Scorpio Club

Донц. поставил FOEвский новый четырех контактный датчик, все проверил, замыкал на прямую все работает, хотя когда замыкаешь на разьеме, получается по диагонали почемуто, подсоединил разьем стою жду, и как говориться - фигня какая то.....
какие еще могут быть варианты? если рэле то где оно на донце находиться?

А нигде. Там реле только подаёт плюс на датчик. А датчик напрямую сам рулит карлсонами.

mihaell пишет: если рэле то где оно на донце находиться?

Со стороны пасажира под птопедой.
Надо верх торпеды снимать.

а зачем тебе на зиму работающие карлсоны ?
они и летом редко включаются - когда в жару в пробке стоишь.

mihaell пишет:получается по диагонали почемуто

вот тебе и ответ
или один плюс не приходит
или один вентилятор не пашет

MuSStang
если машина не кондейная
никакого реле нет

МАГ пишет:MuSStang
если машина не кондейная
никакого реле нет

реле включения вентиляторов кондиционера.
имеется в ДОХЦе 90 года. Даже если нету кондиционера.

а без реле карлсоны не бывают...

MuSStang пишет:а без реле карлсоны не бывают...

ну это ты кому-то другому расскажи

нет на обычном донце реле,

либо датчик дохлый, либо минус отвалился от пропеллиров, поставь датчик от 2110 и забудь ...

это вы утверждаете, что два карлсона включаются напрямую ?
а откуда такая уверенность ?
реле не смогли в ДОХЦе бескондейном найти ?

ну так то ваши проблемы

аффтар - реле твое (и мое) под торпедой. в книжке его обозвали "реле включения вентиляторов кондиционера". Так енто оно и есть.

MuSStang
ещё раз

если кондиционер есть
то есть реле

нет кондиционера нет реле

было так,на первый вентилятор +провод не контачил. проблема была внутри вентилятора отошел контакт.

МАГ пишет:MuSStang
ещё раз

если кондиционер есть
то есть реле

нет кондиционера нет реле

уважаемый, еще раз : у меня кондиционера нету и никогда небыло, а реле есть. я с теми карлсонами целое прошлое лето мучился, пока енто злополучное реле не нашел и не заменил на рабочее.

мне псевдотеория - побоку. тоже наслушался тогда "умных" советов что реле нету. и так и сяк мучился с датчиком и проводкой - а карлсоны не включались. пока в умной книжке схему не нашел и реле не поменял.

MuSStang
уважаемый
если псевдотеория - побоку
то
схему в студию
и желательно фотку корпуса вентилятора печки на твоей машине

там есть схема.
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 3347&st=40

схема не открывается
выложи тут
но
там есть
реле просто при включении питания подает +12 с аккума на датчик включения куллеров
это правильно написано?

MuSStang пишет:это вы утверждаете, что два карлсона включаются напрямую ?
а откуда такая уверенность ?
реле не смогли в ДОХЦе бескондейном найти ?

ну так то ваши проблемы

аффтар - реле твое (и мое) под торпедой. в книжке его обозвали "реле включения вентиляторов кондиционера". Так енто оно и есть.

во первых
на схеме написано реле вентилятора
а не "реле включения вентиляторов кондиционера" как ты написал!!!
это реле просто подаёт + на датчик включения вентиляторов
а не управляет вентиляторами
это делает датчик
а как ты думаешь иначе туда должен подаваться + ???
и как по твоему реле имея один контакт может управлять двумя вентиляторами?

не надо вводить людей в заблуждение если точно не уверен!!!
иногда лучше промолчать...

я точно уверен в том,что реле в моем бескондейном ДОХЦе есть.
я это проходил на своей машине и машине моего брата (тоже ДОХЦ и тоже бескондейный).

два случая из двух - 100% результат

все, сваливаю из темы - она мне не интересна

МАГ пишет:на схеме написано реле вентилятора
а не "реле включения вентиляторов кондиционера" как ты написал!!!
это реле просто подаёт + на датчик включения вентиляторов
а не управляет вентиляторами
это делает датчик

в книжке в разделе электрооборудование (реле и предохранители) нету названия "реле вентиляторов" (такое название есть только в электрических схемах). реле называется "реле управления вентиляторов кондиционера". находится под торпедо со стороны пассажира.
автор топика спросил где оно - я ответил ибо многие путаются и я тоже не мог его найти пару лет назад.
шо не так ?

А как насчет того, что другую проводку вкинули или кондей сняли

на кондее там кулер спереди серьезный стоит, на него я согласен должно быть реле.

а на радиаторные не идет реле, так что эт разные вещи и доп. опция.

нету у меня другой проводки и кондея.

да и зачем гадать.

пусть автор топика разберется со своей проблемой. если у него есть реле и оно мертвое, то ему подсказали где его хотябы нужно искать.

рэле есть, оно живое, кондей тоже был, при замыкании на разьме на оба карлосона напряг есть, а при включении на новый датчик непашет, термостат не клинит, склоняюсь к варианту бракованного датчика, сегодня пытаюсь решить какой и откого купить.....
а еслиб небыло рэле, до датчик бы и года неотпахал, там токи очень высокие, хотя какая разница главное сделать...

