Scorpio Club

Ситуация следующая: заехал намедни, будучи не в Питере, на ТО. Масло поменять, и разной мелочи до кучи, фильтры, свечки. В багажнике лежали новые форсунки Siemens, которые тоже решил поставить. При извлечении мастером рампы с форсунками, два их уплотнительных колодца остались на месте, а два выдернулись с форсунками, при этом еще и порвались. "Мастер" был из области "один я проeбaл, а другой сломал", так что одно из вытащившихся колец было им раздавлено насмерть. Т.к. в тех местах найти подобные запчасти было нереально, пришлось ставить так, как есть. В итоге, двигло даже заработало, и не плохо, но из-за подсоса (видимо), мозгам сносит планку на холостом -- после сброса газа надолго подвисают обороты на 1,8-1,5К, а минимальные холостые составляют 1К.

Теперь вопрос:

1. Чем и как вытащить и удалить останки уплотнительных колодцев из блока? Папилин вчера написал в моей теме, что снимать впуск для этого не нужно.
2. Если какая-то часть от этого кольца в процессе изьятия упадет в дырку форсунки, силен ли будет эффект?

dima_spb
А ты залезь туда носом и сам посмотри,не снимая впуск на сколько удобно выковыривать стаканы форсунок,которые крошатся и иногда очень ,,хорошо,, сидят.После осмотра и инструмент на ум придет.

можно их вытащить. когда менял форсы то половинки от 2 стаканов внутри остались. когда их вытаскивал не жалел поскольку заранее приобрел новые все 4,везли эту мелочевку аж 2 недели))). тонкой отверточкой подковыриваем с одной стороны чтобы потом схватить длинноузконосыми) маленькими пассатижиками), и полукруговыми движениями (почти ломая) вытаскиваем наружу. может мне и повезло но отверстие ничем не закрывал,вытащил легко,единственное что неудобно так это правильно подлезть,но после нескольких попыток правильное положение было выбрано).

Бывает обламывается по корень и часть оставшаяся в нутри как назло не хочет половинится,вот тогда начинаются пляски.

Короч, сегодня мне таки поменяли эти долбанные уплотнители. Они прикипели так, что достать их целиком без снятия впуска было нереально. Впуск снимали 2 (два) часа, т.к. прошлые, гхм...мастера сорвали на нем два болта.

Форд продолжает поражать логичностью и ремонтопригодностью.

dima_spb
эффект от замены есть?

Есть эффект, теперь подсоса нету, который со старыми и коцаными был. Мотор работает заметно тише, холостые держит мертво. Замена форсунок, я думаю, тут тоже повлияла. Приятнее поехал, при этом как-то ровнее мощность регулируется газом, плавнее чем раньше.

Но учитывая, что этот праздник мне встал в 9К рублей, не уверен, что оно того стоило.

dima_spb пишет: В багажнике лежали новые форсунки Siemens, которые тоже решил поставить.

А номер для заказа у них какой? Хочу по-марамойски в экзисте заказать, а не в магазине на 80 рублей дороже))).

Никак каталог не найду сименсовский. А по тому, что забиваю в экзист, ничего не находит(.

ставте сименс змз желтые 2 сопла для движков газ 406 инжектор и будет вам счастье. цена вопроса от 450 до 580 руб.

Stanly пишет:ставте сименс змз желтые 2 сопла для движков газ 406 инжектор и будет вам счастье.

А я их и поставил. Только колодцы под них все равно нужны.

Stanly пишет:ставте сименс змз желтые 2 сопла для движков газ 406 инжектор и будет вам счастье. цена вопроса от 450 до 580 руб.

Я не те что ли смотрел? (((
Черные сименсы рублей по 750 или 780, кажется... 4 дырки.

Siemens Deka ZMZ 6354
Номер правильный?

Просто быстрее купить в экзисте получится, чем бегать по магазинам у нас...