Scorpio Club

Добрый день, уважаемые форумчане!
Может в форуме этот вопрос обсуждался, поиском не нашел...
Проблема такая: машина заводится, но неработают 3 цилиндра на моторе V6 2.4i, с правой стороны если стоять лицом к мотору...
Свечи, ВВ провода, форсунки новые, давление в топливной магистрали есть, искра и топливо на цилиндрах есть...
зажигание выставлена по метке, если зажигание повернуть на 180 градусов то машина заводиться, работает правый ряд цилиндров, а левый перестает работать, и стрелает в глушитель...
по пробовал многое..., коммутатор поменял, трамблер менял на другой рабочий, контакты почистил....
что можно и нужно сделать, посоветуйте пожалуйста...

после чего такое началось?

Даже не знаю как объяснить...
Короче дело было так: не ездил 3 дня на машине, решил ее просто прогреть, прогрел, темпереатура поднялась до "N", никуда не выехал просто заглушил...
через неделю решил еще раз прогреть, уже не завелась, как будто зажигание неправильно стояло, после как покрутил зажигание машина завелась но начала стрелять в гулшитель на холостых...
Поменял все на что грешил: свечи, провода, форсунки...
сейчас работает бех хлопков только левый ряд цилтндров...

проверь совпадают ли метки .

метки совпадают, а если повернуть на 180 градусов другой ряд работает, и в глушитель стреляет...
может я ВВ провода перепутал? у меня мотор 2,4, V6, провода подключил так:1-4-2-5-3-6, 1 цилиндр со стороны водителя...

но до того как у меня такая проблема началась, ВВ были по такой схеме подключаны

Проверить целость проводов от мозгов до разьема форсуночной поводки,затем оставшийся пучок от разема до самих форсунок.За последнее время несколько раз наблюдал в хлам гнилые форсуночные провода.

Спасибо, завтра гляну объязательно

Спасибо всем, за содействие, причина оказалось простой, зажигание неправильное было, все выставили по букварю, и все встало на свои места