что отвечает за искру?

[Алексей_]

вот махнул на своем дохсе провода+свечи+катушку, стало лучше, но дергания-провалы не пропали.
вопрос - что отвечает за формирование искры? только комутатор и датчик положения коленвала?
ехал на работу без ТПС и лямбды, на провалы не повлияло, возле работы отключил МАП - тоже дергания-провалы были (уже было сложнее, т.к. когда все теплое дергается значительно реже)
я думаю датчик коленвала на может глючить? либо работает либо нет.
методом исключения остается махнуть комутатор и все?

[Мatador]

***..

[Ganjubas]

Алексей_, давление в рампе мошт не то - насос умирает. Как разгон, не тупит? Мозги сбрось донец же тока мозгами уоз крутит - мошт чота он там косячит...

[Алексей_]

поясню:
да насос у меня вряд ли в хорошем состоянии.
разгон нормальный
искра потому что:
резкое дергание - провал тахометра моментальный, если дело в топливе\воздухе, катушка все равно даст искру а двигло не скакнет с 2000 оборотов до 1000 и обратно 2000 за пол секунды, соответственно, единственное разумное обьяснение - нет искры, на сколько я понимаю тахометры по импульсам на катушке считают обороты, соответсвенно нет команды на катушку..... провода, контакты, комутатор, мозг.... кто больше? может коленвальный датчик дурить?
мозг наверно отпадает, т.к. при хорошем прогреве(когда не просто температура в норме а все подкапотное пространство теплое) или при более теплой погоде, почти не дергаеццо.
поеду комутатор искать - попробую махнуть, пока ничего умнее в голову не приходит.

[Мatador]

***...

[Алексей_]

а если у тебя форсунка плохо пылит?(засраная),то дефузия,тепло,холодно - смешение смеси,воспломенение её...триада горения в конце концов - позагоняйся над этими словами на досуге... а то как заправлятся так бенз везде плохой, но последствий от этого нет...ага... про газоконденсат в бензе и насышеность углеродом загонять тебя не буду.но попробуй как минимум 95го ливануть литров 40 в пустой бак...это дешевле чем датчики менять и гемороить.

а причем востпламинение? да пох даже если ваще не загорится или топлива нет, искра-то будет и тахо будет казать. каким образом из-за плохого бенза обороты движка за пол секунды скакнут *** это явно глюк, а раз тахо - значит сигнала на катушку нет.

бенз только 95 или V-power, шел, несте, когда нет под рукой - лукойл. проблемм с плохим бензом не этой авте не было у меня.

[Мatador]

***..

[Рем]

не ну конечно можно снять вв провода и газовать - и чё тахометр работать бу?искра то есть... а вот если у тебя обороты с коленвала снимаются? (в скорпа не лазил,но помоему они от туда, или в скорпе нет датчика положения коленвала?) и один горшёк не толкнул поршень когда надо вниз или что хуже - толкнул когда тому вверх идти надо (детонация) - то обороты у тебя как? сколько тактов в секунду идет? - подумай. а топливный фильтр давно менял?может его махануть?...воздухом (воздушный фильтр тоже) дышем,вроде чистый - а фильтр забивается....

это 3,14здец...

[Мatador]

***..

[Рем]

тахометр показывает обороты коленвала

нет
он показывает импульсы на катушку

зачем через анальный сфинктер что то делать?

особенно писать сообщения, которые и прочитать-то практически невозможно.

[Ixidor]

это 3,14здец...

+1 такую херь городить, я просто до слез ржал

[Konstantin]

это 3,14здец...

Точно подметил.

...может коленвальный датчик дурить?...

Да.

[Мatador]

***...

[Мatador]

***.

[Alex448]

[Мatador]

***.

[Алексей_]

Да.

херово :) а че бывало? если да - письни плиз как процесс помирания выглядел.

МАТАДОР жжет :)
я понял мысль которую несут его слова.
да я не знаю на сколько у меня херовые форсунки и насос.
про топливо уже писал, фильтр вместе с беззопроводами менял летом.
плюс ко всему тянет нормально, на скорости тоже, причем дергается при наборе скорости меньше, либо ваще не дергается (особенно если больше 2000 оборотов), правда зимой больше 150 не ездил.
так что я понимаю что старое ведро - может быть все что угодно, но ооооочень на топливо не похоже. и как-то не похожи дергания на то чтоб форсунка какая не открывалась, скорее похоже на КЗ, но не похоже :))

[Славик]

не ну конечно можно снять вв провода и газовать - и чё тахометр работать бу?искра то есть... а вот если у тебя обороты с коленвала снимаются? (в скорпа не лазил,но помоему они от туда, или в скорпе нет датчика положения коленвала?) и один поршень пошел вверх, а смесь воспламенилась и давит вниз (детонация - удар) - то обороты у тебя как? сколько тактов в секунду идет? - подумай. а топливный фильтр давно менял?может его махануть?...воздухом (воздушный фильтр тоже) дышем,вроде чистый - а фильтр забивается.... - прочитал, что своял.так лучше? ну поржал сам.прикольно получилось . ну горшок,поршень, удар в конце то есть детонация

Спасибо! По ржал!!

[Dronchik]

всё дело в форсунках!

[Алексей_]

всё дело в форсунках!

это типа шутка в тему или опытный совет? :)
я уже ниче не пойму