Scorpio Club

Через некоторое время после начала движения (5-40 минут в зависимости от количества нажатий на тормоз) загорается лампочка (Р) ручного тормоза, и еще через некоторое время педаль становится колом и практически не нажимается (не уходит вниз), слабое торможение при очень сильном нажатии есть (примерно, как тормозить при выключенном зажигании, но гораздо хуже). Если перезапустить двигатель, ничего не меняется, но после пары часов стоянки педаль опять становится нормальной и лампа не горит. Уровень жидкости не меняется (налито чуть выше максимума). Загоревшаяся при движении лампа (Р) иногда гаснет, если дать сильные обороты (4500), но не всегда. Машина в любом случае тормозит юзом, работы АБС не чувствуется ни в каких режимах, но стрекот есть и длительное гудение после включения зажигания.
Что это, за что хвататься в первую очередь?

Scorpio 1985, 2.0i ОНС

Гидроблок, проводка...

Короче, надо снять и перебрать гидроблок, как я понимаю.

thlaspi
Увы МЕНЯТЬ гидроблок

Новый на exist.ru больше 19000 р. (главный тормозной цилиндр), ремкомплекты есть по 100 р. и по 4000. Может, сначала попробовать ремкомплект?:-)

thlaspi, если с проводкой всё ОК, делай как Miha советует, он знает что говорит.

Miha пишет:Увы МЕНЯТЬ гидроблок

для начала надо просто вынуть предохранитель АБС

thlaspi пишет:Новый на exist.ru больше 19000 р. (главный тормозной цилиндр), ремкомплекты есть по 100 р. и по 4000. Может, сначала попробовать ремкомплект?:-)

никто не заставляет купить новый гидроблок. Они еще б/у есть пока.

Вынул предохранитель АБС. Педаль больше колом не становится, машина тормозит удовлетворительно (юзом, понятно), лампа ручника после серии нажатий на тормоз все-таки загорается, но вскоре гаснет (раньше было не погасить).
Как я понимаю, гидроблок все-таки умирает, а умирает в нем электронасос? Если он вообще резко перестанет работать во время езды, грозит это полным отказом тормозов или нет?

thlaspi
ДААА!!!
С этим не шути.

А у меня млять началось так - завел мотор, гидроблок давление быринько нагнал (секунд 20 не больше) и ждет. На педаль одно мощьное нажатие или два легких и все опять жжжуууууу... цик, ждет. Еще сильно нажал, дальше жжжуууу... Чо все? Отшумел он свое? Вот тока ща в мороз такое началось.

У меня при включении зажигания насос качает 50 секунд, ближе к концу накачки звук постепенно понижается, потом щелчок. Далее если машина стоит незаведенная с включенным зажиганием, минут через 10 снова секунд на 5 включается насос (педаль не трогаю).
Шайтанный узел какой-то, люди по 5 и более гидроблоков меняют, перспектива блин

Ща вот поеду с работы, специально засеку скока он качать будет. Раньше звук у него тоже понижался, когда давление подходит к предельному, натяжно так жжжууууыыыы ЦЫК - встал. ))) А ща без напряга качает. Ур.жижы в норме.

А я вот недавно тоже стал "счастливым" обладателем чудо-транспорта. И теперь пытаюсь потихоньку разбираться с машинкой )) Вчера, после покатушек, остановил на льду и заметил, что машинка-то остановилась, а задние колесики крутятся ))) Подозреваю что на задних колесах пипец тормозам...
Хотел спросить у знающих людей, может это из-под капота как-то управляется?

SkorpX

Вчера, после покатушек, остановил на льду и заметил, что машинка-то остановилась, а задние колесики крутятся ))

ты не кури больше гадость такую. а то тему закрыть придется... или в юмор переносить.

Sera пишет:ты не кури больше гадость такую

ты бы сам уже перестал курить

Sera пишет:а то тему закрыть придется

говорю ж - вахтер.

Рем
Если у тебя есть что сказать по существу темы - то это будет лучше.

Sera
я уже сказал
а вот у тебя видимо на большее фантазии не хватило.

Подозреваю, у автора автомат, а при слабых тормозах описанный им эффект еще как возможен.

Рем
Ну, может, расскажешь тогда/ как не выходя из машины увидеть, как у тебя крутятся задние колеса на стоящей машине?

thlaspi пишет:Вынул предохранитель АБС. Педаль больше колом не становится, машина тормозит удовлетворительно (юзом, понятно), лампа ручника после серии нажатий на тормоз все-таки загорается, но вскоре гаснет (раньше было не погасить).
Как я понимаю, гидроблок все-таки умирает, а умирает в нем электронасос? Если он вообще резко перестанет работать во время езды, грозит это полным отказом тормозов или нет?

Не могу точно сказать, так как сам имею проблемму педали колом, но если вынул предохранитель и все работает нормально - значит гидроблок в норме, что-то с АБС наверное, может с электрикой, датчиками, хз с чем.

Sera пишет:Ну, может, расскажешь тогда/ как не выходя из машины увидеть, как у тебя крутятся задние колеса на стоящей машине?

сам не догадаешься?=))

Sera пишет:Рем
Ну, может, расскажешь тогда/ как не выходя из машины увидеть, как у тебя крутятся задние колеса на стоящей машине?

Достаточно открыть дверь и немного наклониться - и легко увидиш.

Вчера засек он качал гдето 52-55 секунд до натужного жужжания и отключился. Но стоит разок нажать на педаль сильно - и опять жжуууу секунды на 3. Если накачать давление вынуть ключь и начать нажимать на педаль, то нормально нажимается она раз 15, потом ход педали начинает уменьшаться - всего до состояния "колом" я нажал на педаль 52 раза. Давил каждый раз до упора. Все нормально?

