Scorpio Club

Вот когда-то сделал себе АБС-ку и вроде все хорошо,на душе приятно от того,что еще одна система в машине жива,но...Но не очень-то мне нравится как с ней тормозит авто-очень часто оттормаживаясь с больших скоростей в пол ловлю себя на мысле,что неплохобы еще подблокировать колеса,а так педаль тресется,машина замедляется,но не останавливается там где расчитываешь,т.е. момент срабатывания хотелось бы загрубить,дабы вступала она в действие позже.Реально ли как-то это сделать?Возможно в этой ситуации без АБС было бы хуже,а возможно и получше. Думаю отключить ее нафиг.Сразу скажу,что диски летом менял,колодки тоже.Вот осталось дождаться скользкозти на дороге и понять -если при торможении в пол авто не утрачивает способности управлятся(поворачивать),а это как раз и есть основная задача АБС,то все же это плюс и только из-за этого её стоит оставить,а если машина будет лететь по прямой вне зависимости от угла поворота-то в топку.

Собственно к чему я это. Ездил и на современных авто,но к сожалению все они без АБС(работодатели сильно экономят) и хотелось бы узнать насколько система Скорпа хуже современных и т.д.

Избитая тема. Обсуждена вдоль и поперёк
Коротко
Если умеешь водить машину то лучше на зиму отключать (достаточно белый двухконтактный разъём с бачка скинуть). А если опыт маленький лучше жить с ним!

ИХМО
Я научился с ним бороться на малых скоростях а на скоростях свыше 130 однозначно он мне ПОМОГАЕТ в экстренных случаях.

Более подробно - роим поиск.

хм
я сегодня с сотни оттормаживался перед малолетним долбо..ом. Просто в пол давил и не был уверен что успею. С учетом уклона в сторону Яузы, колеи и т.д., думаю, без АБС мне было б тяжелее машину поймать. А так тупо тормозил, подруливая.
Хотя я на этой корове и без АБС несколько лет катался без происшествий. Но ИМХО - лучше когда она есть.

АБС - скорее добро. Пробовал отключать ради интереса, не понравилось. Хотя, это дело привычки, кончено же. Зло в том, что если она неожиданно крякнет, вряд ли успею сориентироваться. Такие случаи, чтобы раз - и перестала работать, бывали?

grin47
Такие случаи бывают с гидроблоком. Опятьже поиск по "педаль колом" - много интересного узнаешь.

А по поводу - добро зло ... Яж грю пару раз (пока не привык в таких случаях отпускать педаль и тормозить по новой прирывисто) пролетал со свистом перекрёстки по ПРЯМОЙ (вместо поворота ... а он стучит себе ...) Старенький он у нас и на малых скоростях зимой дурит. Зимой при парашие иногда полезно блокировать колёса чтоб сгрести рапан и им тормозить. Да и на шипах по асфальту он ся неадекватно ведёт ...

Miha пишет:Да и на шипах по асфальту он ся неадекватно ведёт ...

Это как? Что с шипами, что без них, на асфальте он у меня ни разу ещё не срабатывал, только на льду/снегу.

Вы не любете кошек - да вы просто не умеете их готовить!
Речь идёт об экстренных манёврах и торможениях.

Ну блин, извините, не летаем-с...

Неработала, не работает, и даже чинить не собираюсь
На хрен она нужна!

Dronchik
Не скажи, пару раз выручала... вобщем 50/50 каждый выбирает сам.
grin47
а накоя я тогда косю покупал

Скорп-тяжелая машина.Тормоза проектировались под АБС,считаю она необходима и зимой и летом!

Моё сугубо личное мнение, что АБС всё же нуна, мне в своё время удалось избежать довольно таки серьёзной аварии благодаря именно АБС, передо мной на скорости 140км/ч ночью, зимой Ниссан въехал в стоящий грузовик, я даванул на тормоз так, что потом пришлось менять педальный узел... Тык вот, сработала АБСка и мне удалось каким то чудом объехать это резкое препятствие, а сзади тазик всё же догнал ниссанчика и довбивал его под грузовик. Я когда остановился, ноги и руки трясутся, всё тело в мандраже, вобщем пришол в себя и метнулся выковыривать из тазика и ниссана людей, из тазика одного жмура(водила) достали и трое покалеченных, а в ниссане смог только одного жмура достать с заднего сиденья, остальных двоих доставали спасатели гидравликой, водителя с двух заходов выковыряли, сначала верх по пояс, потом остальное... Так что АБС всё же нужна по сути, благодаря ей я смог вырулить, а вот тазик пошёл в юз по прямой и не смог уйти от столкновения...

ScorpionChia93
Ты не один педали гнул ... Спроси у Димастого, он чуть не сходил в туалет не вставая с пасажирского кресла, а я тож погнул педальку тормоза

Еще АБС тут же скользкое покрытие показывает, коль трещит при довольно-таки лёгких притормаживаниях - ехать ооочень аккуратно.
Первый снег выпал когда, я так по всему городу прокрался. Мимо пролетали балбесы, потом таких балбесов в куча-малах видел, штук 10 насчитал...

