Scorpio Club

вообщем тахометр как тахометр и даже работает когда на уалице не очень жарко. Теперь внимание вопрос! Почему он перестает работать когда на улице жарко, правда и в салоне температура за 60. Вообщем залипает где то на 1000 оборотов и все. Когда на улице становится прохладней, опять все приходит в норму. Че за фигня?

Shade пишет:вообщем тахометр как тахометр и даже работает когда на уалице не очень жарко. Теперь внимание вопрос! Почему он перестает работать когда на улице жарко, правда и в салоне температура за 60. Вообщем залипает где то на 1000 оборотов и все. Когда на улице становится прохладней, опять все приходит в норму. Че за фигня?

говорят в нём жидкость какая то. Попробуй поставить электронный.

Та же фигня с залипанием стрелки топливопокажчика, - в жару висит на пол-шестого!... В прохладу - нормально. Тоже жидкость?

LLL пишет:Та же фигня с залипанием стрелки топливопокажчика, - в жару висит на пол-шестого!... В прохладу - нормально. Тоже жидкость?

нет - он же электрический - там на пружинке - открой и сам глянь. останавливается походу из-за того, что либо сам индикатор дохлый (к примеру) . ну либо (что скорее всего) проводка. когда жарко - касается корпуса и коротит. когда стрелка у тебя лежит - попробуй отсоединить панель приборов и померяй сперва напряжение (с включенным датчиком), либо сопротивление (выключи питание).
на Факе где то были парамеры когда заменяли датчик в баке - там и напряджение писали и сопротивление при разном уровне топлива.

Shade пишет:вообщем тахометр как тахометр и даже работает когда на уалице не очень жарко. Теперь внимание вопрос! Почему он перестает работать когда на улице жарко, правда и в салоне температура за 60. Вообщем залипает где то на 1000 оборотов и все. Когда на улице становится прохладней, опять все приходит в норму. Че за фигня?

Ну вообще-то там более сотни деталюшек, 60% из них могут выдать подобный эффект. Не говоря уже о таком коварном явлении как ХП(холодная пайка). Вот яб чего сделал... Яб его из панели выдрал, принес на стол, питание-б подключил, с генератора зч сигнал бросил и 100ватной лампочкой подогревать-бы стал. А далее по схеме=)))

Offset пишет: Яб его из панели выдрал, принес на стол, питание-б подключил, с генератора зч сигнал бросил и 100ватной лампочкой подогревать-бы стал. А далее по схеме=)))

Сурьёзный подход, надо бы мне с моим показометром топлива так же поступить.
P.S. Я как то ездил без "торпеды", "бороды" и приборки - это было нечто. Это сейчас у меня этого барахла 3 комплекта а тогда приходилось так

ToutLeMond пишет:

Offset пишет: Яб его из панели выдрал, принес на стол, питание-б подключил, с генератора зч сигнал бросил и 100ватной лампочкой подогревать-бы стал. А далее по схеме=)))

Сурьёзный подход, надо бы мне с моим показометром топлива так же поступить.
P.S. Я как то ездил без "торпеды", "бороды" и приборки - это было нечто. Это сейчас у меня этого барахла 3 комплекта а тогда приходилось так

А с показометром вообще просто. Там пластинка, которая нагревается через сопротивление датчика и деформируется , отклоняя стрелку. Оно по определению чувствительно к температуре... Помнится ехал больше суток, так бензин у меня кончился в конце красной зоны, хотя обычно пустой бак индицировался за ней.

Михаил Кузнецов пишет:

Shade пишет:вообщем тахометр как тахометр и даже работает когда на уалице не очень жарко. Теперь внимание вопрос! Почему он перестает работать когда на улице жарко, правда и в салоне температура за 60. Вообщем залипает где то на 1000 оборотов и все. Когда на улице становится прохладней, опять все приходит в норму. Че за фигня?

говорят в нём жидкость какая то. Попробуй поставить электронный.

в том то и дело что он электронный, у меня вся приборка электронная. вообщем к ней сзади только провода идут. Или я что то путаю?