MuSStang пишет:в книжке в разделе электрооборудование (реле и предохранители) нету названия "реле вентиляторов" (такое название есть только в электрических схемах). реле называется "реле управления вентиляторов кондиционера". находится под торпедо со стороны пассажира.
автор топика спросил где оно - я ответил ибо многие путаются и я тоже не мог его найти пару лет назад.
шо не так ?

,
а не так что гляжу в книгу а вижу фигу
ты упёртый как не знаю кто...
ты разницу понимаешь или нет???
ЕСТЬ СХЕМА С КОНДЕЕМ
А ЕСТЬ БЕЗ КОНДЕЯ
у тебя нет кондея
и соответственно нет "реле управления вентиляторов кондиционера".
а есть реле которое просто подаёт плюс на датчик
ты схему сам-то смотрел или попистеть вышел?
если в электричестве не понимаешь то что споришь тогда?
посмотри сколько на этом реле контактов
он там один!!!
а вентилятора два.
и он просто подаёт питание на датчик
а датчик по очереди в зависимости от температуры включает один или два вентилятора
неужели элементарных вещей не понимаешь?

mihaell пишет: а еслиб небыло рэле, до датчик бы и года неотпахал, там токи очень высокие

ты не поверишь
но эти датчики рассчитаны на эти токи
и работают по 10-15 лет (естественно оригинальные)
на Сиеррах и Скорпах безкондейных датчик напрямую без реле включает вентиляторы

mihaell
у тебя точно был кондей?
если да, то надо найти схему на твой год с кондеем
подробней напиши как ты замыкал на разъёме датчика.
совершенно точно могу сказать что с 92г. по 98 г. ставилось реле управления вентиляторами длинное зелёное
и алгоритм работы совершенно другой
не как на без кондейном
на безкондейном они включаются по очереди а на кондейном
или медленно или быстро, но работают вместе!
если будет обрыв вентилятора то и второй на малой скорости работать тоже не будет
т.к. на малой скорости они включаются последовательно
а на большой параллельно
найди схему на свой год и всё будет понятно

МАГ пишет:
у тебя нет кондея
и соответственно нет "реле управления вентиляторов кондиционера".
а есть реле которое просто подаёт плюс на датчик

так есть реле в цепи вентиляторов или нету ? ты уже определись, будь добр, а то мы как-то запутались

Всем спасибо! все работает, просто я идиот когда отрезал и прикручивал назад разьем на датчик то перепутал провода, просто надо было позамыкать контакты на разьеме не только в привычных положениях.... а когда врубается вентиль, включал в цепь пока тока один, под приборкой счелкает рэлюха, у этих вентилей общий плюс, т.е. вход, датчик штатный донсовский на две температуры... просто еслиб рэлюхи небыло, то контакты на датчике обгорали бы в один момент....

MuSStang пишет:так есть реле в цепи вентиляторов или нету ? ты уже определись, будь добр, а то мы как-то запутались

ну это твои проблемы, ты ведь уверен в своей правоте
пятый раз для тебя лично повторю
на кондейном есть реле управления вентиляторами
а на без кондейном нет!!!
то реле, на которое ты указал, это реле подающее плюс на датчик включения вентиляторов!!!

МАГ пишет:то реле, на которое ты указал, это реле подающее плюс на датчик включения вентиляторов!!!

ты же распинался, что его вообще нету : "на Сиеррах и Скорпах безкондейных датчик напрямую без реле включает вентиляторы"


так признай, что в цепи вентиляторов есть реле.
а как оно называется в кондейной-бескондейной машине - уже не важно, ибо стоит оно в том самом месте под приборкой.

MuSStang
задолбал ты меня
это реле никак не управляет вентиляторами
ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ ОНО ПОДАЁТ ПЛЮС НА ДАТЧИК
шо тебе не понятно?
вроде первоклассник уже бы понял
датчик стоит ПОСЛЕ реле и включает вентиляторы сам напрямую!
открою тебе военную тайну
силовых реле (как это) в машине несколько
и потребители питаются через них
иначе никак

так есть реле в цепи или нету ?

MuSStang пишет:так есть реле в цепи или нету ?

почитай выше внимательно

главное, что ты разобрался

MuSStang
ты нормальный?
складывается впечатление что не очень...

Кто знает характеристики четырехконтактного датчика температуры на DOHC чтобы разрешить вопрос ? Напрямую или через промежуточное реле датчик управляет "карлсонами".Схема говорит что напрямую.Но все же терзают сомнения.Токи большие...

Nixon пишет:Кто знает характеристики четырехконтактного датчика температуры на DOHC чтобы разрешить вопрос ? Напрямую или через промежуточное реле датчик управляет "карлсонами".Схема говорит что напрямую.Но все же терзают сомнения.Токи большие...

Блин, пока дочитал эту страницу наржался, и тут в конце еще и такой вопрос. Думаю можешь спросить у МАГа и у MuSStangа (причем одновременно) они тебе ответят :)

Nixon
Были споры на эту тему. По схемам нету, по слухам с разборок таки иногда встречались штатные реле.
4х контактный датчик замыкает по два контакта на разных темературах. Если не работает то 98% что таки датчик.