Scorpio Club

Подскажите,в поиске не нашел,машина завелась и облако белого дыма из трубы ,и больше не дымит,и так каждый раз как заводишься,что может быть.

Если не белый, а сизый - маслосьемные колпачки.

+1 На сиерре с OHC когда-то у меня такое было. Заменили колпачки - прошло.

не думаю что это смертельно,похоже на богатую смесь при запуске или испарившийся конденсат. при износе маслосъемных колпачков дымит через некоторое время (после прогрева)на хх(можно увидеть визуально сизый дымок) либо после остановки или перегазовке или заводке горячего двигателя(сизое облако).

дым только как завелся,и не дымит потом.

А сильно дымит? У друга като облако дыма появилось на пол дороги, оказалось потом рпокладка прогарела и тосол ой как дымит облаком белого дыма!

cocain
Антифриз уходит?

cocainТоже самое и у меня! а Комп выдает код 11.

у меня тоже и обычно кода машина долго стоит! заведеш прям берый прогреется потом все норм) да и хрен с ним у меня вроде нечего не уходит)) Скорпики все таки стареют я уже привык)

особенно во влажную погоду. аж пугает, а на дорогу выежаешь - да и не сильно дымит на фоне остальных

Да уж,но у меня такого нет,просто выходишь из дому содишся в машину,завел она дым выплюнула из выхлопной системы,и все,больше не дымит,буду смотреть на маслосъемные колпачки,гидро компенсаторы,вчера 3000000 было пора и в двигатель залезть, спасибо всем.

У меня тоже дымит и не только при заводке авто,а еще когда на холостых поработает с минуту,начинаю трогаться с места а она как закоптит белым дымом,почему не знаю может лямбду заменить,хотя код 11 выдает!?

Белого дыма от лямбды не бывает,от неё он ______:censored:афродым!

cocain пишет:Подскажите,в поиске не нашел,машина завелась и облако белого дыма из трубы ,и больше не дымит,и так каждый раз как заводишься,что может быть.

Точно такая беда была,при запуске клуб вонючего горелым маслом выпускал,при работе чистейший выхлоп.Спецы сказали не парься,какой то колпачек не держит.Замена колпачков вылечила полностью.Ставил VICTOR REINZ

Stanly пишет:не думаю что это смертельно,похоже на богатую смесь при запуске или испарившийся конденсат. при износе маслосъемных колпачков дымит через некоторое время (после прогрева)на хх(можно увидеть визуально сизый дымок) либо после остановки или перегазовке или заводке горячего двигателя(сизое облако).

Stanly у меня такое было мне объяснили что при работе колпачки справляются,а вот когда стоит через какойто колпачёк натекает масло которое при запуске сгорает.Это 100% масло,по вони я определил-как от старого таза,не с чем не спутаешь,замена сальников клапанов все вылечила.

cocain
Народ правильно говорит.
Если при заводке, и больше не дымит:
а) дым именно белый то это видимо прокладка ГБЦ виновата, т.к. в цилиндры поступает антифриз. Подтвердит это уходящий антифриз, или масляные пятна в нем или пузырьки воздуха. Поможет замена прокладки ГБЦ.
б) дым сизоватый, то это 100% маслосъемные колпачки, либо какой-то не держит, либо просто от времени уже совершенно не работаю. После замены дыма не будет. У меня было именно так, после того заменил колпачки, то дымить перестала, и сразу в 2 раза уменьшился расход масла.
в) это происходит только в сырую погоду, то просто конденсат в выхлопной системе испаряется. Но в этом случае будет парить не сразу, а через некоторое время после заводки.

Гидроколпачки поменял месяц назад все,и кстати они могут не работать такое впечатление что один зависает,и как сверчек постукивает,потом раз перестает ,а погоняешь снова стучит,и я смотрю у всех код 11 выдает,этож означает что все в порядке.

гидрокомпенсаторы могут и немного пошуметь на холодную а вот если его установить не правильно может и систиматически потихоньку цокать.

cocain пишет:и я смотрю у всех код 11 выдает

А с какой стати компу другой код показывать?
Он ещё не научился по ЛЗ и другим датчикам определять состояние деталей ГазоРаспределительного Механизма и Кривошипно-Шатунного Механизма. Так что комп и покажет что всё ОК, т.к. датчики показывают правильные данные.

cocain пишет:Гидроколпачки

или Гидрокомпенсаторы?

Антифриз уходит?

Однозначно антифриз, через прокладку. Может поездишь ещё тысяч 5, но не более. Потом будешь шлифовать головку и так далее. Поэтому делай сейчас, а заодно и притирку клапанов с заменой маслосъёмных колпачков.

Сергей 3111 пишет:Однозначно антифриз, через прокладку. Может поездишь ещё тысяч 5, но не более. Потом будешь шлифовать головку и так далее. Поэтому делай сейчас, а заодно и притирку клапанов с заменой маслосъёмных колпачков.