Ничуть не расстроен, что таки заставил ее нормально работать (датчик сгнил и не садился нормально на место в передней ступице, вылечилось заменой оного).

Да вообще тормоза скорповые нравятся. ПРи пересадке на Орион приходится привыкать заново... Тормоза не столь хороши.

Тык вот, сработала АБСка и мне удалось каким то чудом объехать это резкое препятствие, а сзади тазик всё же догнал ниссанчика и довбивал его под грузовик.

У меня тоже пару раз такое было и спасали ABS конкретно, а для тех кому нах. не нужно чтоб работало получаются на месте того ТАЗА. да и если просто по прямой с разным коэффициентом покрытия(зимой) нужно резко затормозить знаешь что машина всегда останется ровно по прямой и ее не занесет ни куда.На переходнике в моем мануале написано что АБС немного улучшена а у лупатого наверное еще лучше.АБС должна быть это все равно что говорить зачем ESP, все эти системы это наша безопасность это уже давно доказано.

На предыдущем скорме АБС была отключена. на теперешнем включена.

С АБС лучше!!! особенно это показало в последний снегопад в пятницу вечером 2 недели назад.
на льду и накате авто идет ровно как танк при торможенеи.

парни авs это очень полезная функция,благодаря ей мы имеем возможность резко и безопасно маневрировать на скользкой дороге чего неможет авто без авs.

Тут как повезёт с этим АБС.У меня товаришь так М5 полуновую отмарафетил.Минус: фары, решетка радиатора,по мелочам бампер.Тормозил с 60км/ч в пол и попал одним колесом на канализационный люк, сработал АБС и догнал таки какой то древний Аудик в зад.От счастья отделяли всего 10 сантиметров.Так что АБС бывает зло в 1:100 случаев.

Это примерно как ремнями пристегиваться:
бывают ситуации, когда лучше быть НЕ пристегнутым.
Но ГОРАЗДО чаще - когда лучше быть пристегнутым.

Тут как повезёт с этим АБС.У меня товаришь так М5 полуновую отмарафетил.Минус: фары, решетка радиатора,по мелочам бампер.Тормозил с 60км/ч в пол и попал одним колесом на канализационный люк, сработал АБС и догнал таки какой то древний Аудик в зад.От счастья отделяли всего 10 сантиметров.Так что АБС бывает зло в 1:100 случаев.

Таки да есть такие ситуации, но водитель когда он тормозит видит успеет он остановится или нет особенно когда остается 5-10 метров можно пробовать вытягивать морду в сторону,чтоб ударилось только пол-морды или вовсе спастись. да и не знать помогло б ли отсутствие АБС, покрытие ведь скользким было(снега нету или укатанный).В таких случиях советуют когда наехал на люк или лежачего полицейского или неважно чего)резко отпустить и снова нажать на педаль тормоза,если он тормозил с 60км.ч времени было достаточно,но как там было точно я х.з. но это уже лирика)

sesh_t пишет:В таких случиях советуют когда наехал на люк или лежачего полицейского или неважно чего)резко отпустить и снова нажать на педаль тормоза

При спокойной езде этот совет тоже актуален, тормозить лучше только на ровной поверхности, подвеска живее будет.

Не в курсе на самом деле как там при попадании в люки и полицейские надо оттормаживаться, внял себе привычку уходить всегда в сторону, если критическое торможение, то у меня как то произвольно глаза в разные зеркала смотреть начинают и я ухожу в более безопасную сторону Так вот пару раз в свое время на бордюрчик влазил, диск и гнул и бил, зато и машинка целёхенькая оставалась и Гайцов не приходилось ждать...

Извиняюсь может не так написал.Я имел ввиду, абс сработал на крышке канализационного люка.Она сцуко скользкая как трамвайные рельсы , даже если сухая.

Machete пишет:Извиняюсь может не так написал.Я имел ввиду, абс сработал на крышке канализационного люка.Она сцуко скользкая как трамвайные рельсы , даже если сухая.

трамвайные рельсы тоже не айс.

О ДА!!! Я просто работаю (VW Caddy) в квадрате от серпуховского вала, до Орджоникидзе и целый день только и ношусь по трамвайным путям... Летняя резина ещё нормально держалась, а вот зимняя скользит пипец как... Меня уже разворачивало однажды, слава богу никого по близости не было, сзади ехала машина, парень не первый год за рулём, как увидел, что меня мотылять начало остановился.. Хоть на машине есть и АБС и ЕСП толку от них в такие моменты маловато... Спас реально ручник. Зад пошол в юз, передок оттянулся по прямой...

ScorpionChia93 пишет:О ДА!!! Я просто работаю (VW Caddy) в квадрате от серпуховского вала, до Орджоникидзе и целый день только и ношусь по трамвайным путям... Летняя резина ещё нормально держалась, а вот зимняя скользит пипец как... Меня уже разворачивало однажды, слава богу никого по близости не было, сзади ехала машина, парень не первый год за рулём, как увидел, что меня мотылять начало остановился.. Хоть на машине есть и АБС и ЕСП толку от них в такие моменты маловато... Спас реально ручник. Зад пошол в юз, передок оттянулся по прямой...

