Scorpio Club

Такая проблема на холостых оборотах глохнет, у меня стоит карбюратор с шаговым двигателем обороты выставляются автоматически блоком управления, на тахометре видно как он понижает обороты но слышно как двигатель глохнет, автоматически повышает обороты блок управления (ESC 2) Карбюратор Weber 2v-ISC.И получается что он на повышены оборотах работает 900
Может у ка во такая проблема ***?

900 - это не повышенные, это нормальные обороты ХХ

нормальные 700(+)(-)25 уменя меньше было но когда я поменял ГРМ все изменилось

http://faq.ford77.ru/info/eng_ford/055.htm

Секунду! Что значит поменял ГРМ??? Весь что ли? Колись, что делал, мож у тя просто фазы ушли или зажигание?

Толстый 757 пишет:http://faq.ford77.ru/info/eng_ford/055.htm

Секунду! Что значит поменял ГРМ??? Весь что ли? Колись, что делал, мож у тя просто фазы ушли или зажигание?

Оно так . Поменял ГРМ земой было дело все нормально заводится с пол оборота даже душа радовалась, поездил дня 3 патом такая ситуация еду вкл нейтралку соответственно шаговый двигатель опускает обороты которые заложены в ESC2 и у меня прямо в дороге заглох двигатель. А когда авто стоит видно по тахометру, что опускает обороты но глохнет он соответственно поднимает на повышенные и на повышенных работает.
Пробую клапана отрегулировать, систему карбюратора проверить . Пока в систему зажигания лесть не буду.
Думаю мозгов хватит в роди нетупой.

900 - нормальные обороты
Ты опять не понял. ГРМ что *** Распредвал, шкивы, клапана, сальники - что менял?
Карбюратор ты ковырял? Смотреть в первую очередь надо на то, где ковырялся.

Толстый 757 пишет:900 - нормальные обороты
Ты опять не понял. ГРМ что *** Распредвал, шкивы, клапана, сальники - что менял?
Карбюратор ты ковырял? Смотреть в первую очередь надо на то, где ковырялся.

Спасибо буду думать.