Да что вы спорите,определяется элементарно,попроси завести авту а сам к трубе.
Маслянный угар,сразу унюхаешь(тазами пахнет)-меняй колпачки.Если запаха горелого масла нет,пальцем конденсат на язык-сладкий вкус антифриза в совокупности с расходом оного-замена прокладки ГБЦ.Если расхода О/Ж нет,на вкус вода то все ОК,не парься и рули дальше

Да да тосольчик то понемногу но уходит,а как реально и на прогретом дымить начал то тосол я и заметил,я опечаталсяс вместо гидроколпачки гидрокампенсаторы,
Stanly а как это не правильно поставить их же кверх ногами не поставиш

cocain пишет:Да да тосольчик то понемногу но уходит,а как реально и на прогретом дымить начал то тосол я и заметил,я опечаталсяс вместо гидроколпачки гидрокампенсаторы,
Stanly а как это не правильно поставить их же кверх ногами не поставиш

В хач сервисе могут

cocain пишет:Да да тосольчик то понемногу но уходит,а как реально и на прогретом дымить начал то тосол я и заметил,я опечаталсяс вместо гидроколпачки гидрокампенсаторы,
Stanly а как это не правильно поставить их же кверх ногами не поставиш

Теперь моли бога что бы прокладка прогорела а не башка треснула

что все так плохо может закончится?

cocain пишет:что все так плохо может закончится?

COCA@INN если не перегревал то обойдется

давно в начале лета но поймал перегрев и до критики не дошло,провода вентиляторов где то в смотке коротило,и предохранители выбивало,размотал и все в поряде .

psf735 пишет:Теперь моли бога что бы прокладка прогорела а не башка треснула

Если бы башка треснула, это было бы очевидно, а не так "то парит, то не парит".

cocain
Заедь на сервис, где прибором хитрым могут выявить наличие выхлопа в расширительном бачке. Думаю, в Питере такие есть. Это чтобы удостовериться, что не башка.

Что касается первого, майского, сообщения, можно подумать на естественный конденсат. Но в такую жару - не знаю... Последи внимательнее, есть ли белый дым после длительной работы мотора. Пусть кто нибудь газует, а ты рассматривай дым. Чтобы антифриз в выхлопе увидеть, не надо быть профессионалом.

cocain пишет:а как это не правильно поставить их же кверх ногами не поставиш

И мне интересно

cocain пишет:Гидроколпачки поменял месяц назад все,и кстати они могут не работать такое впечатление что один зависает,и как сверчек постукивает,потом раз перестает ,а погоняешь снова стучит

Новые ставил? Какой фирмы?
А вообще, периодический стук может быть из-за засранной системы смазки. Промывал её когда нибудь?

cocain пишет:давно в начале лета но поймал перегрев и до критики не дошло

Это как?

cocain пишет:давно в начале лета но поймал перегрев и до критики не дошло,провода вентиляторов где то в смотке коротило,и предохранители выбивало,размотал и все в поряде .

Не боись -трещина сразу бы себя показала-пркладка

cocain пишет:Гидроколпачки поменял месяц назад все,и кстати они могут не работать такое впечатление что один зависает,и как сверчек постукивает,потом раз перестает ,а погоняешь снова стучит

Новые ставил? Какой фирмы?
А вообще, периодический стук может быть из-за засранной системы смазки. Промывал её когда нибудь?

cocain пишет:давно в начале лета но поймал перегрев и до критики не дошло

Это как?[/quote]
это ехал музыку слушал,на торпеду не смотрел,потом как то тяжко машине стало(ну я уже научился ее чувствовать )смотрю на приборку а у меня стрелка на красной зоне,остановился рылся рылся нашол что предохранитель сгорел новый поставил карлсоны и заработали,ну и потом пока не разобрался что коротит где то в проводах вентиляторов жарился но не критически

Нет не промывал,а компенсаторы не помню как назваются но кажется на рынке они одни либо оригинал за 6000,либо не оригинал за 3500,я себе пока взял за 3500

Grin 47 писал Если бы башка треснула, это было бы очевидно, а не так "то парит, то не парит".

Вот именно так и работает микротрещина-на холодном парит,на горячем нет.

гидрокомпенсаторы можно поставить и не правильно,впускным отверстием для масла на 180 градусов от отверстия подачи. и тогда при засранной годами маслянной системе,а именно маслянные каналы и магистрали головки где при неоднократном перегреве происходят смолистые пленочные отложения которые вымываются только усердной промывкой, масло на хх будет банально не додавливать. а что касаемо прогоревшей прокладки или трещины в голове то гадание на кофейной гуще положительного результата не принесет,вскрытие покажет.

Но при работе гидрокомпенсаторы должны всё равно вращаться, и каналы разойдутся

что то на моем каналы не расходились))). менял копачки маслосъемные 2 раза,чистил гидрики потом опять же разбирал, но вот что бы крутились они такого не было.

У меня была микротрещина. Вначале дымил после того как постоит. Начинает двигаться - дым пропадает. Но так было дня 3-4. После стал появляться чаще, антифриз уходил очень не заметно . Снимать башку однозначно надо. Скорее всего это просто прокладка. Снимешь башку, там все видно будет.

глаза боятся а руки делают. на самом деле скинуть голову не долго,самое гласное при сборке все установить правильно и не скупиться на новый гидронатяжитель и успокоитель,если надо цепь,прокладочки передней и клапанной крышек,соблюдать моменты затяжки.