Scorpio Club

Всем доброго дня!
Менял TPS на bosh от волги. Все сделал, перезодник, напряжение, и т.д...
На стадии финальной устанновки датчика сбросил клемму - с аккума при включеном зажигании (т.е машина не работала, но ключик был повернут.) Все установил. В ожидании чуда завожу машинку... А вместо ровного набора оборотов при резком нажатии на "газ" (то, из-за чего я менял датчик) машину на холостых стало просто колбасить.
Поменял датчик назад на родной, проблема осталась.
обороты падают до 400, потом поднимаются до 1100, и так постоянно на хх.
Куда смотреть?
Дайте совет или нужную ссылку. Поиск не помог.
Чуть позже скину видео с тахометром.

Двидатель 2.0i OHC

Вот ссылка на видео с тахом
http://rutube.ru/tracks/2668663.html?v= ... d3bee6ada1

А как определил что именно ТПС нужно менять? В поиске есть все...

дроссельную заслонку от грязи почисти

Неужели дроссельная заслонка так резко засорилась в процессе замыны tps? Просто до замены двигатель на холостых работал ровно.

Значит где то неконтачит. У меня вот на датчике охл.жидкости, на тпс и на форсунку плохие провода были, а ещё на генератор, отсюда и всякие плавающие обороты и т.п. Ещё перепроверь, как тпс подключил, не перепутал ли выходы.
А ты клеммы аккумулятора скидывал, когда тпс перпеделывал? Попробуй отключить тпс и скинь клемму на несколько минут, чтобы мозги обнулить, мож уйдет глюк.

Была такая фигня на скорпе донце, когда мне мастер делал холостой ход.
выкрутил болт качества смеси на заслонке и сбросили комп.
Когда завели оно вот так скакало правдо между 900 и 1600.
но крутя винт и через 3-5 минут все устаканилось.

На вопрос что это за фигня мне сказали - много воздуха, лямбда видя такое корректирует добавляя чуть бензина. вот оно и газует пока не отстроишь и комп не обучится типа.

Я клемму минут на 7 скинул, может это как раз мозг обнулился?

Вот и я недавно с проблемкой такой-же столкнулся,двиган колбасит как будто цилинр какой-то не работает и чмыхает как-то странно,дпдз нормальный,по параметрам проверял все как в букварях описано,лямда тоже жива,КХХ отчистил до блеска проблема не прошла,вопрос с нижней стороны впускного,там где дроссельная заслонка стоит есть какая-то трубка и когда машина глохнет с неее ды идет что за трубка такая,может она должна быть заглушена?

с нижней стороны впускного,там где дроссельная заслонка стоит есть какая-то трубка и когда машина глохнет с неее дым идет что за трубка такая,может она должна быть заглушена?

Трубка, кажется, использовалась на карбовых версиях.
Должна быть заглушена. Где ты потерял заглушку? Это как раз тот подсос воздуха , который многим портит жизнь.
После этого, возможно, прийдется скинуть клему с аккумулятора на 10 минут и отрегулировать обороты хх.
Хотя, по-быстрому, можно для начала попробовать только отрегулировать обороты хх винтом регулировки ДЗ.

jaffagold пишет:Трубка, кажется, использовалась на карбовых версиях.

На инжекторном впускном патрубок от карбюратора?
StaVka ну так заглуши её и посмотришь, изменится ли что нибудь. Ездить с полупустым картером ты не боишься, а чтобы заглушить дырку, надо на форуме спрашивать
У меня на корпусе заслонки тоже какая то заглушка была (для автоматной версии что ли), я на неё забыл резинку одеть после ремонта и холостые плохие были.

На инжекторном впускном патрубок от карбюратора?

ну да это он круто прикололся!
а у меня вообще две заглушки снизу

Да.... карб тут не при чем, конечно, но от чего она эта трубка я не знаю...
Причем она не на впускном, а на корпусе ДЗ снизу.
А если на впускном- там снизу 2 трубки от клапана вентиляции картера.

Да про масло это я зогнул,просто у меня трубка куда щуп вставляется вытянулась как-то и щуп полностью не доставал что уровень проверить
Про трубку спасибо,буду глушить,но впринципе когда я машину заводил и пальцем закрывал ее то никаких изменений не увидел,клемму с АКБ попробую снять,и заново завести.
А заглушку я потерял наверное когда у меня на газу обратный хлопок случился вот тогда-то она и вылетела наверное)

Сегодня я заглушку на трубку поставил все равно работает не ровно и когда едешь тоже дергается,КХХ работает нормально,лямда вроде ни на что не влияет практически,грешу на ДПДЗ,но впринципе по параметрам все входит в рамки допуска.На что грешить и не знаю,завтра буду форсунки выкручивать и чистить можот в ннних вся проблема?