Ну не знаю. меня зимняя хорошо на рельсах держит. пипец когда рельсы мокрые, но всеравно еду 40-60 км по ним. По ростокинскому проезду постоянно

MishaPH
У меня машина то рабочая... Сам прикинь, что там за резина стоит... У меня хоть и называется "шипованная", да вот там только три шипа с четырёх колёс наберётся... А летняя у меня стояла, ваще без слёз не глянешь два предних колеса голые были, когда меняли резину, на одном колесе нитки уже просачиваться начали... Вот так вот я получал свою постоянную рабочую машинку Ну блин... Госучреждение..

ScorpionChia93 пишет:MishaPH
У меня машина то рабочая... Сам прикинь, что там за резина стоит... У меня хоть и называется "шипованная", да вот там только три шипа с четырёх колёс наберётся... А летняя у меня стояла, ваще без слёз не глянешь два предних колеса голые были, когда меняли резину, на одном колесе нитки уже просачиваться начали... Вот так вот я получал свою постоянную рабочую машинку Ну блин... Госучреждение..

На шипах по рельсам??? ну ты монстр .

Я на шипах не ежжу принципиально.

MishaPH
Что выдают... Я насвоей липучку поддерживаю

Ну у вас там зимы суровые, у нас на шипах уже очень давно никто не ездит это считается архаизм притом очень древний сейчас глобальное потепление

АБС плоха только в одном случае - если дорога уложена тупо снегом. Тогда лучше без АБС, так как заблокированные колеса нарывают перед собой горочку снега и она помогает тормозить. Во всех остальных случаях АБС рулез! Я уже не говорю про то, что АБС помогает машину удержать по курсу.
Вот статья на эту тему. Только не смейтесь, что здесь про Газель, тут просто очевидна разница (хотя дело на всесезонке):
http://trucks.autoreview.ru/new_site/trucks/archives/2004/n07/8_gazel/1.htm

Еще когда-то "за рублем" и "авторевю" в конце 90-х - начале 2000-х проводили тесты с абс/без абс/без абс с прирывистым торможением, там абс не всегда рулила, но на современных машинах дело обстоит так:
http://www.zr.ru/articles/45919

Backfire Если кажется, что АБС слишком рано разблокирует колеса, а тормозное ускорение невелико, значит пора поменять резину. Частота и "качество" срабатывания АБС сильно зависит от резины, которая стоит. На плохой резине она будет срабатывать чаще, но это не значит, что машина лучше тормозит

Плохо хорошо, развели флудилку, пользоваться учитесь гонщиги

ВВ
Дай рекомендации уж тады пожалуйста, после смайла ты просто обязан уже стал...

А мине не нравится АБС , езжу без нее, мне так надежней, а может просто привык...

АБС сильно зависит от резины, которая стоит. На плохой резине она будет срабатывать чаще, но это не значит, что машина лучше тормозит

недавно понял насколько сильно зависит, хоть на улице +8, но я на липучки "Якахама 30", до этого на внесезонные "ГудЯр" АСБ срабатывала иногда на совсем плавном торможении, сейчас пока только один раз сработала, хотя казалось, что дорогу тут держать должно хорошо, теперь воспринимаю такие торможения как знак будь внимательней и скажу не зря в такие дни/погоду много аварий...

ScorpionChia93
Слышал такой анекдот "Жене сказал, что к любовнице, любовнице что к жене, а сам на чердак и учиться, учиться, учиться."
Вот и ищи свой чердак, причем пох асфальт гравий бетон, поймешь на что способна машина удивишься, а пятяки на асфальте крутить много ума не надо.

Всем привет! Помогите пожалуйста. У кого нибудь былв проблема что АБС работает до полной остановки и не до скоросного предела? Заранее благодарен

Я тут писал в журнале.Езжу сейчас на Моньке.На снегу на порядок лучше Скорпа тормозит!А вот на перекрёстках пару раз чуть недогонял народ...както плохо тормозит...незнаю.Думаю БЕЗ абски хороше только "наместе беситься",но там и ручника хватает.На Скорпе вот на асфальте в развороте дёргать пробовал,когда довольный был от ремонта суппортов.:_)

И раз уж тему затеяли-давно мысль гложет:какбы вставить в Скорпе вентиль на задние тормоза?Ну чтоб буксовать удобнее было....ато на такое насилие как давление по трём педалям сместа я даже на 2,9 нешол....куда там на 2.0.. а поприкалываться охота... :_)

erikssusuris
Задние тормозные диски и супорта от универсала помогут "отцу руской демократии" .

На скорпе мне ABS тоже не нравилась. Может жэто связано с трех контурной системой тормажения..

Сейчас ABS немного другая. И она уже неоднократно меня спасала.

Интересно как у других производителей работает АВС тех же годов что и у скорпа, так само или лучше, вроде должно быть одинаково но х.з. у кого были пасаты или w124 bmw(e34)?

У нас в городе есть Академ-городок: сосбсно где я и живу, дык вот там академики развели такую димогию про абс со всякими там силами трения-кручения что пипец (на форуме)