Scorpio Club

Заметил как-то что на кастрюле неработает заслонка,которая отвечает за то,откудо ей сосать воздух. Объясните что это такое ?, и если я эту трубку которая подключена к этой заслонке от колектора всасывающего -просто заглушу-что-то нарушу в работе двигла(ну типа "расход" и т.д и т.п.) Заранее спасибо...
p.s.Машинка работает всегда на пропане.

WTF?

hummer CL пишет:и если я эту трубку которая подключена к этой заслонке просто заглушу-что-то нарушу в работе двигла(ну типа "расход" и т.д и т.п.)

Всё нормально будет работать и без неё. У меня на карбовом онце (кстати тоже на газу) она с самого начал дохлая была и никакого дискомфорта я не ощущал.
Я так понял, она нужна, чтобы зимой сосать теплый воздух от коллектора. Но до конца не вкурил. Пока он нагреется, мотор и сам десять раз успеет прогреться

Толстый 757 пишет:WTF?

Незнаю о чём ты,но движок ОНС 86 г.
Может я неправильно выразился ? Хочу заглушить трубочку(шлангочку) которая идёт от всасывающего коллектора к горловине воздухача(которая якобы закрывает и открывает там заслонку чтоб сосала горячий или холодный воздух,что будет если я эту шлангочку которая сосёт воздух к всасывающему колектору проста заглушу,т.к. некакого смысла нет подсасывать воздух? Фу-фу-фу вроде объяснил

Заслонка нужный девайс на карбе.Если вдруг заклинит она на забор воздуха с улицы,зимой,на хорошей скорости-вы далеко не уедети.Поставить такую можно с не большим колхозом от Ваза.Карбюратор не любит когда воздух очень холодный или наоборот очень горячий.Внутри заслонки датчик стоит тепловой,который и регулирует подачу.

stress пишет:Заслонка нужный девайс на карбе.Если вдруг заклинит она на забор воздуха с улицы,зимой,на хорошей скорости-вы далеко не уедети.Поставить такую можно с не большим колхозом от Ваза.Карбюратор не любит когда воздух очень холодный или наоборот очень горячий.Внутри заслонки датчик стоит тепловой,который и регулирует подачу.

Хорошо ,так как если я шланг заглушу? Ведь машина на газе,там всё зависит от нагрева редуктора.

hummer CLА зимой тоже на газу заводишся?Да и вдруг что,на бензине ехать придется.

stress пишет:hummer CLА зимой тоже на газу заводишся?Да и вдруг что,на бензине ехать придется.

Опять ты убежал от вопроса,завожусь зимой на бензе (на одном карбе) прогреваюсь,а вот с газом никаких проблем на каждом углу.

hummer CL пишет:Опять ты убежал от вопроса,завожусь зимой на бензе (на одном карбе) прогреваюсь,а вот с газом никаких проблем на каждом углу.

Я не от чего не бегал,делай как хочешь.

hummer CL
Редуктор греет ОЖ. Воздух там не при чём.
stress
На прогретом двигателе - хэть на карбе хэть ... чем холоднее воздух тем лучше. Заслонка нужна только при пуске.

Miha пишет:hummer CL
Редуктор греет ОЖ. Воздух там не при чём.
stress
На прогретом двигателе - хэть на карбе хэть ... чем холоднее воздух тем лучше. Заслонка нужна только при пуске.

Фу .. -Miha спасибо за конкретный овет

Miha пишет:hummer CL
Редуктор греет ОЖ. Воздух там не при чём.
stress
На прогретом двигателе - хэть на карбе хэть ... чем холоднее воздух тем лучше. Заслонка нужна только при пуске.

Я не согласен с тобой.Зимой в мороз на трассе встал один раз,когда заслонка залипла на подачу с улицы.Получалось что на месте работает нормально,только за 100 скорость-дерг,пырк и прочие непонятки.Вобщем доехал кое как,снял кастрюлю,увидел первые признаки домашней морозилки.На улице было -27.

Miha пишет:Заслонка нужна только при пуске.

Но при пуске коллектор такой же холодный, как и окружающий воздух. Если уж он завелся, то по фигу, откуда воздух берется, сам же говоришь.

grin47 Соглашусь с тобой,тем более на впускном подогрев стоит,при запуске пофиг куда заслонка направлена,первую минуту везде холодно.

stress пишет:Я не согласен с тобой.Зимой в мороз на трассе встал один раз,когда заслонка залипла на подачу с улицы.Получалось что на месте работает нормально,только за 100 скорость-дерг,пырк и прочие непонятки.Вобщем доехал кое как,снял кастрюлю,увидел первые признаки домашней морозилки.На улице было -27.

Проходили мы такое - это говорит лишь о качестве бензина и наличии в нём ВОДЫ. Она тупа замерзает в жиклёрах!
В остальном законы физики никтол не отменял, чем холоднее воздух тем больше смеси топливо воздушной можно запихнуть в цилиндр.

grin47 пишет:Но при пуске коллектор такой же холодный, как и окружающий воздух. Если уж он завелся, то по фигу, откуда воздух берется, сам же говоришь.

Коллектор разогревается первым. Практически сразу после пуска для экономии бензина и более стабильной работы подогреваем воздух. Когда двигатель вышел на рабочий режим она уже нафик не нужна.

Miha
Туплю наверно,но плотность воды и бензина разная,одно в другом не разбавляется,сетка у топливозаборника не пропускает воду+фильтр который стоит до карба-вывод вода попасть в жиклер не может.

Да ты что ... Вода оседает в поплавковой камере (иль ты там её никогда не видел???) жиклёры внизу поплавковой камеры, при движении она переодически засасывается, в других случаях ты этого просто не замечаешь, а вот если в жиклёре замерзла - суши вёсла. Я так от киева ехал. 5 км еду, стою 5 минут жду, завожусь - еду ещё 5 км. Пока не нашёл на заправке антивлагу для бака. Эта химия какраз и держит воду во взвешанном состоянии в бензине, не давая ему оседать. Как залил, без приключений доехал до дома. Заправился в киеве на лукоиле под завязку ... ДОХЦ карбовый, белый седанчик был у меня когдато...

Мы наверно на разных заправках обитаем Ни разу не видел воды и прочей посторонней жидкости в поплавковых камерах.Грязь видел,песок.Хоть своя карбовая только одна машинка была.По поводу химии-пользуюсь обычным медицинским спиртом,весной литр и осенью литр,разбавляет не избежный конденсат и выгорает с топливом.Попробуй,дешево и эффективно.