У меня до "вставания колом" 55 нажатий, а если давления не накачивать а сразу на незаведенной нажимать - 25 (машина стояла трое суток). Время жужжания зависит от времени стояния машины. После вынимания предохранителя тормоза работают идеально (на хрен эту АБС пока), поэтому Большое спасибо за совет!
На неделе при морозе минус 28 насос накачивал давление как положено, может еще поживет.

В общем какова в итоге ситуация с педалью колом. Через некоторое время после отключения АБС проблема опять возникла, стала прогрессировать. Симптомы те же - вскоре после выезда загорается лампа ручника, и потом через некоторое время педаль колом. Какие возможно контакты проверил. Обдумывая перспективы покупать гидроблоки и выбирать из них живой, продолжал ездить. Сразу оговорюсь, что генератор был последние полгода не совсем в порядке - возбуждался от подгазовки (таблетку поменял не изменилось) и периодически аккумулятор просился на зарядку. 30 декабря поехал по М4 в сторону Ростова. Километров через 150 стала тлеть лампа зарядки и встала колом педаль. В последующие 200 км чувствовалось, что машина потихоньку теряет приемистость, с некоторого момента педаль в пол на 5-й - 110, потом 100, а потом всарабкиваясь на очередной увал, двигатель стал останавливаться. При окончательной остановке под капотом раздался мощный щелчок, запахло горелым. Поставил запасной заряженный аккум на 90 А/ч, однако завестись не удалось (как выяснилось после 6 часового ковыряния на сервисе в Миллерово, куда за 500 р. отбуксировал трактор, с кручениями трамблера и перестановкой ремня ГРМ, трамблер механически сломался и слегка прокручивался при заводке). Мастерам из Миллерово большое человеческое спасибо, сделали за копейки. Когда наконец завели - не стало зарядки даже от подгазовки. Щётки новые, тут пришла мысль поставить старенькую таблетку, случайно завалялась в багажнике. Эффект - зарядка теперь есть всегда, фары загорелись так, что я просто глупо улыбался, за последующие 2000 км никакой педали колом и никакой лампы ручника при движении.
Вывод - гидроблок не качал от недостаточного напряжения в бортовой сети.

Блок АБС тем и хорош в отличие от вакуумника, он постоянно нагнетает давление, то, что он раз в 10-15 минут чуть подкачивает давление(если ключ находится в положении 1 и выше) так и должно быть. То, что после 3-10 сильных нажатий загарается лампочка ручника, тоже так и должно быть.

Dimastiy пишет: раз в 10-15 минут чуть подкачивает давление(если ключ находится в положении 1 и выше) так и должно быть. То, что после 3-10 сильных нажатий загарается лампочка ручника, тоже так и должно быть.

Это всё да, но педаль колом при движении в городе весьма напрягала, а встаёт она из-за невключившегося вовремя по разным причинам гидроблока. У меня при заряженном от сети и поставленном на машину аккуме гидроблок какое-то время работал безукоризненно, а по мере разрядки аккума из-за плохой таблетки (лампа зарядки при движении не горела и тлеть начинала только когда уже почти совсем садился аккумулятор) насос качать переставал, тормозуха аж из бачка чуть не выливалась - повышение уровня. Теперь вроде всё нормально.

thlaspi
Да это я так, как заключение темы, для всех, чтоб не пугались=))

А у меня тоже интересненько с тормозами. Педаль надо нажимаеть в движении где-то на половину, что б резко затормозить, вообщем мягкая она. АБС не работает. Горит лампа АБС. если на льду очень сильно придавить на тормоз (у меня это почти до пола), то начинает легонечько-легоненько простукиваться в педаль. Очень редко, но бывает и такое, что педаль после трогания становить колом, но при нажатии (вернее дотрагивании до нее) тормозит как очумелая и АБС стучит в педаль постоянно. Такое дляться недолго - пару минут. Потом опять мягенькая педаль. По разъему АБС прозванивал сопротвление - все в норме. Единственное, что не мерял, так это напругу при кручении колеса, так как не понял - разъем при этом должен быть вставлен?

Dimastiy

То, что после 3-10 сильных нажатий загарается лампочка ручника, тоже так и должно быть.

а нафига ей в этом случае загораться?

а у меня после включения зажигания гидроблок стал гудеть как то прерывисто как будто заикается походу насос накрывается ,можно ли его заменить ? абс не работает не знаю что смотреть , колесные датчики подкидывал другие ниче не изменилось судя по схеме над бардачком имеются релюхи абс мож их глянуть ?

ап

Michael7-of
гидроблок есть смысл поменять в сборе. НА свалках они есть и не сказать что очень задорого

дак он уменя есть ,а сложно его менять ? прокачивать тормоза и т д?

Michael7-of пишет:дак он уменя есть ,а сложно его менять ? прокачивать тормоза и т д?

поищи писалось уже. В том числе и про особенность прокачки
Люди меняли. Если не боишься - наверняка сумеешь. И еще не потеряй теплозащитный экран. Иначе потом будешь вечно иметь проблемы с перегревом гидроблока.

Даааа! Защитный экран на вес золота! Оссобенно на V6!!! Я нашол у одного чувака за 100 рублей чтоле - повезло безумно. Вот как поставлю и забуду про 5л воды в багажнике летом чтобы остужать гидроблок... А зимой посыпание снегом энтого чудоблока тормозофф!

Sera пишет: Если не боишься - наверняка сумеешь.

+1. Недавно делал сам. Заодно вспомни, не рвался-ли трос сцепления в районе педального узла. Чтобы его заодно просмотреть на предмет пи...ца трубочки и сектора останется отвернуть один болтик сверху(отсоединив предварительно тросик сцепы). И не забудь добыть удлинитель головки на 200-300 мм. Так гораздо легче.