому в твоем случае надо проверить все. 18 вольт шарашило в сеть - это тебе не в тапки срать. Хорошо что она вапще ездиит после такого. Сгорели бы мозги вместе с половиной датчиками гденить на перекрестке и привет бабушке, на галстук. Чо не понятного то?

Вообщем диагностика дпдз дала следующие результаты на закрытой заслонке 0,42 на полностью открытой 4,05!на первом контакте земля звониться с сопротивлением 50 ом!ваши оценки?

Вообщем диагностика дпдз дала следующие результаты на закрытой заслонке 0,42

Минимальное значение положено 0,5 Вольт.
Надо отрегулировать положение датчика.

на первом контакте земля звониться с сопротивлением 50 ом!

По большому счету компу пофиг на это.
Он подает на датчики (ДПДЗ и расходомер) свою собственную "массу" и именно относительно нее меряет сигнал датчика.
Я бы прозвонил провод от датчика до компа с отключенными разъемами компа и датчика.
Хотя, полученный результат наводит на мысль проверить соединения: клемма аккумулятора - масса, клемма аккумулятора - контакт массы на компьютере, клемма аккумулятора - масса на двигателе.

Я бы "плясал от печки". Сделал бы последовательно все так, как ремкомендует талмуд:
Система Управления Двигателем

вопрос такой а скока выставлять на закрытой заслонке?1.08 можно?если выставляеш 1.08 на закрытой то на полностью открытой получаем 4.7

RTFM
Положено от 0,5 до 0,7 Вольт на холостом ходу.
А максимальные 4,5 Вольта почти никогда не будет показывать расходомер. Разве что гонять его до осечки постоянно, но кто мотор гоняет в таком режиме?

ребял купил лямда зонт оказываеться что есть евро 2 и евро 3!я купил евро 2! вот такой- bosch lsh 0 258 005 133! подойдет?

яп

Да, подойдет, только со старой лямбды нужно срезать фишку с проводами, небольшим запасом, по подключению я не подскажу, забыл. Поищи в поиске, там должно быть написано, я так и делал

38 код-бедная смесь, или лямбде пипец пришел или форсы недоливают очень, как вариант бензонасос, попробуй лямбду отключить и покататься

Если отключаеш лямду он захлебывается!Я лямду уже поменял 38 пропал!но появились датчик мапа датчик дроселя датчик температуры всасываемого воздуха и на каждый датчик по 2 ошибки!например 24 и 34

ребял купил лямда зонт оказываеться что есть евро 2 и евро 3!я купил евро 2! вот такой- bosch lsh 0 258 005 133! подойдет?

Недавно видел что кто то себе ставил и разница была в расходе топлива,вроде евро 3 лучше но точно не помню нужно поиском пользоваться.

Пробуй обнулить мозг после замены лямбды.

.

вообщем все коды пропали посте обнуления я думаю может они появились имз за того что акум почти сил я его еще добил стартером а потом прикурил !появился опять код 38!методом исключения остались устроиства которые я не успел проверить это датчик температуры воздуха либо положения дросельной заслонки либо насос либо форсунки!мап живой провечял частотомером!лямда новая!холостого новая!я вот думаю скока диагностика движка стоит?может проще на нее сьездить и не ломать голову?

Да и еще забыл добавить что он стал тупой на разгон!до такой степени что даже газель обгоняет на старте!может мозг че?

Да и еще забыл добавить что он стал тупой на разгон!до такой степени что даже газель обгоняет на старте!может мозг че?

Нет мозг ни причем, смотри ТПС и ХХ правильно ли отрегулирован МАП тоже и трубочки нет ли подсоса воздуха. а если газель обгоняет то что то серьёзное должно быть, у тебя теперь разгон до 100 теперь 20 секунд занимает можешь еще проверить давление в рампе и форсунки.